"Наша задача - не допустить повторения подобной трагедии" - вот правильные вещи. Вот для этого сражались наши прадеды и деды. Их единственным желанием было, чтобы такой трагедии не видели их потомки. Нужно всегда об этом помнить.
Мда, читаю комментарии и страшно за народ свой становится, хоть бы разобрались в ПДД прежде чем что-то тут писать, будто их каждый день штампуют: ПДД, п. 2.7.1); Велосипедисту запрещено:
- Разговаривать по мобильному телефону во время движения;
Наёмный работник, работаю за зарплату. Но я свой опыт и квалификацию не зря нарабатывал, чтобы сидеть и ныть. Не устраивает зарплата, вежливо прошу у руководства прибавку, если откзывают, то продолжаю также работать, но уже начинаю искать новую работу. Обычно месяца 4-6 и вариант с лучшими условаиями по зарплате находится.
Нужно уже всем уяснить, что мы живём в капитализме, и твои проблемы никого кроме тебя не интересуют. Если уверен в своей квалификации, не штаны протирал, то нужную тебе зарплату найдёшь, никуда от тебя не денется.
А на автобусе ездить эго не позволяет? Ағайындылар, проще будьте. Я на работу и с работы езжу на автобусе, дети на автобусе, машину эксплуатирую только на выходных или вечером если нужно куда-то.
Да, конечно не решается, в столице в разрухе живём, на телеге по разбитым улицам едем, живём в сараях, зимой топим буржуйки. Хватит ныть, нормально живём. Тәуба.
Там же стройка идёт кругом, чего они хотят? Тогда надо строительство остановить, чтобы самосвалы не ездили туда-сюда по этой дороге, и нормально все будет
Мусин молодец, сидит на своём месте, знает свою отрасль. Ещё помню когда в Казпочте работал, внедрил новые бизнес процессы, которые работают до сих пор. И сейчас цифровизация идёт хорошо в Казахстане, Құдайға шүкір
Каспи действительно выходит на какой-то недосягаемый мировой уровень в банковской сфере в плане приложения банка. Не уверен, что кто-то может составить им конкуренцию.
Как без соответствующего оборудования и квалифицированных специалистов можно было самим разрабатывать месторождение в начале 90-х годов? Тогда не то что на оборудование, денег на зарплаты и пенсии не было в стране. Специалистов нужно было учить, потом набираться опыта под руководством опытных, знающих людей. Если считаешь что надо было, надо было самому идти и делать, а не говорить голословно.
Что за японская компания хотела достроить у нас метро? Мысль излагайте до конца, или не надо тогда и начинать. "Какая-то японская компания хотела достроить у нас метро" - что за ересь?
Чтобы подянть зарплату сотрудникам НАО Правительство для граждан, нужно повысить цену за предаставдяемые услуги, а на бесплатные услуги поставить ценник. Не думаю, что людям будет приятно потом платить условные 200 тенге за получение справки о несудимости к примеру. Люди же в стране же только о себе думают, им наверное кажется, что сотрудники НАО питаются воздухом, да, сограждане?
Слишком много отраслей сосредоточено в Астане. Нет раздела по значимым отраслям в стране. Астана - в первую очередь административный центр, значит здесь должна быть сосредоточена только АП и КПМ и Министерства. Алматы - должен быть финансовым центром, значит там должны быть головные офисы всех крупных частных корпорации (БВУ, розничные торговые сети) ВКО можно сделать IT центром, Кокшетау и Боровое - кино и музыкальной индустрией, Шымкент - автомобилистроение ( головной офис Astana Motors), Запад - это Запад, нефть и газ.Только так я думаю будет пропорциональне развитие городов, и не один город в стране, включая Астану, не будет так слишком быстро выходить за рамки, что местный исполнительный орган не будет подпевать за этим