+7 (777) 001 44 99
Идея создать в Алматы зоны с контролем выбросов на слуху ещё с прошлого года. В этом году проект сошел с бумаг до тестов - и вот с 28 апреля в пилотном режиме заработала первая зона с низким уровнем выбросов (Low Emission Zone – LEZ).
Корреспондент Tengri Auto решил узнать планы на следующие этапы внедрения LEZ-зон в Алматы.
За всем будут следить камеры
Как нам сообщили в ТОО Eco Almaty, въезд в LEZ-зону будут автоматически контролировать с помощью интеллектуальных систем фото- и видеофиксации. При этом на границах не будут выставлять сотрудников экопостов для проверки автомобилей на выбросы вручную.
"Информационная система LEZ будет интегрирована с системой обязательного технического осмотра на прохождение технического обследования на степень загрязнения воздуха вредными веществами. Камеры будут считывать государственные регистрационные номерные знаки въезжающих автомобилей и в режиме реального времени сверять их на прохождение технического обследования", — ответили в компании на официальный запрос.
То есть в систему планируется добавить информацию о том, прошел ли автомобиль проверку на соответствие экологическим нормам.
Бесплатный въезд в LEZ-зону будет доступен только автомобилям с действующим подтверждением соответствия уровня выбросов установленным требованиям. Такое подтверждение можно будет получить на сертифицированной линии технического осмотра.
При этом ключевым критерием допуска станет не год выпуска автомобиля или его формальный экологический класс, а результаты фактической проверки выхлопных газов, подчеркнули в компании.
Блокпосты и шлагбаумы
Также мы выяснили, каким образом будут контролировать въезд автомобилей с повышенным уровнем выбросов в зоны LEZ и какие меры предусмотрены для нарушителей.
"Физические блокпосты, шлагбаумы или иные искусственные препятствия на границах LEZ устанавливаться не будут, чтобы не снижать пропускную способность улично-дорожной сети и не создавать аварийных ситуаций. Процесс администрирования выстраивается исключительно в цифровом формате",— ответили в компаний.
Планируется, что при въезде в LEZ-зону владельцу автомобиля будет приходить SMS-уведомление с информацией о факте въезда и необходимости оплаты (если она предусмотрена).
Если проезд останется неоплаченным, через определенное время владельцу могут выписать штраф. Его размер пока не утвержден.
Напомним, что в настоящий момент проект функционирует в пилотном режиме – штрафы, плата за въезд или иные ограничения к водителям в рамках пилота не предполагаются.
После завершения пилотного режима власти примут решение, будут ли вводиться ограничения для автомобилей с повышенным уровнем выбросов.
Будут ли выкупать старые автомобили?
По одной из идей проекта, у алматинцев планируют выкупать старые автомобили. Мы решили узнать, сколько средств планируется на это выделить.
Но, как нам сообщили, это предложение до сих пор находится на стадии рассмотрения.
"Составление бюджета на выкуп и формирование точных расчетов будут рассматриваться уполномоченными государственными органами только по итогу пилотного проекта", — отметили в компаний.
Хронология
В августе 2025 года стало известно, что маслихат Алматы подготовил проект решения "О введении специальных экологических требований в области охраны атмосферного воздуха на территории города". Согласно документу, планируется ввести правила, которые ограничат въезд автомобилей с низким экологическим классом.
Как ранее сообщал акимат, под ограничения могут попасть автомобили с экологическим классом ниже "Евро-5". Для таких автомобилей въезд в центр города могут сделать платным, а в периоды сильного смога полностью запретить.
Позднее в акимате прояснили, что понимают социальную чувствительность проекта и поэтому его внедрение будет строго поэтапным. Ключевой момент – запуск длительного пилотного периода с нулевой ставкой, когда плата взиматься не будет.
Отметим, что, по мнению автоэксперта Алексея Алексеева, власти начинают не с того. Он считает, что основные причины загрязнения воздуха связаны с другими факторами, а платный въезд в центр скорее станет способом пополнить бюджет, чем реальным экологическим решением.
Ранее на брифинге в СЦК аким города Дархан Сатыбалды отметил, что новые инициативы не будут вводиться до тех пор, пока не будет решён вопрос с общественным транспортом.
Читайте также: В центре Алматы появилась зона "с низким уровнем выбросов" - что нужно знать водителям.
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
