Незнайка, я против монополий в принципе, но есть разумные подходы «открытия неба» с обеспечением защиты внутренних участников рынка. Как будут конкурировать казахстанские авиакомпании с иностранными перевозчиками, которых субсидирует свое государство, либо с перевозчиками имеющими колоссальную финансовую устойчивость и огромный флот? Да никак.. Они бесплатно летать будут сегодня, чтобы снять с казахстанцев последние штаны завтра, когда Эйр Астана и другие отечественные авиакомпании загнутся
Nomad, давайте развивать инфраструктуру и далее по списку.. проще конечно пользоваться благами чужой цивилизации, но нужно развивать свою и не обрекать следующие поколения на прямую зависимость от воли более сильных соседей..
Конец отечественной авиации. Придут, снизят стоимость билетов до минимума, задушат отечественные авиакомпании и повысят стоимость авиабилетов. Классическая модель захвата рынка. Готовимся ездить на мулах..
Так давайте регулировать стоимость топлива, субсидировать приобретение самолётов (чтобы авиакомпании имели возможность приобрести новые борты).. Будет развиваться отечественная авиация, возрастёт конкурентоспособность казахстанских авиакомпаний, тогда и можно говорить об "открытии неба".. В противном случае, придут авиагиганты, уничтожат внутренних перевозчиков и задерут цены до небес. А их уже никто не зарегулирует и не усмирит.. Хотя аэропорту конечно же от этого ни горячо не холодно..
Глава управления видимо по блату на свое место попал.. Такую несусветную чушь я ещё не читал..
у аэропорта регулируется 4 из 60 тарифов, остальные в свободном ценообразовании и растут каждые полгода (!)