Хорошо что предупреждаете, но желательно это делать пораньше, не за 7 часов до события.
И еще большая просьба к дорожникам и акимату, прежде чем перекрывать Байзакова внизу перед Ташкенской, пожалуйста завершите работы на Есентайской, иначе объезжать совсем далеко будет.
Акимат под стоянки (гаражи) не продает землю, т.е. они выкупить не могли. Зато платили акимату аренду за эту землю. А теперь этот участок внезапно продали под застройку.
Производство солнечных панелей тоже не экологично, ночью эти панели не работают ) Утилизации они не подлежат, КПД на сегодняшний день не выше 25%, пыль летом и снег зимой надо чистить, град их разобьет.
Ну а главное, вы у себе то их домой поставили?
По ТВ было уже интервью с жителями, они вроде бы за. Собственно и поселок построен для энергетиков в 80-х годах, вот только ни ГРЭС, ни АЭС так и не построили.
С чего вы решили, что озеро пострадает? АЭС не предполагает сбросов. В отличии от Балхашцветмет и канализации поселков по берегам озера и впадающих рек.
Нет, это косорукость и жадность.
У нас несколько лет назад дворы в порядок приводили: детские площадки строили, асфальт меняли. Так вот бордюры тоже ковыряли экскаватором. Даже у подъезда. Результат - покореженная подъездная дверь.
Вот и здесь видно, что снимали плиты, после такой работы только заново строить, это не реставрация.
Когда так упорно твердят про машины на батарейках, почему то упорно обходят тему срока службы этих батарей, стоимости их замены и технологии переработки литиевых аккумуляторов.
Я уже молчу про электричество и станции зарядки.
Сколько раз пытался найти примеры БРТ за границей, ни когда не попадалось такого как у нас. Редкие примеры проходят по очень широким улицам в 4-6 полос в одну сторону и ни когда не видно зебры до тротуара. Видимо только подземные переходы используют.
И еще, велодорожки если строить то только справа от тротуара, вдалеке от проезжей части, что бы пешеходы идущие на остановку не пересекали этих велодорожек. На ул Сатпаева возле АДК было несколько случаев когда пассажиров автобуса на остановке сбивали мопедисты и самокатчики, потому что автобус не подъезжает к тротуару, а стоит на полосе, а пассажиры ходят через велодорожку.
Полимерный асфальт типо, новые технологии, должен отлежаться. Ладно. Но вот кто мне объяснит почему после сгрызания старого, новый положат недели через три? Что, старый должен "подышать и напитаться солнцем и луной"?
А как была меж. проверка перед рейсом? Спросили как дела и попросили дыхнуть? А проф осмотр как проходит? По правилам гос. закупа, кто меньше сумму предложил тот и выиграл конкурс. А проверять всерьез за сумму менее 1000 тг на человека никто не будет. Только карточку заполнят.
Этому водителю на пенсии нужно быть, с внуками гулять, а не автобус водить по 12 часов каждый день.
Плохая идея была превратить улицы разной ширины и протяженности в пары односторонних.
И еще, как так получилось, что имея на двух улицах по две полосы в одну сторону, на односторонней имеем только три, а то и вовсе две?
Про пробки вам уже напомнили. Ранее это было от случая к случаю, теперь это постоянно в час пик.