Албаков Руслан – автор комментариев на Tengrinews.kz

Главные преимущества трамвая для жителей города по сравнению с автобусом или электробусом – это максимальный комфорт поездки, достигаемый за счет плавности и бесшумности хода, обособленности линий и приоритета в движении (ведь даже при 9-10 балльных пробках трамвай едет, когда все стоят). При использовании вибрационных матов снижение уровня вибрации от трамвайных линий достигает 30%.

Трамвай: 5 плюсов для города 1. Высокая провозная способность Трамвай является самым эффективным уличным транспортом, перевозящий огромные потоки. На одной полосе он спокойно может перевезти до 6-15 раз больше, чем автомобиль!2. Быстрый вид транспорта. 3. Экологичность. Всем известно, что электротранспорт считается самым экологичным транспортом, не выбрасывающий вредных веществ.4. Эстетичность и антураж. Трамвай лучше всего вписывается в городскую среду, а в исторических городах он вовсе придаёт антураж и становится неотъемлемой частью города. 5. Экономичность. Вам кажется, что трамвай дорогой. А что если я скажу, что перевозка 1 пассажира трамвая на 40% дешевле, чем пассажира автобуса?! Это не я придумал, это говорят эксперты.

Нужно вообще убрать ростовщические проценты, и сделать например таким образом, однокомнатная квартира, стоит налом допустим 20 миллионов, а в рассрочку 25 миллионов, и тогда многие люди будут брать квартиры, все те кто не хочет связываться с процентами.

Не нужно изобретать велосипед внедряйте программу Vision Zero Международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения.

Сделайте выходной на Ураза-байрам, два главных праздника у мусульман, а выходной только на Курбан-айт.

Vision Zero — международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения.

Правильный ход, самое главное теперь, это все реализовать, как положено, и чем быстрее, тем и лучше!

В апреле 2023 году, нужно уже начинать строительство, лрт а не оттягивать, не бюрократизировать, этот проект, неужели не хватит времени, целых полгода, для того что бы договориться, о начале строительства, с такими компаниями, как например Alstom, CAF, Siemens, Bombardier, и все просчитать по финансам, и так далее... город нуждается, в этом проекте, и его нельзя откладывать, в долгий ящик, ещё с 2011 года идут разговоры, об лрт и до сих пор, не начали реализовать проект, а на дворе на минуточку 2022 год

Слишком мягкие наказания у нас заигрались в гуманизм безнаказанность порождает беззаконие нужно вдвойне ужесточить наказание за кражу а уже за вторую кражу сажать как рецидивистов

Образование и медицина должны быть бесплатными раз мы являемся социальным государством.

Заборы это зло вообще то каждый гражданин имеет право зайти во двор университета посидеть там на лавочке погулять и не только университета так как это общественное место возле заборы портят архитектуру города заборы должны быть только на стратегических объектах не где в основе Европе нету такого что бы были заборы в Университетах и в других местах общественных а мы должны брать с Европы все само лучшее и оставлять все плохое а что касаемо бомжей то надо больше строить реабилитационных центров что бы там их лечили кормили одели обучали что бы они там духовно менялись в лучшую сторону и физически занимались спортом что бы им там привели документы в порядок а после от туда они уже выходили не алкашами а нормальными здоровыми людьми не пьющими за ум взявшимися потом там еще говорят про выгул собак просто надо рядом где нибудь сделать место для выгула собак и после того как создадут условия для выгула собак и если тогда уже будут выгуливать собак в не положенном месте например на территории университета то тогда уже надо штрафовать владельцев собак.

Vision Zero — международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения.

Не только вертолеты, но и самолёты, надо закупить, для тушения пожаров.

Что касаемо автобусов, то первое, их надо закупать только на газе, либо электробусы, что бы были качественными, большими, красивыми, комфортными, поставить по больше газовых заправок, вместе с электрической зарядкой. Второе, жёсткий отбор водителей, должен быть. Третье, надо сделать на каждый автобус, ограничитель скорости. Четвёртое, надо убрать план, что бы они не гоняли, и так же сократить время, их работы, что бы они сонные, уставшие, не возили людей, надо забрать у них телефоны, что бы во время езды, они не разговаривали по нему, или в интернете не сидели, а так же надо сделать так, что бы не запихивали людей, в автобус как в банку селёдок, надо наоборот поощрять водителей, за то как они безопасно с комфортом, не гоняя, хорошо возили граждан, и не переполняли автобусы. Пятое, нужно с маршрутами поработать, а то порой много дублирующих друг друга, автобусов а где то на окраине их нету вообще, либо редко ходят. Шестое, надо сделать так, что бы человек после оплаты первой поездки мог пересаживаться в течение 90 минут между любыми автобусами, электробусами и трамваями метро бесплатно.

О трамвае речь, идёт уже давно, как минимум с 2011 года, когда ещё аким был Есимов, потом Байбек, обещал к 2022 году, запустить трамвай после Байбека, аким Сагинтаев, обещал с Талгара, пустить трамвай, по Толе-би теперь уже нынешний четвёртый аким Досаев, обещает уже к 2027 году, как говорится обещать не значит женится, в общем дальше разговоров, дело не идёт, пора уже на деле, воплощать проект скоростного трамвая, так как он очень важен, для Алматы для горожан, и экологии в целом.

За то повара, в детском государственном саду, на полторы ставки, получают на руки, 90 тысяч с вычетами, пенсионных, и налогов, плюс обед, а без вычетов, было бы где то 110 тысяч, вот кому то же надо повышать зарплату, помимо работников, скорой помощи.

Я праздную Курбан айт, просто мы ошиблись, на счет названия праздника, но мы имели в виду Ураза байрам, он не считается выходным днем в Казахстане!

Я лично живу в KZ а за других говорить не могу. Мы просто ошиблись, на счет названия праздника, но мы имели в виду Ураза байрам, он не считается выходным днем в Казахстане!

Раз у нас страна, позиционирует себя социальным государством, то лучше, cделайте качественное, бесплатное образование, и хорошую бесплатную медицину, вместе с бесплатным проездом, за место выплат детям.

Полностью согласен, а то один из главных праздников для мусульман, и нету да же выходного дня!