+7 (777) 001 44 99
Известный инженер и конструктор, бывший генеральный директор Volkswagen Фердинанд Пиёх провел необычный эксперимент с легендарным двигателем W16, передаёт Tengri Auto.
Знаменитый австрийский инженер возглавлял немецкий концерн до 2015 года и никогда не жалел средств на смелые инженерные эксперименты. Среди его разработок — попытка оснастить Audi R8 дизельным V12, установка V10 TDI на Touareg и разработка Audi Q7 с V12 TDI. Однако вершиной безумных экспериментов стал знаменитый W16.
В 1998 году концерн Volkswagen под руководством Пиёха приобрёл права на бренд Bugatti. Тогда к выпуску готовился Bugatti Veyron и изначально он должен был получить ещё более экстремальный двигатель. В 1999 году на Франкфуртском автосалоне публику поразил концепт Bugatti 18/3 Chiron с 6,2-литровым W18. В итоге инженеры выбрали более "прагматичный" 8-литровый W16 с четырьмя турбинами.
Фото: motor1.com/autostadt.de
Но прежде чем устанавливать этот монстр в прототипы Veyron, его нужно было тщательно протестировать. И по информации источника, для этого Volkswagen только что купившая Lamborghini взяла Lamborghini Diablo SV (рестайлинговую версию без выдвижных фар) и тайно для всех заменила родной V12, освободив место для W16.
Фото: motor1.com/autostadt.de
Судя по фото, этот уникальный тестовый мул был в крайне сыром виде: дополнительные вырезы в задней части кузова для улучшенного охлаждения, открытая конструкция и множественные визуальные огрехи.
Фото: motor1.com/autostadt.de
Хотя W16 в итоге стал эксклюзивом Bugatti Veyron и её наследников, в то время концерн Volkswagen экспериментировал с шестнадцатью цилиндрами и в других концептах: Bentley Hunaudieres (1999) и Audi Rosemeyer (2000). Сам же бренд VW в эпоху Пиёха дошёл до суперкара W12 Nardo в 2001 году.
Volkswagen built a supercar that beat Ferrari’s records.
— Autowelt (@1Percenterer) October 5, 2025
Then they destroyed the evidence.
The W12 Nardo ran 323 km/h for 24 hours straight and VW still said “nah, we’ll just make a Passat.”
Volkswagen’s most ambitious project ever: a 591 HP W12 with a manual, supercar built… pic.twitter.com/UdNer6IeZM
Сегодня эпоха W-моторов подходит к концу: последний W12 Bentley выпустил для Batur в 2024 году, W16 завершает карьеру на финальных Mistral, а новый Bugatti Tourbillon перешёл на конфигурацию V16. В свою очередь, Lamborghini продолжает традицию атмосферных V12 - теперь уже в гибридном Revuelto.
Lamborghini Revuelto 🦇 pic.twitter.com/OMznlUZX1v
— Elite Carsgasm (@Elitecargasm) December 31, 2025
Кто такой Фердинанд Пиёх?
Фердинанд Пиёх - один из самых влиятельных и противоречивых руководителей в истории автопрома, оставил после себя поистине легендарное наследие. Под его руководством появились иконы вроде Audi Quattro и Porsche 917, а также более "обычные", но не менее амбициозные проекты: Passat W8 и Phaeton W12.
Ferdinand Piëch, the father of quattro. (1937-2019)
— Audi USA (@Audi) August 27, 2019
His legacy will keep driving progress, forever. pic.twitter.com/0gFQy7BgWb
По историям сотрудников VW Group Пиёх был одним из самых выдающихся инженеров работавших в этой компании. Его оригинальные идеи поражали воображение многих сотрудников автобренда. Однако, помимо этого, он был очень строгим и требовательным. Из-за этого в компании часто гремели громкие увольнения. В один из таких случаев он сам и покинул Volkswagen.
All colleagues at Bentley Motors express their sincere condolences to the family of Prof. Dr. Ferdinand Piëch, A passionate engineer and true visionary, Prof. Dr. Piëch transformed the Volkswagen Group and significantly shaped the development of the entire automotive industry. pic.twitter.com/ENIaJOQNPT
— Bentley Motors (@BentleyMotors) August 27, 2019
Весной 2015 года Пиёх выставил кандидатуру председателя правления концерна Мартина Винтеркорна на увольнение. Причины этого не разглашались, однако Пиёх недооценил того, кого собирался уволить. За время работы Винтеркорн успел завоевать любовь и поддержку большинства сотрудников и членов наблюдательного совета. Все пять остальных членов верхушки наблюдательного совета проголосовали против решения Пиёха и он вместе со своей женой покинул свой пост и попрощался с Volkswagen Group.
Ferdinand Piech: 1937-2019. The former VW boss - and father of the 917, Quattro and Veyron - has died aged 82 https://t.co/HhELpRrGz8 pic.twitter.com/hPhOlFnHfd
— Top Gear (@BBC_TopGear) August 27, 2019
25 августа 2019 года Фердинанд Пиёх скончался в возрасте 82 лет в результате внезапного сердечного приступа.
The VEYRON exists because Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch refused to accept “impossible.”
— Bugatti (@Bugatti) January 22, 2026
The BUGATTI F.K.P. Hommage honors this vision.#BUGATTI #SOLITAIRE
–
©️ Corporate Archives of AUDI AG – used with permission.
©️ Corporate Archives of Porsche AG – used with permission.
–… pic.twitter.com/N1mmiYnj1I
Ранее сообщалось, что известный британский бренд автомобилей Jaguar запланировал крупные изменения в компании. Основным является отказ от ДВС.
Новый электрический Volvo побил рекорд BMW
А итальянский пилот и тестировщик автомобилей Лорис Бикокки поделился воспоминаниями о том, как впервые сел за руль Bugatti Veyron.
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
