+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Қазақша
Русский
English
ПОДЕЛИТЬСЯ
Определение "агрессивная езда" в Казахстане исключили из законопроекта. Сенат Парламента внес свои поправки в законопроект "О дорожном движении" и направил его на согласование в Мажилис, сообщает телеканал AstanaTV. По мнению депутатов, норма "агрессивная езда" в Казахстане повторяет статьи Кодекса "Об административных правонарушениях", где и так уже установлена ответственность за нарушение правил дорожного движения. Напомним, в январе 2013 года Генеральная прокуратура предложила пересмотреть определение "агрессивная езда" в Казахстане. В частности, в прокуратуре посчитали, что необходимо ужесточить наказание за подобные нарушения. Предложение вызвало неоднозначную реакцию среди автомобилистов. Так, глава Независимого автомобильного союза Казахстана Эдуард Эдоков сомневался в том, что казахстанским полицейским удастся отследить любителей агрессивной езды и привлечь их. "Для того, чтобы наказывать за "агрессивную езду" в Казахстане, необходимо четкое определение - что есть "агрессивная езда". Я, например, считаю "агрессивной ездой" - один стиль, кто-то другой - совершенно иной стиль. Кто будет определять это? И потом, сейчас ты едешь тихо, а потом вдруг агрессивно, как это будут фиксироваться?" - задавался вопросом Эдоков. Между тем в тогдашнем Комитете дорожной полиции, ныне Комитете административной полиции, на предложение прокуратуры ответили, что этот вопрос изучается ими уже несколько лет. "Частое перестроение из одного ряда в другой, резкие маневры с ускорением и таким же внезапным торможением и приближение на опасное расстояние к другим автомобилям - такой стиль езды нередко представляет угрозу для окружающих. В 2008 году нами уже вносилось предложение о введении в законодательство термина "агрессивное вождение транспорта", но тогда данный вопрос не нашел широкой поддержки и указанная норма была отклонена", - говорилось в сообщении КДП. Начальник управления координации в сфере дорожного движения Комитета административной полиции республики Канат Садвакасов заявлял, что определение "агрессивная езда" в Казахстане присуще крупным городам, где автомобильные заторы и постоянная спешка побуждают водителей вести себя агрессивно на дороге. "За основу берется неоднократность и совокупность нарушений отдельных правил дорожного движения: смена полос, обгон, несоблюдение дистанции и так далее. Или когда водитель подгоняет впереди идущее транспортное средство, при этом сигналя или моргая ему светом. Это будет выделяться в отдельный состав правонарушений", - говорил Садвакасов. Кроме этого, рассмотренный сенаторами законопроект также предусматривает ужесточение ответственности нарушителей правил дорожного движения. Так, за выезд на полосу встречного движения могут лишить прав сроком на один год. За вождение автомобиля в нетрезвом виде может грозить лишение водительского удостоверения на три года. При этом, если водитель будет отказываться от медицинского освидетельствования, он автоматически будет приравнен к нарушителям. "Если человек отказывается от освидетельствования, он точно так же на три года лишается прав. То есть, мы говорим, если человек отказывается от освидетельствования, значит, он, скорее всего, пьян, потому что нормальный, законопослушный гражданин не станет отказываться. Тем более, сейчас мы параллельно ведем работу по оснащению наших сотрудников алкотестерами. Поэтому это не будет занимать много времени. Я думаю, в течение уже ближайших месяцев наши сотрудники появятся уже на дорогах с алкотестерами. И этот вопрос будет занимать вообще буквально десять минут", - заявил председатель Комитета административной полиции МВД РК Игорь Лепеха.
Определение "агрессивная езда" в Казахстане исключили из законопроекта. Сенат Парламента внес свои поправки в законопроект "О дорожном движении" и направил его на согласование в Мажилис, сообщает телеканал AstanaTV.
По мнению депутатов, норма "агрессивная езда" в Казахстане повторяет статьи Кодекса "Об административных правонарушениях", где и так уже установлена ответственность за нарушение правил дорожного движения.
Напомним, в январе 2013 года Генеральная прокуратура предложила пересмотреть определение "агрессивная езда" в Казахстане. В частности, в прокуратуре посчитали, что необходимо ужесточить наказание за подобные нарушения. Предложение вызвало неоднозначную реакцию среди автомобилистов. Так, глава Независимого автомобильного союза Казахстана Эдуард Эдоков сомневался в том, что казахстанским полицейским удастся отследить любителей агрессивной езды и привлечь их. "Для того, чтобы наказывать за "агрессивную езду" в Казахстане, необходимо четкое определение - что есть "агрессивная езда". Я, например, считаю "агрессивной ездой" - один стиль, кто-то другой - совершенно иной стиль. Кто будет определять это? И потом, сейчас ты едешь тихо, а потом вдруг агрессивно, как это будут фиксироваться?" - задавался вопросом Эдоков.
Между тем в тогдашнем Комитете дорожной полиции, ныне Комитете административной полиции, на предложение прокуратуры ответили, что этот вопрос изучается ими уже несколько лет. "Частое перестроение из одного ряда в другой, резкие маневры с ускорением и таким же внезапным торможением и приближение на опасное расстояние к другим автомобилям - такой стиль езды нередко представляет угрозу для окружающих. В 2008 году нами уже вносилось предложение о введении в законодательство термина "агрессивное вождение транспорта", но тогда данный вопрос не нашел широкой поддержки и указанная норма была отклонена", - говорилось в сообщении КДП.
Начальник управления координации в сфере дорожного движения Комитета административной полиции республики Канат Садвакасов заявлял, что определение "агрессивная езда" в Казахстане присуще крупным городам, где автомобильные заторы и постоянная спешка побуждают водителей вести себя агрессивно на дороге. "За основу берется неоднократность и совокупность нарушений отдельных правил дорожного движения: смена полос, обгон, несоблюдение дистанции и так далее. Или когда водитель подгоняет впереди идущее транспортное средство, при этом сигналя или моргая ему светом. Это будет выделяться в отдельный состав правонарушений", - говорил Садвакасов.
Кроме этого, рассмотренный сенаторами законопроект также предусматривает ужесточение ответственности нарушителей правил дорожного движения. Так, за выезд на полосу встречного движения могут лишить прав сроком на один год. За вождение автомобиля в нетрезвом виде может грозить лишение водительского удостоверения на три года. При этом, если водитель будет отказываться от медицинского освидетельствования, он автоматически будет приравнен к нарушителям.
"Если человек отказывается от освидетельствования, он точно так же на три года лишается прав. То есть, мы говорим, если человек отказывается от освидетельствования, значит, он, скорее всего, пьян, потому что нормальный, законопослушный гражданин не станет отказываться. Тем более, сейчас мы параллельно ведем работу по оснащению наших сотрудников алкотестерами. Поэтому это не будет занимать много времени. Я думаю, в течение уже ближайших месяцев наши сотрудники появятся уже на дорогах с алкотестерами. И этот вопрос будет занимать вообще буквально десять минут", - заявил председатель Комитета административной полиции МВД РК Игорь Лепеха.
