+7 (777) 001 44 99
Многие водители до сих пор выбирают зимние шины по принципу наличия или отсутствия шипов. Кто-то считает, что только шипы могут дать надежное сцепление, а кто-то убежден, что комфортное передвижение на шипах невозможно. Многие стереотипы идут из прошлого, когда основная разница была именно в этом. Сегодня технологии ушли далеко вперед - и шипованные, и фрикционные шины могут подарить уверенность даже на сложной зимней дороге. Разбираться в устоявшихся мифах и узнать, как выбрать шины к зиме, помогут эксперты шинного завода Ikon Tyres.
Миф первый: Чем агрессивнее протектор, тем лучше шина зимой
Многие водители уверены: чем агрессивнее рисунок протектора, тем надёжнее сцепление. На деле это не так. На поведение шины влияет не только протектор, но и конструкция, и состав резиновой смеси, и ошиповка. Да и в самом дизайне рисунка протектора важен баланс. Современные зимние шины создаются не "на глаз", а с помощью точных расчетов и моделирования. Например, эксперты Ikon Tyres в модели Ikon Autograph Ice 10 увеличили количество сцепных кромок рисунка протектора за счет специальных ZiLock-ламелей трехмерной структуры для эффективного захвата снега, что обеспечивает лучшие тяговые характеристики при разгоне и торможении при движении по обледенелым и заснеженным дорогам.
В сочетании с надежной ошиповкой это обеспечивает стабильное сцепление и короткий тормозной путь даже на льду и укатанном снегу. Результат — не просто агрессивный внешний вид, а реальная эффективность на зимней дороге.
Рисунок протектора Ikon Autograph Ice 10
Миф второй: Все шипованные шины работают одинаково
Не все шипованные шины одинаковые - они отличаются формой шипов, их количеством и технологией ошиповки. Чем сложнее форма, тем выше характеристики. В бюджетных шинах преимущественно используется простая конструкция шипов с круглой формой сердечника и самого корпуса шипа. В шинах более высоких ценовых сегментов применяются более замысловатые решения, которые обеспечивают лучшее сцепление на льду и снегу.
Ошиповка Ikon Autograph Ice 10
Шины отличаются и количеством шипов: чем их больше, тем лучше сцепление с дорогой, особенно на льду и укатанном снегу. Однако увеличенное число шипов может влиять на износ дорожного покрытия и уровень шума в салоне, особенно на асфальтированном покрытии. Важно выбирать оптимальное соотношение между количеством шипов и комфортностью вождения, а также обращать внимание на то, какие технологии применяют разработчики конкретной модели шин для поддержания такого баланса.
В шине Ikon Autograph Ice 10 применяется технология двойной ошиповки DoubleBite. Шипы в центральной части протектора улучшают продольное сцепление при разгоне и торможении, а шипы в плечевых зонах — поперечное сцепление в поворотах. Все шипы имеют асимметричное основание для надежной фиксации и сердечник с вертикальной насечкой для активного "вгрызания" в лед с первой поездки. Это обеспечивает предсказуемое поведение автомобиля и уверенное сцепление на зимней дороге.
Миф третий: Фрикционные шины подходят только для мягкой зимы
Считается, что фрикционные шины (нешипованные зимние модели) годятся лишь для регионов с короткой и мягкой зимой. На деле современные технологии давно изменили правила.
Например, в модели Ikon Autograph Snow 5 особый состав резиновой смеси позволяет шине показывать надежное сцепление на любых зимних дорогах даже при суровых морозах. Удлиненная V-образная форма рисунка способствует быстрому удалению талого снега и воды, предотвращая образование наледи на протекторе и снижая риск аквапланирования. При этом поперечные канавки работают как дренажные элементы, уменьшая вероятность пробуксовки и улучшая проходимость в снежных условиях.
Особую роль в рисунке протектора играют трехмерные IceBlock-ламели, которые разнонаправлены относительно центрального ребра шины. При маневрировании автомобилем включаются ламели из разных зон протектора: при разгоне и торможении преимущественно работают ламели центральной части, при поворотах и перестроении работают ламели в плечевых зонах. Ламели обеспечивают необходимую жесткость блоков протектора, увеличивают количество активных сцепных кромок, что в результате повышает управляемость и сцепление во время маневрирования при движении по обледенелым и заснеженным дорогам.
Ikon Autograph Snow 5
Миф четвёртый: Шины выбирают раз и навсегда
Шины не могут служить вечно, потому что природа и физика имеют свои законы, с которыми не поспоришь. Но в современных шинах эксперты находят все новые решения, которые позволяют продлить их срок службы и обеспечить высокие эксплуатационные характеристики. К примеру, в Ikon Autograph Ice 10 увеличена динамическая жесткость резиновой смеси. Это способствует лучшему удержанию шипов. Показатели долговечности, такие как стойкость к озоновому и атмосферному старению, повышены. Со временем ухудшение свойств резиновой смеси не наблюдается, что подтверждено лабораторными исследованиями Ikon Tyres.
Ikon Autograph Ice 10
Даже самая качественная шина прослужит недолго при неправильном обращении. Несколько базовых правил помогут позаботиться о шинах:
- Контролируйте давление регулярно, а не от случая к случаю;
- Не забывайте про балансировку колёс и развал-схождение — это не просто комфорт, а прямое продление ресурса;
- Избегайте резких стартов и торможений, особенно сразу после установки. Дайте шине "обкататься" первые сотни километров.
Реальная безопасность начинается с понимания
Надежность и безопасность зимней шины определяется технологическими решениями, разработанными с учетом реальных условий эксплуатации.
Опираясь на двадцатилетний производственный опыт, завод Ikon Tyres объединяет наработки и инновации, создавая шины, подходящие к климату Казахстана — с его резкими перепадами температуры, мокрым снегом и наледью на дорогах. Здесь важна не теория, а результат: когда шина остаётся надёжной в любую погоду, а водитель чувствует уверенность в каждом повороте.
Поэтому, выбирая между мифами и опытом, стоит помнить простое правило: безопасность зимой начинается не с громких обещаний, а с точных инженерных решений — тех, что доказали свою эффективность на реальной дороге.
Фото: Ikon Tyres
