Не нужно изобретать велосипед внедряйте это международную лучшую в своём деле программу. Vision Zero — международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения.
Главные преимущества трамвая для жителей города по сравнению с автобусом или электробусом – это максимальный комфорт поездки, достигаемый за счет плавности и бесшумности хода, обособленности линий и приоритета в движении (ведь даже при 9-10 балльных пробках трамвай едет, когда все стоят). При использовании вибрационных матов снижение уровня вибрации от трамвайных линий достигает 30%.
Трамвай: 5 плюсов для города 1. Высокая провозная способность
Трамвай является самым эффективным уличным транспортом, перевозящий огромные потоки. На одной полосе он спокойно может перевезти до 6-15 раз больше, чем автомобиль!2. Быстрый вид транспорта. 3. Экологичность.
Всем известно, что электротранспорт считается самым экологичным транспортом, не выбрасывающий вредных веществ.4. Эстетичность и антураж.
Трамвай лучше всего вписывается в городскую среду, а в исторических городах он вовсе придаёт антураж и становится неотъемлемой частью города. 5. Экономичность.
Вам кажется, что трамвай дорогой. А что если я скажу, что перевозка 1 пассажира трамвая на 40% дешевле, чем пассажира автобуса?! Это не я придумал, это говорят эксперты.
Нужно вообще убрать ростовщические проценты, и сделать например таким образом, однокомнатная квартира, стоит налом допустим 20 миллионов, а в рассрочку 25 миллионов, и тогда многие люди будут брать квартиры, все те кто не хочет связываться с процентами.
Не нужно изобретать велосипед внедряйте программу Vision Zero
Международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения.
Vision Zero — международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения.
В апреле 2023 году, нужно уже начинать строительство, лрт а не оттягивать, не бюрократизировать, этот проект, неужели не хватит времени, целых полгода, для того что бы договориться, о начале строительства, с такими компаниями, как например Alstom, CAF, Siemens, Bombardier, и все просчитать по финансам, и так далее... город нуждается, в этом проекте, и его нельзя откладывать, в долгий ящик, ещё с 2011 года идут разговоры, об лрт и до сих пор, не начали реализовать проект, а на дворе на минуточку 2022 год
Слишком мягкие наказания у нас заигрались в гуманизм безнаказанность порождает беззаконие нужно вдвойне ужесточить наказание за кражу а уже за вторую кражу сажать как рецидивистов
Заборы это зло вообще то каждый гражданин имеет право зайти во двор университета посидеть там на лавочке погулять и не только университета так как это общественное место возле заборы портят архитектуру города заборы должны быть только на стратегических объектах не где в основе Европе нету такого что бы были заборы в Университетах и в других местах общественных а мы должны брать с Европы все само лучшее и оставлять все плохое а что касаемо бомжей то надо больше строить реабилитационных центров что бы там их лечили кормили одели обучали что бы они там духовно менялись в лучшую сторону и физически занимались спортом что бы им там привели документы в порядок а после от туда они уже выходили не алкашами а нормальными здоровыми людьми не пьющими за ум взявшимися потом там еще говорят про выгул собак просто надо рядом где нибудь сделать место для выгула собак и после того как создадут условия для выгула собак и если тогда уже будут выгуливать собак в не положенном месте например на территории университета то тогда уже надо штрафовать владельцев собак.
Vision Zero — международная программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения.
Что касаемо автобусов, то первое, их надо закупать только на газе, либо электробусы, что бы были качественными, большими, красивыми, комфортными, поставить по больше газовых заправок, вместе с электрической зарядкой. Второе, жёсткий отбор водителей, должен быть. Третье, надо сделать на каждый автобус, ограничитель скорости. Четвёртое, надо убрать план, что бы они не гоняли, и так же сократить время, их работы, что бы они сонные, уставшие, не возили людей, надо забрать у них телефоны, что бы во время езды, они не разговаривали по нему, или в интернете не сидели, а так же надо сделать так, что бы не запихивали людей, в автобус как в банку селёдок, надо наоборот поощрять водителей, за то как они безопасно с комфортом, не гоняя, хорошо возили граждан, и не переполняли автобусы. Пятое, нужно с маршрутами поработать, а то порой много дублирующих друг друга, автобусов а где то на окраине их нету вообще, либо редко ходят. Шестое, надо сделать так, что бы человек после оплаты первой поездки мог пересаживаться в течение 90 минут между любыми автобусами, электробусами и трамваями метро бесплатно.
О трамвае речь, идёт уже давно, как минимум с 2011 года, когда ещё аким был Есимов, потом Байбек, обещал к 2022 году, запустить трамвай после Байбека, аким Сагинтаев, обещал с Талгара, пустить трамвай, по Толе-би теперь уже нынешний четвёртый аким Досаев, обещает уже к 2027 году, как говорится обещать не значит женится, в общем дальше разговоров, дело не идёт, пора уже на деле, воплощать проект скоростного трамвая, так как он очень важен, для Алматы для горожан, и экологии в целом.
За то повара, в детском государственном саду, на полторы ставки, получают на руки, 90 тысяч с вычетами, пенсионных, и налогов, плюс обед, а без вычетов, было бы где то 110 тысяч, вот кому то же надо повышать зарплату, помимо работников, скорой помощи.