Европейская комиссия отвергла любые попытки Ирана или США взимать плату с судов за пересечение Ормузского пролива, признав при этом, что окончательное решение о том, платить ли пошлину, полностью находится на усмотрении заинтересованных компаний, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на Euronews.
"Международное право предусматривает свободу судоходства, а что это значит? Это означает отсутствие каких-либо платежей или сборов", — заявил пресс-секретарь Еврокомиссии Ануар Эль-Ануни.
"Ормузский пролив, как и любой другой морской путь, является общим благом для всего человечества, а значит, навигация должна быть свободной. Свобода судоходства должна быть восстановлена", — добавил он.
Ответная реакция Еврокомиссии последовала через день после того, как президент США Дональд Трамп предложил создать "совместное предприятие" с Тегераном, чтобы ввести систему платного прохода по водному пути, который имеет жизненно важное значение для транзита нефти, газа и удобрений.
Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Левитт позже сказала, что эта идея "будет дальше обсуждаться", но подчеркнула, что "ближайшим приоритетом" является возобновление судоходства "без каких-либо ограничений, будь то в виде платы за проезд или иным образом".
Ормузский пролив находится под жестким контролем Ирана с момента начала американо-израильских ударов 28 февраля, что нарушило цепочки поставок и привело к резкому росту цен на энергоносители по всему миру.
По словам Трампа, соглашение о прекращении огня, о котором было объявлено ранее на этой неделе, приведет к "безопасному" возобновлению работы Ормузского пролива. Однако в среду пролив был снова закрыт, после того как Израиль нанес массированные удары по Ливану. Иран это расценил как нарушение своей версии соглашения с США из 10 пунктов.
В четверг в Ормузском проливе продолжал царить хаос: данные о движении судов показывали, что лишь немногим из них удалось пройти через него.
По оценкам, в Персидском заливе остаются заблокированными около 2000 судов и 20 000 моряков.
По сообщениям, Иран ввел новую систему для прохода через пролив: Тегеран взимает с каждого судна по одному доллару за баррель нефти, перевозимый на борту. Оплата может производиться либо в китайских юанях, либо в криптовалюте, это два варианта, которые обходят западный финансовый контроль.
Для Брюсселя ни "совместное предприятие" Трампа, ни иранская система оплаты в один доллар за баррель неприемлемы, поскольку противоречат Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), которая строго запрещает взимать плату за простой транзит. Плата допускается только в случае предоставления конкретной услуги, например, доступа в порт или технического обслуживания.
На вопрос о том, должны ли европейские компании согласиться платить или остаться в Персидском заливе, Еврокомиссия ответила, что решение должно быть принято самими частными операторами с учетом их "различных интересов".
"Заинтересованные компании и судовладельцы должны сами решить, захотят ли они, несмотря на это, платить этот сбор", — сказала журналистам пресс-секретарь Паула Пиньо.
Тегеран считает этот судоходный путь своим главным рычагом влияния и не желает идти на какие-либо уступки, если Вашингтон не ответит взаимностью.
Вечером 9 апреля Трамп заявил, что Ирану лучше не взимать сборы с танкеров за проход через Ормузский пролив.
"Есть сообщения, что Иран взимает сборы с танкеров, проходящих через Ормузский пролив, им лучше этого не делать, а если делают, им лучше остановиться сейчас", – написал президент США в соцсети Truth Social.
