Сколь же тут умников, которых самих нужно лишить прав. Во-первых это не мопед и водитель его не мопедист-подросток, ибо у него зарегестрированное ТС, судя по габаритам мотоцикл средней мощности. Во-вторых он может двигаться в любой из полос, даже если он находится параллельно с другими участниками движения, ибо проходит по габаритам, которые едва более полуметра. В-третьих любой участник движения прежде чем совершить маневр, должен убедиться в его безопасности для окружающих. Водитель лескуса скорее всего был знаком с ПДД и поэтому скрылся с места происшествия во избежания ответственности
Теперь соседу уже не так смешно что я поставил солнечную электростанцию на 5кВт, которая по его разумению никогда не окупится. Не говоря о том что я даже не знаю когда отключают энергию в городской сети.
Страшные цифры смертей в авто ДТП.., а ещё самокатами и мопедами не довольны. В первую очередь нужно что-то с автотранспортом менять, а не права с регистрацией для самокатчиков вводить.
А мне сосед у виска пальцем крутил, когда я устанавливал свою солнечную электростанцию на 5кВт за 2млн тг, мол она у тебя никогда не окупится, ага-ага, думал я продолжая монтаж своей энергонезависимости)
А теперь опубликуйте количество ДТП с автотранспортом и смертей на нем за этот же период, при том что подавляющее большинство водителей этих происшествий имеют водительские удостоверения и весь соответствующий пакет документов включая страховки, госномера, техосмотры... Запретят самокаты и мопеды, тогда все дружно пересядут на велосипеды и так же будут попадать в ДТП. Нужно прежде всего работать над воспитанием культуры вождения, а не заниматься тотальными запретами и лишней бюрократией с регистрациями, номерами и дополнительной нагрузкой для ГАИ, расходы на все это в итоге лягут на плечи всем налогоплательщикам.
Нұржұма, Каким образом соотечественники могут быть колонизаторами? Не наводите тень на плетень и не занимайтесь провакациями! Колонизаторы никогда не занимались жилищным строительством и тем более строительством инфраструктуры. Мой отец, поволжский немец, в 20ти летнем возрасте после армии переехал в Казахстан и всю свою взрослую жизнь посвятил жилищному строительству (механизатор-крановщик), в котором по сей день живет львиная доля наших сограждан. На этих грандиозных стройках оставил своё здоровье, ему 79 лет, инвалид 2й группы. Какой он вам колонизатор?
Странно, значит где-то в Европе карты Казахстана в средние века были, а в самом Казахстане карты собственного государства не было? Как такое возможно, государство есть, а карты нет?
А что никто не кричит запретить самокаты, поставить их на учёт, обязать обучение на право их вождения с дошкольного возраста?
Вся проблема в халатности и невнимательности абсолютно всех участников движения, а запрещая одно, пересядут на другое и будут те же самые проблемы, пока мы не научимся быть ответственны, обязательны и внимательны
Точно такие же условия на вокзалах, но почему-то общепит у них на порядок дешевле. Разве что что они в черте города находятся, но транспортная составляющая в цене едва ли достигает 10%, а разница в цене чуть ли не в 10раз. Все всё понимают, что решает материальная обеспеченность контингента
Чтобы тратить здесь, нужно создать то, что будет производить продукцию которая будет достойна трат. А пока мы даже не в полной мере производим продовольствие
Как митинги, во всяком случае мирные, могут быть незаконными? Это ничто иное как обратная связь двух субъектов. Так же как в живом организме нервная система и боль сигнализирующая о том что что-то не в порядке. У моего знакомого на протяжении более 10 лет были жуткие головные боли и он в силу своего халатного отношения не ходил на обследование и жрал "тоннами" анальгетитики. Результат весьма тривиальный, его нет в живых.., опухоль и кровоизлияние.
О какой "защите экономических интересов государства" идет речь, когда вся экономика строится на продаже нескольких видах ископаемых ресурсах, да и тех, которые по большому счету вне конкуренции с этим братским соседом? Это больше похоже на форменный бардак, или куда хуже на рэкет