я вам говорю о факторах по которым реально можно оценить популярность в обществе вроде парламентских выборов или избрание президента, а вы про какие-то локальные события вроде шествия. У нас митинг феминисток например был, и что, по вашей логике у нас матриархат в обществе? про батальоны это уже сказки пропаганды - там интернационал в большинстве из них, и грузины и белорусы служат.
может не стоит подменять понятия? наколку любой может сделать, в любой стране есть нацисты разного толка, другой вопрос их влияния на политические процессы и популярность в обществе. и в случае с Украиной выборы показывают что праворадикалы всегда набирали мизерное число голосов, и в обществе которое выбрало евреем президента врядли разделяет идеи нацизма.
и что? эта роль чисто церемониальная, вы думаете кто-то против будет если захотят выйти из содружества? также как и Барбадос вышел без всяких проблем, даже тогда еще принц Чарльз поучавствовал в торжественной смене формы правления, а уж у Канады и Австралии как военная так и экономическая мощь посильнее Барбадоса будет, зачем UK будет себе в ногу стрелять и пытаться удержать доминионы которые она возглавляет только формально.
Британия наоборот спокойно смотрит на то что из содружества выходят страны, даже на торжественные церимонии члены королевской семьи летают. Время империй прошло, и цивилизованные страны давно это поняли и занимаются экономикой в первую очередь а не экспансией.
как карантин мог что-то показать если его ввели в конце отопительного сезона, когда ТЭЦ в полсилы работала и когда уже весна и ветра больше и осадков.. я не отрицаю что от машин тоже полно загрязнений, и надо минимизиорвать использования личного транспорта и развивать общественный, но пример карантина уж точно не репрезентативен чтобы делать выводы об основном источнике загрязнений.
Эти налоги как раз таки платятся потому что личный транспорт самая нежелательная единица на дороге. Также можно и про любителей покурить и водки попить сказать - что они за счёт акцизов казну пополняют, а от любителей сока и воды одни проблемы и никакой выгоды))
Так для этого БРТ и строятся чтобы до людой точки города можно было быстро на автобусе доехать и самозанятым и предпринимателям и детям в школу. на одном только 205м как минимум человек 50 может с обриты до новой площади спокойно доехать по БРТ, а если они все на крузаки пересядут? сколько полос нужно добавить чтобы им комфортно было?
Где тут было сказано про затопит? Эта площадь поверхности айсберга как две астаны, а не площадь затопления. Глобально говорят если все ледники арктики и антарктики растают, то да, уровень океана примерно на 70 м поднимится и какието островные или прибрежные страны (вроде Нидерландов и Дании) затопит.
пандемия это не показательный пример - город закрыли во второй половине марта, когда во первых ТЭЦ работала не на всю мощь (конец отопительного сезона) и во вторых метеусловия другие уже - ближе к весне ветер посильнее будет и больше осадков, что способствует очищению воздуха. я никак не отрицаю пагубное влияние перегруженности транспортной системы, но в данный пример никак не доказывает отсутствие влияния тэц на экологическую обстановку в городе.
да ладно, летом нет такой жести, не отрицая конечно пагубного влияния смога от авто, в отопительный сезон явное завышение, которое даже визуально заметно.
видимо плохо ищут если за 70 лет совсем терриории у них не прибавилось)) зато я другую страну знаю, которая оч хорошо ищет и находит, уже два раза свою территорию расширяла за последние восемь лет)))