С 1 июля в Казахстане изменятся правила использования электросамокатов. О грядущих нововведениях рассказала официальный представитель департамента полиции Алматы Салтанат Азирбек, передаёт корреспондент Tengrinews.kz.
Контекст
С 1 июля 2026 года в Казахстане вступают в силу новые поправки в Закон "О дорожном движении", ужесточающие правила для кикшеринга и пользователей электросамокатов. Операторы будут обязаны контролировать техсостояние, проверять личность и наличие прав у пользователей, оформлять страховку и следить за парковкой. Аренда будет запрещена несовершеннолетним и лицам без водительских прав. Движение по тротуарам запретят, кроме специальных зон: ездить можно будет только по велодорожкам, обочинам и правому краю дороги.
Самокаты только с 18 лет: какое наказание ждёт несовершеннолетних водителей
Как отметила Салтанат Азирбек в кулуарах РСК, закон чётко определяет новый статус электросамокатов. С июля 2026 года они станут полноценным транспортным средством.
Согласно изменениям, управлять ими могут лица старше 18 лет при наличии водительского удостоверения любой категории, сообщила официальный представитель ДП.
Она также добавила, что зачастую дети получают доступ к самокатам, используя аккаунты своих родителей. По её словам, за такие действия ответственность будут нести именно взрослые.
Азирбек также уточнила, что в случае выявления нарушений они будут привлечены к ответственности по статье 127 КоАП за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей и отсутствие должного контроля за ребёнком.
У самокатов будут госномера
Одним из ключевых нововведений станет обязательное наличие госномеров на самокатах. Это позволит идентифицировать устройства, контролировать соблюдение правил и фиксировать нарушения.
"Должны быть обязательны регистрационные номера. Кикшеринг-компании устанавливают их на свой транспорт, чтобы в случае необходимости можно было провести идентификацию. Все данные при этом хранятся в базе кикшеринга", – пояснила Салтанат Азирбек.
Кроме того, компании обязаны иметь полис гражданско-правовой ответственности - то есть страховку на случай, если их самокат причинит вред.
За что ещё будут наказывать самокатчиков
Пользователей самокатов планируют наказывать и за другие нарушения. Так, выезд на проезжую часть без средств защиты повлечёт ответственность по статье 620 КоАП – "Нарушение иных требований, предъявляемых к участникам дорожного движения", а отсутствие страховки – по статье 230 "Нарушение законодательства об обязательном страховании".
При этом в случае наезда на человека ответственность будет нести не кикшеринговая компания, а сам водитель.
Представитель ведомства уточнила, что кикшеринг несёт ответственность только в случае неисполнения своих обязательств. Если же произошёл наезд, ответственность возлагается непосредственно на пользователя самоката.
Самокаты валяются на тротуарах: как будут бороться
По словам спикера, кикшеринговые компании обязаны создать безопасную инфраструктуру.
"Этим же законом определён ряд обязательств для кикшеринговых компаний. Должны быть хорошие парковочные места, должен быть контроль за тем, чтобы эти электросамокаты не валялись хаотично и не мешали дорожному движению и движению пешеходов", – сказала Салтанат Азирбек.
Что изменится для кикшеринга
Ранее мы писали, что с 1 июля 2026 года владельцы кикшеринга - ИП и компании - будут обязаны обеспечить соответствие самокатов установленным требованиям для операторов аренды электросамокатов.
Они должны будут:
- Следить за техническим состоянием. То есть компании обяжут регулярно проводить техобслуживание, контролировать исправность техники и немедленно изымать неисправные самокаты из эксплуатации.
- Проверять пользователей. Перед сдачей в аренду необходимо будет удостовериться в личности клиента и наличии действующего водительского удостоверения.
- Предупреждать о штрафах и ответственности.
- Осуществлять цифровой контроль. Каждый самокат должен быть оснащён технологиями, позволяющими отслеживать скорость, фиксировать местоположение, автоматически снижать скорость в зонах с ограничениями, передавать данные уполномоченным органам.
- Контролировать парковку. Операторы будут обязаны не допускать оставления самокатов в местах, мешающих пешеходам и транспорту.
- Оформлять обязательную страховку (ОСГПО). На каждый самокат потребуется договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Допуск на проезжую часть будет возможен только при наличии страховки и регистрации. В случае ДТП страховая компания будет покрывать лечение пострадавших и ущерб третьим лицам.
Кроме того, каждому арендному самокату будет присваиваться регистрационный номер, который будет размещен на корпусе.
Аренда будет запрещена:
- лицам младше 18 лет;
- гражданам, не имеющим водительских прав;
- лицам, лишённым права управления.
Причём наличие водительского удостоверения станет обязательным вне зависимости от того, планирует ли пользователь выезжать на проезжую часть.
Запрет на тротуары
Отдельный блок изменений касается передвижения по тротуарам.
Сейчас пункт 168-1 главы 24 Правил дорожного движения, утверждённых приказом МВД № 534 от 30 июня 2023 года, допускает движение электросамокатов:
- по велосипедным дорожкам и полосам;
- при их отсутствии - по правому краю проезжей части;
- по обочине;
- по тротуару со скоростью не более 6 километров в час, если не создаётся опасность для пешеходов.
В новых правилах последний подпункт планируется исключить. С 1 июля движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам планируется запретить.
Исключение составят только специально обозначенные пешеходные улицы с "зонами совместного движения", где:
- скорость ограничивается до 6 километров в час;
- пешеход имеет приоритет.
При этом велосипеды и малые электрические транспортные средства с ограниченной мощностью сохранят право движения по тротуарам.
Где можно будет ездить
После вступления изменений в силу электросамокатам будет разрешено движение:
- по велосипедным дорожкам и велополосам;
- при их отсутствии - по правому краю проезжей части (в один ряд);
- по обочине.
В тёмное время суток самокат должен быть оборудован световыми приборами.
Нет задачи запретить
В департаменте полиции Алматы ранее подчеркнули, что вопрос о запрете электросамокатов не рассматривается. В ведомстве отметили: ужесточение законодательства связано с ростом аварийности.
Ранее мы писали, что в Казахстане уже два года действуют правила для самокатов, но фактически большинством пользователей они не соблюдались: многие нарушали скоростной режим на тротуарах, лавируя на большой скорости мимо пешеходов, часто на одном самокате можно было увидеть сразу двух, а то и трех человек, маломобильным транспортом управляли школьники, также многие пересекали дорогу по зебре, не сходя с самоката.
Ранее в МВД объяснили, как будут регулировать скорость самокатов и наказывать за нарушения.
