Базар вокзал зачем устраивать это все портит облик в городе сам предприниматель должен узнать уточнить чья земля где можно где нельзя ставить свой объект торговли что бы было все по закону вкусно чисто красиво чинно без антисанитарии.
Посадить нужно его за неуважение к окружающим людям за то что ведет на дороге себя не порядочно не достойно мужчине нарушает правила дорожного движения!
Наоборот мигранты снижают уровень зарплат самих Казахстанцев это например как дешевые овощи да же без большой маржи возят почти по своей цене лишь бы завоевать наш рынок а после наши производители не выдерживают конкуренции и закрывают производство овощей фруктов а после они уже цены повышают так как уже нету конкурентов в лице Казахстанских производителей по этому нужно контролировать этот вопрос и должна быть определенная квота что бы не заполонили наш рынок труда по ремонту такси овощи фруктов продуктов и так далее если конечно мы хотим что бы зарплата у Казахстанцев в этих сферах была нормальная и что бы было какое то развитие в сфере производство фрукты овощи продукты и так далее
Чем старше машина тем выше налог должен быть а кто говорит что нету возможности взять новее машину так в чем проблема начать ездить на общественном транспорте я лично езжу на автобусе и я за развития общественного экологического транспорта город должен быть для людей а не для машин!
Ахмет, Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал закон об отмене смертной казни в стране, сообщается на сайте главы государства. 29 декабря в 2021 году.
Сразу же мигом подорожает доставка всего и в том числе продуктов и сами продукты такси коммунальные платежи и так далее все по нарастающей сейчас тяжеловато простому народу сводить концы с концами а станет еще тяжелее почему не зададите этот вопрос другим экспертам касаемо поднятия цен на гсм например одних из лучших экспертов в Кз экономиста Рахимбека Абдрахманова и финансиста Бейсембетова Искандера интересно их мнения послушать на этот счет.
Не вижу среди приглаженных экспертов экономиста Рахимбека Абдрахманова, и финансиста Бейсембетова Искандера интересно было бы их послушать про рыночную экономику и так далее…
Уже и так подняли цену на воду куда еще подымать до этого уходило у многих людей на еду 50% зарплаты а остальные %50 скоро будет уходит на коммунальные услуги и тогда людям придется ходить в старых вещах пешком на работу если пойдет так дальше дело с поднятием цен им монополистам я вижу зеленый цвет дали аппетит нужно умерить совесть нужно же иметь!
Нужно внедрить в Казахстане Японскую систему штрафов которая состоит из двух частей - баллов, которые начисляются за каждое нарушение, и, конечно же, денежного штрафа, а в особо тяжёлых случаях нарушения - тюремного заключения. Надо сказать, и то и другое наказания не очень приятны. Штрафы, по сравнению со штрафами в Казахстане, высокие даже за незначительные нарушения. А баллы, которые начисляются за соответствующее нарушение, и их суммарное количество приводит к лишению или отзыву лицензии на право управления транспортным средством - водительских прав.
Нужно повсеместно внедрять Шведская программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Концепция строится на принципе «нулевой терпимости» к смертности на автодорогах и предусматривает их проектирование с точки зрения безопасности движения.
В питейные и общественные заведения нужно обязать ставить металлодетектор арочный что бы было видно кто заходит с ножами кастетами и так далее и после их охране не запускать в заведения а в случае сопротивления вызывать полицию!
В плане урбанистики озеленения общественного транспорта и безопасности на дорогах нужно перенимать лучший опыт с западных стран а безопасность устойчивость зданий для нас лучший пример это Япония а вот архитектура зданий строений должна быть своя в национальном стиле нужна какая то изюминка свой облик строить нужно и делать все со вкусом взвешенно продумано с анализом быстро и качественно!
Японская система штрафов состоит из двух частей - баллов, которые начисляются за каждое нарушение, и, конечно же, денежного штрафа, а в особо тяжёлых случаях нарушения - тюремного заключения. Надо сказать, и то и другое наказания не очень приятны. Штрафы, по сравнению со штрафами в Казахстане, высокие даже за незначительные нарушения. А баллы, которые начисляются за соответствующее нарушение, и их суммарное количество приводит к лишению или отзыву лицензии на право управления транспортным средством - водительских прав.
Что мешает сделать баловую систему штрафов как например в Японии почему мы не перенимаем опыт других стран зачем изобретать велосипед нужно брать лучшие примеры которые работают в других развитых странах и нечего не нужно выдумывать и придумывать!