+7 (777) 001 44 99
В сентябре 2025 года власти Алматы представили планы по развитию "транспорта будущего". Согласно мастер-плану до 2030 года, жителей и гостей города планируют постепенно пересадить с личных автомобилей на общественный транспорт: BRT, LRT, метро, канатные дороги и SkyTrain.
Если первые три проекта обсуждаются уже давно, то SkyTrain до недавнего времени оставался в тени. Корреспондент Tengri Auto обратился в управление развития дорожной инфраструктуры, чтобы разобраться, что это за проект и чего от него ждать.
Что такое SkyTrain
Как сообщили в ведомстве, SkyTrain — это высокоскоростной монорельсовый транспорт, который движется по эстакадам и не зависит от дорожных пробок. Инициатором проекта выступает акимат Алматы.
Ожидается, что реализация системы позволит перераспределить транспортные потоки, снизить нагрузку на дороги, повысить пропускную способность улиц и улучшить экологическую ситуацию в городе.
Когда начнется строительство
Пока проект находится на самой ранней стадии. Как сообщили в акимате, в ближайшее время планируется разработка технико-экономического обоснования (ТЭО). Без него невозможно определить маршрут линий, точную стоимость проекта, источники финансирования и сами сроки реализации.
Известно лишь, что к проекту планируют привлечь международные компании с опытом работы в транспортной инфраструктуре.
Сколько это может стоить
По предварительным оценкам из "Мастер-плана транспортного каркаса
города Алматы до 2030 года", основанным на анализе аналогичных проектов, на создание полноценного каркаса скоростного общественного транспорта Алматы потребуется до 2,8 триллиона тенге.
Из этой суммы около 150 миллиардов тенге может уйти на подвижной состав для BRT, метро и LRT.
Фото из "Мастер-плана транспортного каркаса города Алматы до 2030 года"
Отдельной оценки стоимости SkyTrain пока нет.
Почему власти делают ставку на общественный транспорт
По словам заместителя акима Алматы Алмасхана Сматлаева, нагрузка на дороги города уже достигла критического уровня.
Ежедневно по улицам передвигается более 1,1 миллиона автомобилей.
Согласно Генеральному плану, до 2030 года население Алматы вырастет до 2,5 миллиона человек, а уровень автомобилизации достигнет 311 машин на 1000 жителей.
"Расширение дорог и строительство развязок дают лишь временный эффект. Долгосрочное решение — развитие общественного транспорта", — отметил Сматлаев.
Он подчеркнул, что общественный транспорт станет ключевым направлением развития транспортной системы города.
Поручение президента
В марте 2026 года Касым-Жомарт Токаев поручил акиму Алматы Дархану Сатыбалды ускорить запуск проектов LRT и SkyTrain.
В целом приоритетом остается развитие общественного транспорта, включая расширение сети BRT, строительство метро и внедрение новых транспортных решений.
Как это работает в других странах
SkyTrain уже активно используется в нескольких странах мира — Канаде (Ванкувер), Таиланде (Бангкок) и Китае (Ухань).
Канада, Ванкувер
Система SkyTrain в Ванкувере работает с 1986 года и считается одной из первых полностью автоматизированных транспортных систем в мире. Она включает три линии Expo Line, Millennium Line и Canada Line, поезда на них курсируют без машинистов.
Стоимость проезда:
- 1 зона — около 3,35 доллара;
- 2 зоны — 4,85 доллара;
- 3 зоны — 6,60 доллара.
Таиланд, Бангкок
В Бангкоке система BTS Skytrain охватывает около 68,5 километра и включает 60 станций. Поезда движутся над дорогами, что позволяет избегать пробок.
Стоимость проезда:
- от 17 батов (примерно 250 тенге) до 59 батов (примерно 870 тенге).
Китай, Ухань
В Ухане действует монорельсовая линия длиной около 26,7 километра с 16 станциями. Проект обошелся примерно в 1,92 миллиарда юаней.
28 июля 2020 года началось строительство проекта предварительно заложенного свайного фундамента для надземной железной дороги. Уже 27 сентября 2023 года, по данным властей Китая, была запущена первая коммерческая подвесная монорельсовая дорога.
Что в итоге
SkyTrain для Алматы пока находится на стадии разработки документации, конкретные сроки и параметры проекта не определены. Тем не менее сам факт его появления говорит о том, что город постепенно переходит к новой транспортной модели с акцентом на общественный транспорт, а не личные автомобили.
Если проект будет реализован, он может стать одним из самых технологичных решений в транспортной системе города.
Ранее мы рассказывали о проблеме парковок в Алматы и о том, что одну из самых загруженных трасс расширят до 8 полос в Казахстане.
Читайте также: Зоны ожидания для авто на границах планируют изменить - что важно знать водителям.
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
