нур нуров – автор комментариев на Tengrinews.kz

Приведу один наглядный пример экономической уязвимости Казахстана из-за неимения выхода к морю. Например Казахстан продает уголь России всего по 9,8 дол. за 1 тонну а в Украину за 96 дол. за 1 тонну. Но при этом Украина покупает у нас всего 500 тыс. тонн а Россия 13 млн. тонн. Мы не можем продавать в Украину и другие страны Европы очень большие объемы , потому что Россия использует так называемые ограничения в виде транспортных квот на перевозки по своей территории из нашей страны в соседние с ней страны . Поэтому наша страна вынуждена продавать России весь уголь по очень дешевой цене. И тут ничего не поделаешь, потому что она главная для нас транзитная (прибрежная)страна для выхода на мировой рынок. Также Китай покупает у нас напрямую уголь по очень высокой цене - 114 дол. за 1 тонну. Но объемы покупаемого у нас угля со стороны Китая очень малы - всего 165 тон. Больше Китаю просто не нужно . Своих запасов полно(на первом месте в мире). Все цифры и данные в свободном доступе.

Бублик. Все цифры и данные в свободном доступе. При желании всегда можно найти их и прочитать.Здесь ссылки не проходят.

Меритократия - это более эффективный путь развития в нынешних условиях чем демократия . Доказано Китаем и Сингапуром.

Прежде чем критиковать надо знать что экономика Казахстана , как и всех стран мира (кроме Китая) в этом году сильно пострадала от пандемии . Значительно уменьшились налоговые поступления вследствие налоговых каникул предприятиям , бизнесу, различной форме их поддержке от государства , сокращении международной торговли,понижений цен на нефть, расходов и затрат на сдержание распространения коронавируса и т.д. И тем не менее радует то что несмотря на кризис наше государство в следующем году продолжит выполнять свои социальные обязательства , в том числе повысит пенсии, пособия, зарплаты ,поддержит предпринимателей, продолжит строительство в социальной сфере и целом продолжит развитие по основным направлениям. Бюджет на следующий год принят в размере доходной части - 11,2 трлн. тенге или 26 млрд.дол. а в расходной части - 13,7 трлн. тенге или 32 млрд.дол. И это включая трансферты из Нац.Фонда в сумме 4,3 трлн. тенге или свыше 10 млрд.дол. Надо учесть еще и то что несмотря на то что минимальная зарплата у нас останется на прежнем уровне в 100 дол. у наших соседей по периметру она тоже останется в прежнем размере , не от хорошей жизни конечно .Например в Кыргызстане мин.зарплата - 25 дол, в Узбекистане - 41 дол. в России после вычета налогов мин.зарплата будет в районе 56-58 тыс. в переводе на наши тенге. Но нужно при этом учесть что все цены и услуги в России на порядок дороже чем у нас , налоги и тарифы также выше. Бенизин у них тоже дороже на 50% .

Все данные, которые он предоставил в свободном доступе и при желани можно самому проверить все лично, съездив туда и осмотрев.

Скорее всего будет выбор между нашей и отечественной казахстанской вакциной . Лично я выберу отечественную.

грамотно

ак 47.В России законодательно разрешено сдавать землю в аренду иностранцам, в том числе и китайцам, если вы не знали. В Казахстане это запрещено законом.

дешевые кредиты подстегнут инфляцию.

Чем ближе расположена развивающаяся страна, не имеющая выхода к побережью, тем больше она может выиграть от сравнительно небольших расходов на перевозку морским транспортом. Однако если страну, не имеющую выхода к морю, связывают с побережьем судоходные внутренние водные пути, то изоляция становится еще более простой проблемой. А если к тому же имеется и необходимая инфраструктура, т.е. автомобильные и железные дороги, порты, то острота проблемы, связанной с географической удаленностью, еще больше снижается. Однако, с другой стороны, это требует некоторого полного сотрудничества (и возможно даже некоторых уступок) со страной транзита, то естьс прибрежной страной , через которую осуществляется весь транзит.

Одной из наиболее характерных черт стран, не имеющих выхода к морю, является их двойная уязвимость, т.е. они уязвимы сами по себе и уязвимы вследствие зависимости от одной или нескольких стран транзита. Они не только лишены выхода к морю, зачастую их соседи не очень заинтересованы в том, чтобы пропускать через свои границы поток товаров для них. На практике у соседних стран могут быть дополнительные экономические или военные стимулы для того, чтобы заблокировать выход к морю или транзит через свою территорию. То, как географическое положение страны определяет транспортные издержки, можно проиллюстрировать следующими примерами. Стоимость морской перевозки стандартного контейнера из Балтимора (США) до Берега Слоновой Кости составляет примерно 3 000 долл. США. Стоимость отправки этого же контейнера в Центральноафриканскую Республику, не имеющую выхода к морю, составит 13 000 долл. США . Еще более показательным является пример доставки стандартного контейнера из Роттердама в Нидерландах в Дар-эс-Салам в Танзании, куда прямое по карте расстояние составляет 7 300 км, за 1 400 долл. США, а затем перевозки в Кигали в соседней Руанде(не имеющую выхода в море) автомобильным транспортом на расстояние 1 280 км, что стоит в два раза дороже.

А эти урановцы открыто обнародуют сколько у них добра и имущества, кроме нового автобуса , какие зарплаты и откуда они финансируются?

Так ведь гарантия от подрядчика 2 года. Естесствено они это устранят. На мой взгляд это обычный заказной хайп.

Самое забавное это то что сами китайцы не считают США угрозой. Китайцы называют США - "Мейгуо" и дословно это слово переводится как Прекрасная страна.Я не знаю есть ли другие народы в мире , кто называл бы чужую страну прекрасной страной.Но это забавный факт.

Ну на на видео , представленном активистами я не увидел четких доказательств. Та куча , которую они сняли, она может быть остатками старого асфальта, или нового , вываленного на обочину. Активисты не удосужились даже заснять все более объемно и отчетливо. Такое ощущение что эти активисты-критики просто отрабатывают свою зарплату. Видимо в этом и заключается их работа.Создать негативный фон. За фасадом этой критики скрывается самое главное - а именно то , что в нашей стране сегодня идет масштабное строительство и ремонт новых дорог. Цель этих активистов , а точнее тем кто стоит за ними видимо - это создать у населения негативное впечатление и завуалировать достигнутый прогресс в развитии масштабного дорожного строительства.

Вообще-то запасов нефти в Китае болшье чем в Казахстане .Про Китай упустили в статье.

Аскар. Рад что до Вас начало доходить реальное положение дел. А то все писали что могли бы жить как арабы или норвежцы. Все-таки снизили планку своих претензии.

Аскар. Доллар в 90-е тоже стоил в несколько раз дешевле чем сегодня. Вы понимаете о чем я ? О покупательной способности доллара в США и мире. Проследите за инфляцией в США с 1991 года. Средние запрлаты и цены в США тогда были в несколько раз ниже чем сегодня. Дестский сад тут развели.

Гани.Вы правы. Подписываюсь под каждым Вашим словом. Нефть для нашей страны является не просто ценным экономическим продуктом , но и в первую очередь стратегическим ресурсом в плане обеспечения нашей безопасности и укрепления суверенитета страны . И наше руководство умело использовало нефть в том числе и именно для этой цели, одновременно решая и экономичские и политические задачи. Это было актуально и тогда когда мы не имели ни собственной армии , ни денег (кроме никому в мире ненужных деревянных рублей), ни дорог (все дороги тогда вели только на север) , тогда когда вокруг нас в соседних странах полыхали конфликты, это же актуально и сейчас . Именно по этой причине некоторые контракты засекречены. Многие этого просто не понимают и думают что ни тогда , ни сегодня никто не зарился на нашу территорию и на наши богатства .Однако это было отнюдь не так. Наше руководство за эти 29 лет проделало огромную и кропотливую работу для обеспечения мира и стабильности в нашей стране и это было на самом деле довольно нелегким делом. Все это время наши внешние и внутренние недоброжелатели неустанно вели подрывную деятельность чтобы подорвать нашу стабильность и внести внутренний раскол .

Аскар . Норвегия имеет свободный выход к морю, находится в Европе , первая вошла в НАТО со дня его основания, была развитой страной еще до нефтяной эпохи. У Казахстана как у молодого государства все только впереди. У нашей страны большой шанс , потому что сегодня экономически и цивилизационно поднимаются страны Азии , в первую очередь Восточной и Юго-Восточной .Высокие технологии, большие рынки сбыта, решение транзитных проблем - все это мы можем в будущем найти у того же самого Китая, с которым мы соседствуем и который в ближайшем будущем станет первой экономикой мира.