Долг национальной компании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) превышает 3 триллиона тенге. Если не принять меры, это приведёт к серьёзным последствиям, заявил депутат Сената Шакарым Буктугутов, передаёт корреспондент Tengrinews.kz.
Сегодня, 24 апреля, в Сенате проходят парламентские слушания о транзитном потенциале Казахстана. Во время заседания депутат заявил о высокой долговой нагрузке "Қазақстан темір жолы".
"Объём долга КТЖ с учётом привлечения новых займов на реализацию проектов превысил 3 триллиона тенге. По нашему мнению, дальнейшее затягивание решения этого вопроса может привести к серьёзным негативным последствиям как для КТЖ, так и для развития транзитного потенциала страны в целом", – сказал Буктугутов.
Одной из причин депутат назвал низкие тарифы на перевозки. По его словам, около 70 процентов грузооборота возят по тарифам ниже себестоимости.
"У КТЖ самый низкий уровень железнодорожных тарифов среди стран ЕАЭС и СНГ, которые не покрывают затраты на перевозку и убыточны. Тогда как экспортируемые грузоперевозки в странах ЕАЭС и СНГ в 2-4 раза дороже, чем в Казахстане", – отметил сенатор.
UPD. Позже на заседании сообщили, что долг КТЖ уже достиг 4,7 триллиона тенге. Как было озвучено, все деньги привлекали "на развитие компании". Теперь, чтобы решить проблему с долгами, компанию выведут на IPO до конца 2026 года.
Для понимания: вывод на IPO – это размещение акций компании на бирже и продажа части этих акций инвесторам впервые. Обычно это делают, чтобы привлечь деньги на развитие, сократить долги и повысить прозрачность и статус компании.
Напомним: в 2025 году у главы КТЖ Талгата Алдыбергенова во время брифинга спросили о размере долга компании. Тогда он не смог сразу назвать сумму и адресовал вопрос своему заместителю. Этот момент быстро разошёлся в социальных сетях.
Позже в ответ на официальный запрос в КТЖ сообщили, что на 1 декабря 2025 года совокупный долг компании составлял 3,7 триллиона тенге. В компании пояснили, что объём обязательств постоянно меняется, так как КТЖ ежемесячно погашает старые займы и привлекает новые.
Читайте также: "Ехать невозможно": состояние женского вагона вызвало вопросы
