Скандал вокруг Air Astana: министр транспорта рассказал о проверке

Фото © Турар Казангапов

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев прокомментировал скандал вокруг авиакомпании Air Astana из-за овербукинга, а также информации о возможных нарушениях при продаже авиабилетов, передаёт Tengri Travel.

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев прокомментировал скандал вокруг авиакомпании Air Astana из-за овербукинга, а также информации о возможных нарушениях при продаже авиабилетов, передаёт Tengri Travel.

"Последнее, о чём очень долго и много говорили казахстанцы, — это овербукинг, который, как выяснилось, происходил в Air Astana. Какие выводы были сделаны? Можете ли вы сейчас, как министр транспорта, сказать, что казахстанцы не будут сталкиваться с тем, что на посадке им будут говорить, что они не полетят, потому что овербукинг?" — спросили журналисты Сауранбаева в кулуарах Мажилиса.

Справка: овербукинг — это практика, когда компания (чаще всего авиакомпания или отель) продаёт больше билетов или бронирований, чем реально есть мест. Это делается, чтобы компенсировать потенциальные отказы или неявку клиентов, потому что часть пассажиров или гостей обычно не приходит. Например, авиакомпания продаёт 105 билетов на самолёт, который рассчитан только на 100 мест, потому что рассчитывает, что примерно 5 человек не полетят или опоздают на рейс. Если всё-таки приходят все 105 пассажиров, возникает ситуация, когда 5 человек не смогут сесть на рейс — это и есть овербукинг.

По словам главы транспортного ведомства, овербукинг как практика не является чем-то уникальным для Казахстана и широко применяется авиакомпаниями по всему миру.

"Во-первых, овербукинг как инструмент применяется во всём мире. Мы неоднократно поднимали этот вопрос. Овербукинг как таковой будет", — заявил Нурлан Сауранбаев.

Министр пояснил, что авиакомпании продают больше билетов, чем количество мест в самолёте, исходя из статистики неявки пассажиров.

"Как правило, в зависимости от страны, 10–15 процентов пассажиров не успевают на рейс. Исходя из этого моделирования, авиакомпании продают больше билетов. Если принцип овербукинга не применять, самолёты будут улетать с пустыми местами", — сказал он.

Как рассказал Сауранбаев, в ситуациях, когда на рейс всё же приходят все пассажиры, авиакомпании обязаны компенсировать неудобства: пересаживать в бизнес-класс, оплачивать штрафы или создавать иные условия. При этом министр подчеркнул: проверка, о которой сейчас идёт речь, касается не самого механизма овербукинга, а информации, распространённой в публичном пространстве.

"Овербукинг мы не проверяем — он как инструмент работает. Мы проверяем информацию, которая была озвучена. Назначена проверка со стороны Комитета гражданской авиации. По её итогам мы вам доложим", — заверил Нурлан Сауранбаев.

На уточняющий вопрос о том, почему проверка не была проведена ранее, министр отметил, что сейчас речь идёт о конкретных заявлениях бывшего сотрудника авиакомпании.

"То, что сотрудник бывший авиакомпании написал в своём сообщении, мы проверяем. Насколько эта информация правдива или нет — покажет проверка", — добавил он.

Контекст

В январе главная транспортная прокуратура инициировала проверку после резонансного письма, распространившегося от имени бывшего топ-менеджера Air Astana и FlyArystan Рената Абулханова.

Речь идёт об уголовном деле по фактам хищения и легализации денег, в рамках которого Абулханов находится под стражей уже более года. В своём публичном обращении он заявил о невиновности, возможной фабрикации обвинений и корпоративном давлении со стороны руководства авиакомпании.

В середине января суд вынес приговор экс-сотруднику Air Astana - автору громкого заявления о руководстве.

Air Astana Министерство транспорта и коммуникаций РК Нурлан Сауранбаев билеты Самолет Хищения Проверка Скандал Пассажиры