А где там вброс? Из-за стола вставали две женщины и бросали что-то в урну. Количество бумажек не видно, разлета как от пачки при падении нет. А сами за себя они не могли голосовать на этом участке? И что, они настолько тупые вброс делать перед камерой?
Для сведения автора текста для СМИ (сотрудника акимата или избиркома) и представителя компании "2ГИС": будут не выборы, а референдум. Поэтому нельзя называть "избирательный участок", правильно "участок референдума". Хотя бы грамотным юристам предварительно показывали.
Обновив приложение, проверил свой участок. Номер участка показан правильно, а расположение нет. Называется "Академия "Сымбат", показан вход с Жибек Жолы на месте одноименного магазина, а фактически вход с противоположной стороны здания, со двора с улицы Алимжанова. Кто не знает, тот никогда не найдет. В прошлом году в январе на парламентских выборах также было показано неправильно, но в здании на другой стороне Кунаева. И что все в таком восторге от "2ГИС"? Почему районные избирательные комиссии не проверили правильность, а пиар-акцию уже запустили? Вот она, "цифровизация" для отчетов!
Мы-то заметили, только маршруты совсем не те, автобусы "отверточной" сборки, сколько времени они протянут? И все европейцы, видимо, значительно глупее предыдущего городского руководителя, что трамваи у себя развивают. У нас тут один комментатор уже приводил в пример Европу. А, например, есть такой город Дрезден, поинтересуйтесь шириной улиц, развитием трамвайной сети и т.д.
А он разве предлагал все делать для удобства транспорта и ставить авто выше пешеходов? Наоборот, он говорит об отвратительной работе автобусов и еще о том, что не все могут ездить на велосипедах. А Вы можете что-то возразить на его замечание, что как пенсионеры поедут на велосипедах? Например, доехать из "Айнабулака" в аптеку № 2 за лекарством? Не приспособлен Алматы для велосипедистов из-за географического расположения. Я лично ходил в школу пешком и постоянно пропадал на улице, был физически хорошо развитым, но доехать вверх от Макатаева (быв.Пастера) до Абая было тяжело. Вы такой крутой спортсмен? По себе не судите! Все должно развиваться гармонично, в том числе и общественный транспорт. Касательно Европы: в Берлине проживает почти 4 млн жителей, ежедневно въезжают тысячи туристов, но есть и велодорожки, и автобусы, и метро (в 5-10 минутах ходьбы между соседними станциями в центре), и городские электрички, пробок практически нет, т.к. все развивается комплексно и с умом, а не в угоду моде, каким-то кампаниям за экологию, пиар-акциям властей типа заботы о народе и т.д.
Еще для получения учебной визы подтвердите ежемесячный доход в Германии порядка 800 Евро или наличие стипендии от DAAD на такую сумму, либо соответствующего счета в немецком банке, а также заплатите студенческий взнос каждый семестр 100 Евро, еще оплата общежития + интернета или съемного жилья. А так да, сама учеба бесплатная.
А это большой привет деятелям от цифровизации, которые несколько лет назад ввели такой регламент. Что, господин Мусин, для Вас это новость? Все Ваше время уходит на "внезапные" проверки ЦОНов с фотокорреспондентами и совещания со "Сбером"?
Внимательно почитайте. Считали 6 лет назад, тогда еще "Кунделиков" не было, использовали калькулятор или просто так на бумажке. Это при двух последних министрах внедрили "обновленку" и "компьютеризацию" с огромными бюджетными затратами. Но в принципе стыдно иметь спорную оценку по информатике за 6 класс отличнику по остальным предметам. И мать почему ждала 6 лет? Странная история.
Опять дорогу Алматы-Оскемен называют "трассой до Алаколя". С тем же успехом можно так назвать, например, улицу Жансугурова в Алматы. Нынешние авторы интернет-ресурсов - мастера придумывать заголовки с оттенком "желтизны", да и с географией, видимо, проблемы.
А какое отношение к этому имеет Алаколь? Трасса Алматы-Усть-Каменогорск. Не должна быть между городами нормальная дорога? Карту не мешало бы посмотреть.