Как же оказывается просто. разделил на 2 и все. Уровень компетенции управленцев поражает, а как же просчитать риски. Ну типа , справятся остальные или нет. В любом случае это странно то , что сокращают до красивых цифр без анализа последствий и рисков. Так и в случае того, что столько лишних людей нужно было содержать без пользы для дела.
Вместо того, чтобы как положено выполнять обязанности по содержанию дорог, нужно ввести штрафы за выезд. Все как всегда. При таком подходе закономерный вопрос зачем эти службы содержать, весной же все равно все растает.
За всеми этими "разъяснениями " от КГД не видно главного. Нормативный акт вступил в законную силу в декабре 2020, а действовие его начинается с января 2020. По конституции же РК так не допускается, не существует обратной силы закона. Да и во всем мире нет такой практики. Данный момент не разъясняется со стороны КГД и депутатами мажилиса. С технической стороны это будет выглядеть так: бухгалтера будут поднимать все документы с начала года и переподавать дополнительные отчеты, все это займет кучу времени с учетом того как работают сервера КГД и пока 1С разработает и установит (за доп. плату) дополнительный модуль. Это уже второй раз за последние несколько лет когда, КГД задним числом профодит такие"реформы нормативных актов". В прошлый раз помимо отчетов пришлось платить пени за просрочку предоставления отчетов и несвоевременную оплату .
Слова Ляззат Набиевой не корректны. самолет прилетел в Павлодар с опозданием и с пассажирами. После чего просидев еще час нам сообщили ,что вылет откладывается. Я летел обратным рейсом из Павлодара. Представители компании выдали ваучеры, но пассажиры ничего не получили. Так как в пункте питания не было питания. После череды скандалов удалось получить бутылку воды, а кому то стакан чая. Да, и сам аэропорт малопригоден для таких ситуаций. Добавляет к ситуации, что аэропорт находится на удалении от города и альтернатив сидению на металлических сидениях очень мало.