Однозначная вина водителя самосвала! Про слепые зоны большегруза должны знать, в первую очередь, водители этих большегрузов, которым, кстати, совсем не место на оживленной улице центра города. Если не видно, то значит надо ехать 10км/час, при этом подавать сигнал, либо же должен быть пассажир, чтобы выходил на дорогу и сигнализировал водителю когда ему можно проезжать! Вина водителя очевидна, хотя понимаю, что ребенок не должен был быть на самокате.
Про слепые зоны большегруза должны знать, в первую очередь, водители этих большегрузов, которым, кстати, совсем не место на оживленной улице в центре города. Если не видно, то значит надо ехать 10км/час, при этом подавать сигнал, либо же должен быть пассажир, чтобы выходил на дорогу и сигнализировал водителю когда ему можно проезжать! Вина водителя очевидна, хотя понимаю, что ребенок не должен был быть на самокате.
Все проблемы от прокатных самокатов. 99% самокатов на улицах города это шеринговые. Этот Алибеков переживает за свой доход. Его и спрашивать незачем, всё очевидно. Считаю, что для управления любым самокатом надо требовать водительские права любой категории со стажем вождения от трёх лет, это касается и мопедов. Человек должен знать повадки водителей. Шлем обязателен, если нет - штраф! Ограничить скорость передвижения на тротуарах до 20 км/час, мопедам полный запрет на передвижения по тротуарам. В случае если на этой улице есть ВД, то строгий запрет передвижения по тротуару самокатам. Полиции нужно сгонять автотранспорт и пешеходов с ВД, объяснять опасность, рецидивистов штрафовать. Проводить разъяснительную работу с гражданами, повышать культуру как самокатчиков, так и водителей с пешеходами. Самокаты не запретишь, это неизбежность, а вот повышать культуру передвижения всех участников дорожного движения это необходимость!