Полимерный асфальт типо, новые технологии, должен отлежаться. Ладно. Но вот кто мне объяснит почему после сгрызания старого, новый положат недели через три? Что, старый должен "подышать и напитаться солнцем и луной"?
А как была меж. проверка перед рейсом? Спросили как дела и попросили дыхнуть? А проф осмотр как проходит? По правилам гос. закупа, кто меньше сумму предложил тот и выиграл конкурс. А проверять всерьез за сумму менее 1000 тг на человека никто не будет. Только карточку заполнят.
Этому водителю на пенсии нужно быть, с внуками гулять, а не автобус водить по 12 часов каждый день.
Плохая идея была превратить улицы разной ширины и протяженности в пары односторонних.
И еще, как так получилось, что имея на двух улицах по две полосы в одну сторону, на односторонней имеем только три, а то и вовсе две?
Про пробки вам уже напомнили. Ранее это было от случая к случаю, теперь это постоянно в час пик.
Верните уже двухстороннее движение на ранее переделанные улицы: Макатаева, Гоголя, Муратбаева, Шарипова, Курмангазы, Шевченко, Джамбула и Карасай батыра. А то как ремонт, так невозможно объезд найти.
Те кто получает прибыль от узких дорог с бесконечным перекладыванием бордюров и заменой асфальта на плитку, уплотняющей застройки, платных парковок, доставщиков на мотороллерах и проката самокатов.
Если личный автомобиль из средства передвижения превратят в привилегию, то да большинство воспользуется "более эффективным, экологичным и удобным транспортом" - газ-пешком-1.
аккумуляторный транспорт то вовсе не дешев и не экологичен. А общественный хоть и не удобен для пассажиров, зато хорошо поддается контролю.
Концерт Лепса отменен из-за его политической позиции, типо мы нейтральные, а вот БИ-2 тут постоянно гастролируют, их политические взгляды видимо на нашу нейтральность не влияют.
"В начале апреля, когда появилась эта новость, о том, что "давайте сделаем как в Париже", не учли особенности французского города..." о-ля-ля, как внезапно "опыт цивилизованных стран" стал плохим )
А когда при Байбеке сюда стали массово внедрять этот опыт, он был хорошим? Сужение автодорог, уменьшение радиуса поворота, уплотнение застройки, велодорожки за счет проезжей части, снос всех ограждений и т.д.
Вот стоило прижать самокатчиков и сразу заговорили о культуре, о ПДД. Причем вот внезапно выясняется, что проблема то вовсе международная, сначала плодятся самокаты, потом вводят ограничения на них, потому что они создают проблемы. А почему "эксперты", лоббирующие интересы этого бизнеса, сразу не предлагают способы решения грядущих проблем? Неужели не ясно, что пешеход без знаний и навыков, получив возможность двигаться со скоростью автомобиля в городском потоке, представляет угрозу для окружающих и себя самого? А прокатные самокаты, брошенные на тротуарах, мешают прохожим. Причем это чаще бывает по утрам, в местах куда их сгружают работники проката. И поправки в закон это не ограничения, это просто признание этих устройств транспортными средствами, со всеми степенями ответственности их пользователей.
Да, странно, уже второй пост с попыткой растолковать определенным образом слова президента.
Мне показалось, что его обращение было к коллегам, а вовсе не к общественности. Там то поняли, а вот мы наверное не узнаем, о чем там говорилось.
В правах для мотороллеров категория уже есть, причем давно. Осталось только их "обилетить" - зарегистрировать как транспортное средство и заставить пойти учиться. И решить вопрос с провайдером доставки, что бы их не загоняли по времени. Тогда, возможно, перестанут гонять рискуя своей и чужой жизнями.
Отчего же, вот новенькое сказали в конце статьи - все свои проблемы будете решать сами. Учиться, лечиться, создавать работу себе, заполнять налоговые декларации... Все будете сами.