но раму-то сами склепают (как в статье указано, "включая клепку рамы"), и прикручивать к ней потребуется гораздо больше,чем колеса. А это все-таки производство.
в Италии любая бутылка с минералкой стоит один-полтора евро. Полтора евро на кофе, полтора на бутылочку минералки, полтора в туалет общественный зайти (ну, бывает, что за один евро). Так что стоимость итальянской минералки здесь с учетом пошлин и торговой наценки вполне соответствует. Непонятно только, зачем ее брать, если наша (проверенные бренды) ничем не хуже.
Audi въехал в Toyota, водитель которой был вне её салона, а та по инерции в Subaru. Но сначала это непонятно и выглядит так, что водила, устроивший ДТП то ли выпрыгнул из машины на ходу, то ли испарился.
чтобы нормально жить нужно не только хотеть, но и что-то делать для этого (учиться, развиваться, усиливать навыки, повышать квалификацию, в общем становиться востребованным специалистом, может бвть даже открыть свое дело, продукт которого бкдет пользоваться спросом). Минусуйте.
На услугах для бизнеса заработали 99,8 миллиарда тенге. Могли бы в разы больше, если бы тарифы для бизнеса не были столь большими, как сейчас. Бизнес-клиенты разбегаются туда где выгоднее.
о, перекрестки отдельная тема. Часть пробок из-за любителей вылезти на перекресток, когда за ним затор. Хотя это прямо запрещено ПДД. Часть пробок из-за любителей поглядеть в смартфон, стоя на перекрестке не замечая того, что зеленый сигнал светофора уже зажегся. Часть из-за тех, кому лень пройти 100 метров пешком и останавливающихся вторым рядом или у желтой линии разметки, ведь школа рядом, а не в 100 метрах, надо дитё забрать! А еще есть множество любителей ехать 30, по пустой дороге там, где разрешено 60 (а в ПДД говорится о том, что не следует ехать медленно без причины, мешая другим), указатели поворотов не включать, не уступать дорогу при "помехе справа", считая, что улица шире главная, ехать по выделенным для общественного транспорта полосам и вклиниваться в полосу для авто перед камерами, стоять впритык к пешеходному переходу или даже на нем, играть в "шашки" в плотном потоке, занять одной машиной сразу два парковочных места, припарковаться на газоне или у сплошной линии, не оставив проезда без выезда на встречку другим и так далее... Такое впечатление, что нарушений каким-то образом в два раза больше чем пунктов правил. И любые приводят к ДТП, заторам, созданию опасности не только для себя, но и для других людей. А пьяный за рулем вообще преступник, но камеры его не отловят. Бардак надо прекращать.
странный вопрос, поскольку чтобы получить сертификат этого совета, надо сначала пройти аккредитацию в Образовательной комиссии для иностранных выпускников медицинских учебных заведений (ECFMG), сдав экзамен на получение медицинской лицензии в Соединенных Штатах (USMLE), к которому не допустят без наличия медицинского образования в аккредитованном этой организацией учебном заведении (это 11 казахстанских медицинских учебных заведений) .
Да и с нынешними правилами все было бы нормально, если бы самокатчиков-нарушителей активно ловили и наказывали. А то правила есть, но за из соблюдением не следят.