В ходе поездки в Мангистаускую область председатель правления АО "Самрук-Казына" Нурлан Жакупов ознакомился с работой газопровода "Сарша", ТОО "СП CASPI BITUM" и Морского порта Ақтау.
В частности, Нурлан Жакупов отметил, что газопровод "Сарша" ввели в эксплуатацию с опозданием на полгода. Подземная магистраль протяженностью 60 километров позволила газифицировать местность Сарша и курортную зону "Теплый пляж". Это повысит привлекательность местных объектов туризма у инвесторов.
"Задержка строительства газопровода произошла из-за смены подрядчика и проблем с финансированием. Хорошо, что нам удалось справиться с этими сложностями. Стратегически важный для региона проект стоимостью 7,5 миллиарда тенге завершен. Поэтому важно было начать поездку именно с этого объекта", - заявил глава фонда.
Во время посещения завода ТОО "СП CASPI BITUM" он поставил задачу привлечь компетентного подрядчика, способного оперативно увеличить мощность переработки в 1,5 раза – до 1,5 миллиона тонн сырой нефти в год (АО "Каражанбасмунай" - единственная компания АО "НК "КазМунайГаз", добывающая высоковязкую битуминозную нефть до 2,2 миллиона тонн в год). Кроме того, Нурлан Жакупов подчеркнул необходимость формирования своевременного предзаказа на битум со стороны потребителей. В зимние месяцы, практически до апреля, завод работает не на полную мощность из-за низкого спроса. Летом, в пик дорожно-строительных работ, он многократно возрастает.
В актауском морском торговом порту председатель правления АО "Самрук-Казына" ознакомился также с деятельностью порта Курык, Актауского морского северного терминала и Казмортрансфлота.
"Нынешняя геополитическая ситуация повлияла на интерес к казахстанским морским портам. Этот момент важно учесть коллегам в своей работе. Не просто принять к сведению, а извлечь полезное", - отметил Нурлан Жакупов.
Особый интерес к "Срединному маршруту", или ТМТМ (Транскаспийский международный транспортный маршрут), проявляют европейские страны. Поэтому Казахстан в условиях растущей международной конкуренции должен обеспечить роль наиболее безопасного партнера для доставки грузов. В этой связи глава фонда рекомендовал подойти к решению проблемы обмеления Каспия и дноуглубления акватории портов Актау и Курык, а также к недополучению доходов от грузооборота стратегически, с прогнозными сценариями на десятилетия вперед. В отношении проекта контейнерного хаба Жакупов подчеркнул, что "до сих пор нет твердых договоренностей ни с одним из инвесторов". Он поручил ускорить темпы реализации данного проекта.
Фото пресс-службы АО "Самрук-Казына"
