Муслим Хасанов, В Европе снимают на видео как пешеходы так и сами автолюбители по этому там порядка больше так как бояться нарушать и еще менталитет там другой там не считают это стукачествам а у нас не по понятиям это считается да и плюс если давали бы за съемку от штрафа 10-15% то я думаю многие бы снимали нарушения.
Давид, Вы одно с другим не смешивайте и не путайте самооборону по не осторожности и защиту своих близких с целенаправленным убийством а что касаемо аварии если ты был пьян или под наркотиками или гнал на машине нарушая закон то ты убийца другое дело отказ тормозов или плохо за рулем стало то тогда ты не убийца.
У нас в основе своей не ценят и не берегут исторические здания считают что лучше снести и дадут место для постройки очередного жк в этом именно плане нам бы поучится у Европейцев и взять с них пример как нужно беречь исторические здания туристы к ним едут что бы посмотреть на исторические здания на ту же брусчатку столетнюю и то посмотрят и в целом на красивую архитектуру это все история они ее ценят и берегут в отличии от нас!
LEXUS_IS_RED, Метро долго и дорого тем более с нашими темпами надо наземный лрт строить он на много дешевле и быстрее строится и польза как от метро он один из лучших общественных транспортов считается.
Sector-z, На плодике можно было сделать парк и больше пользы было бы для экологии и граждан так как в Алмате не хватает парков больших город задыхается!
Истину глаголет архитектор Давид Камински просто приведу два примера развитие общественного транспорта возьмем брт по улице Райымбека говорили начнут в сентябре 2024 после отложили на март 2025 теперь говорят в апреле начнут но тишина не каких работ подвижек не видно кроме остановок на саяхате а про лрт вообще тишина на дворе уже 2025 год почему так все тормозится неужели для экологии и граждан нельзя быстрее и качественно все делать без бюрократии без промедления более активно решать вопросы так как общественный транспорт жизненно важен для города.
Павлодар, автовокзал Саяхат исторический снесли плюс не нужные развязки в городе построили которые способствуют покупке машины развязки можно строить за пределами города но не как не в городе чем больше дорог и развязок тем больше становится машин с таким мышлением мы пришли к тому что сейчас все видят пробки куча машин ужасная экология это тупиковый путь развития нужен Аким с мышлением урбаниста тогда город будет для людей а не для машин!
Человек, Общественный транспорт во всем мире можно сказать убыточный не без этого это народный транспорт а что на счет строительство самого лрт на опорах то это была ошибка на много дешевле и быстрее по земле можно было бы пустить его а что касаемо коррупционной составляющей проекта то это уже отдельная история.
Запретить алкоголь продавать в аэропорту и соответственно пить там а так же продажу сигарет и не впускать пьяных и тех у кого есть сигареты на борт самолета а пьяных вообще не впускать и в сам аэропорт!
Уралец, 450 миллионов далеко не маленькая сумма например что бы купить такой дом нужно откладывать каждый месяц по 4 миллиона только на дом не считая других расходов и представьте какая должна быть зарплата и тогда и на это понадобиться 10 лет что бы купить такой дом. Где вы видели все были такие дома в Алмате Астане и что бы так стояли так стоят дома богатых зажиточных в очень хорошем достатке людей разве средний класс сможет позволить себе дом за почти миллион долларов не о других.
Чиновник, Один Аллах знает вы не владеете сокровенным и да же больше скажу вы не можете знать и да же сказать что будет через секунду не говоря о Землетрясении.
Я думаю причина не визуальный шум эстетика или аварийная ситуация на дороге отвлечение водителя! А вот это причина основная и главная! Вместе с тем визуальная информация на табло с курсами валют иностранных государств не способствует росту доверия к национальной валюте", - заявили в Нацбанке.
ИНН, Многие производства Американских Европейских производителей сейчас переносят из Китая во Вьетнам Филиппины Индонезию Малайзию Тайланд потому что в самом Китае сейчас зарплаты растут и им не так выгодно производить как раньше и плюс хотят меньше зависеть от Китая