Павильон на Тверском бульваре в Москве, с выставленными в нем новыми народными "Ё-мобилями", открыл свои двери для всех желающих, сообщает Вести.Ru. Со 2 по 11 января посетители смогут увидеть первые три гибридных "чудо-мобиля" - "Ё"-микровэн, "Ё"-кросс-купе и "Ё"-фургон. Вход бесплатный. По словам технического руководителя проекта компании "Ё-АВТО" Александра Синкевича, павильон работает уже две недели, "но был открыт для посещения только специалистов разных отраслей промышленности, а обычная публика в него не допускалась". Выставленные "Ё-мобили" характеризуются как экологичные и энергоэффективные автомобили для ежедневной эксплуатации в городских условиях, работающие и на бензине, и на сжиженном газе. Все три машины ездили пока только на заводской территории, а на городских улицах еще не появлялись, так как не получили сертификацию. В начале 2011 года начнутся ходовые испытания автомобиля в различных регионах России и возможно за рубежом. Технические характеристики гибридов: расход топлива - 3,5 литра на 100 километров, максимальная скорость - 120 километров в час, снаряженная масса - 700 килограммов, количество узлов и деталей в 2,5 раза меньше, чем в обычном автомобиле, КПД электродвигателя, разработанного российскими конструкторами, достигает 98 процентов. Кроме всего прочего, "чудо-мобиль" оснащен навигационной системой ГЛОНАСС. Создание нового российского народного автомобиля финансируется группой ОНЭКСИМ, возглавляемой Михаилом Прохоровым. По его словам, в проект вложено около 150 миллионов евро (200 миллионов долларов) и в 2011 году начнется строительство первого завода под Санкт-Петербургом мощностью десятьтысяч "Ё-мобилей" в год.
Павильон на Тверском бульваре в Москве, с выставленными в нем новыми народными "Ё-мобилями", открыл свои двери для всех желающих, сообщает Вести.Ru.
Со 2 по 11 января посетители смогут увидеть первые три гибридных "чудо-мобиля" - "Ё"-микровэн, "Ё"-кросс-купе и "Ё"-фургон. Вход бесплатный. По словам технического руководителя проекта компании "Ё-АВТО" Александра Синкевича, павильон работает уже две недели, "но был открыт для посещения только специалистов разных отраслей промышленности, а обычная публика в него не допускалась".
Выставленные "Ё-мобили" характеризуются как экологичные и энергоэффективные автомобили для ежедневной эксплуатации в городских условиях, работающие и на бензине, и на сжиженном газе. Все три машины ездили пока только на заводской территории, а на городских улицах еще не появлялись, так как не получили сертификацию. В начале 2011 года начнутся ходовые испытания автомобиля в различных регионах России и возможно за рубежом.
Технические характеристики гибридов: расход топлива - 3,5 литра на 100 километров, максимальная скорость - 120 километров в час, снаряженная масса - 700 килограммов, количество узлов и деталей в 2,5 раза меньше, чем в обычном автомобиле, КПД электродвигателя, разработанного российскими конструкторами, достигает 98 процентов. Кроме всего прочего, "чудо-мобиль" оснащен навигационной системой ГЛОНАСС.
Создание нового российского народного автомобиля финансируется группой ОНЭКСИМ, возглавляемой Михаилом Прохоровым. По его словам, в проект вложено около 150 миллионов евро (200 миллионов долларов) и в 2011 году начнется строительство первого завода под Санкт-Петербургом мощностью десятьтысяч "Ё-мобилей" в год.
