“Как в фильмах ужасов“: пассажиры возмутились состоянием поезда до Алматы

В соцсетях разгорелось обсуждение после поста пассажирки, которая возвращалась из Караганды в Алматы поездом № 016ТА сообщением Петропавловск – Алматы. Свою поездку она сравнила с "путешествием в прошлое", передаёт Tengri Travel.

С чего всё началось

История началась с поста в соцсетях, где казахстанка подробно описала всю ситуацию. По её словам, семья изначально планировала лететь самолётом, но билеты обошлись бы почти в 197 тысяч тенге на взрослого и ребёнка. В итоге выбрали поезд и столкнулись с условиями, которые, как утверждает автор поста, больше напоминали 90-е: старые вагоны, грязь, неприятный запах из санузлов, сквозняки из окон и всего одна розетка на весь вагон.

"Всё настолько старое, что страшно прикасаться. А когда поезд едет — скрежет и тряска, как в фильмах ужасов", — рассказала пассажирка.

Скриншот: Threads

Что рассказали другие пассажиры

В комментариях мнения разделились. Одни отметили, что состояние поездов в Казахстане сильно зависит от маршрута и перевозчика. Пользователи сети поделились опытом поездок в "старых, но чистых" вагонах, а также вспомнили случаи, когда попадали в изношенные составы с грязью и стойким запахом.

Cкриншот: Threads

Некоторые комментаторы сравнили такие вагоны с "наследием царя Гороха", жалуясь на ветхие матрасы и отсутствие элементарного комфорта.

Cкриншот: Threads

В то же время нашлись и те, кто не согласен с резкой критикой. Часть пассажиров привела в пример современные составы на маршрутах Астана – Туркестан, публикуя видео новых вагонов с кондиционерами и биотуалетами.

Cкриншот: Threads

Позиция перевозчика

Мы направили запрос перевозчику — ТОО "Турксиб Астана". Директор компании Владимир Рожко сообщил, что указанный вагон прошёл все виды планового ремонта и был допущен к эксплуатации. По его словам, ранее жалоб от пассажиров на этот состав не поступало.

При этом перевозчик признал, что обновление подвижного состава — дорогостоящий процесс. Стоимость одного нового вагона может достигать 1 миллиарда тенге. По данным компании, с 2017-го по 2024 год было закуплено 62 обновлённых вагона, а общий объём инвестиций и заёмных средств превысил 45 миллиардов тенге.

"В двух составах поездов курсируют 30 вагонов, из них 14 вагонов являются новыми, 2019-2024 годов выпуска с биотуалетами, современными кондиционерами воздуха и зарядными станциями", — заявил перевозчика.

Владимир Рожко принёс пассажирам извинения за доставленные неудобства. По его словам, по факту жалобы будет проведён внеплановый инструктаж для проводников по соблюдению санитарных норм, запущена внутренняя проверка и усилен контроль за состоянием состава.

"Чистота и гигиена в вагоне — это базовое условие комфорта, и нам искренне жаль, что в этот раз качество сервиса не соответствовало вашим ожиданиям и нашим внутренним стандартам", — отметил он.

Ситуацию продолжают обсуждать в сети. Пользователи подчёркивают, что на фоне дорогих авиабилетов поезд для многих остаётся единственной доступной альтернативой, однако условия в вагонах по-прежнему не всегда соответствуют ожиданиям пассажиров.

Читать также: Минтранс расторг договор с железнодорожным перевозчиком по маршруту Актобе – Мангистау