Это вопрос к тем кто проектировал развязки, к тем кто планирует переделку улиц - почему не закладывают надземные и подземные переходы, зато полюбили в угоду самокатам рисовать зебры и велодорожки.
А зачем начинать статью с вранья?
"в СНГ развязка может появиться на пересечении двух самых обычных улиц"
В других странах многоуровневые развязки в городах появились еще раньше. И не на обычных улицах, а на крупных городских магистралях, как у нас.
А вот к этому архитектору большой вопрос по уплотняющей застройке, ведь именно этим занимается гор. архитектура?
Модная нынче тема перекладывать колебания погоды на "углеродный след", за которой стоит попытка тормозить развивающиеся страны путем остановки их энергетики и обкладывания дополнительным налогом "на карбон".
Какая удивительная тема для вкладывания бюджетных средств! Сколько не влей, все мало и проверить невозможно )
Впрочем лучше так, чем начнут ковыряться в моем сознании.
С 19 века стали переживать по этому поводу, даже с испанцами поспорили по поводу их "опасного поведения" в карибском море и у Филиппин, и далее со всеми прочими в любой точке планеты.
Старое трамвайное депо обещали оставить под арт галерею, но уже все, там сносят, расчищают территорию.
Троллейбусные парки видимо тоже много места занимают, как раз там где ЖК или ТРЦ должны стоять.