Nikman – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Наверное только слепому не видно, что это конфликт не Украины с Россией, а запада с Россией, Украина это только инструмент. И эта война началась не 24 февраля, а значительно раньше, сейчас идет только горячая ее фаза. Для славянского народа, это большая трагедия, а для англосаксов великая радость. Термин "Разделяй и властвуй" идет с древнего мира, за это время ничего не изменилось.

Интересно, ссылаются на внешнюю инфляцию но почему тогда обычный хлеб подорожал с 90 тг до 155-170 тг в магазинах? Зашел в магнум лежит сахар по 5 кг, цена 3389, рядом лежит мука по такой же цене. Это почти по 680 тг за кг. А цены на дизельное топливо, это тоже внешняя инфляция? Посмотрим еще что с бензином будет и другими энергоресурсами через несколько месяцев.

Раскачать любое общество по факту проще простого. Потом даже не вспомнят, что не поделили. И у нас достаточно пропаганды и против властей, и против всего на свете. И ведь многие верят, что стоит поменять правителей и политику, и заживут как шейхи.

Я согласен с вами, все так и есть, Что бы авто было дешевле, степень локализации производства должна быть ну как минимум 40% по стоимости авто. Но разве кому то хочется этим заморачиваться, когда можно сделать отверточную сборку, назвать это заводом по производству отечественных автомобилей, и продавать в 1,5 раза дороже чем в Корее.

Акциз это не причина столь сильного подорожания топлива, акциз на ДЗ в этом году составляет 35 726 тенге за тонну, на бензин 38 134 тенге за тонну. Если брать акциз на литр, то выходит дизель 29,6 тг/литр, бензин 27,8 тг/литр.

Если внимательно посмотрите, то практически вся грузовая техника работает на дизельном топливе. И тому есть множество причин. До недавнего времени оно было дешевле бензина, ресурс дизельных двигателей выше чем у бензиновых, более экономичный, и так же более тяговитый.

В строительстве это больше чем фото, и план застройки, и Пояснительная записка, и смета. Без проекта строительство нельзя начинать.

Вот мне интересно, а разве не проще создать информационный ресурс по строительным объектам Алматы при акимате, где были все объекты с данными, этапами, датами согласований и тд. Это не требует много времени, чем по телефону узнавать информацию, на который скорее трубку никто брать не будет.

Ну а вы что хотите. Пусть хотя бы так, людям создают рабочие места. Пусть трудятся как умеют

А что по вашему мнению называется полный цикл производства? Обычно даже крупные концерны, сами изготавливают кузов, салон и двигатель, кто то еще свои коробки ставит. Вся электроника стороннего производства. Вы думаете почему у нас пропали блоки ABS и подушки безопасности.

Конечно немного жаль женщину, но такое доверчивой просто нельзя быть, подобные звонки сейчас делаются практически каждому. Продавать имущество и брать кредиты, переводить деньги незнакомым людям нельзя. Тут можно сказать что сама виновата, по доброй воле все сделала.

Единственной проблемой которую я вижу, это массовая урбанизация, и строительство высотных зданий. Городские улицы конечно не рассчитаны на такое большое количество машин. В загруженных районах надо строить многоярусные парковки, что бы можно было без проблем поставить машину в доступное и безопасное место. А по нормальному, лучше конечно развивать производство в пригородах, что бы люди не ехали в Алматы массово. А так, с нашей транспортной культурой, любые ограничения приведут только к более худшим последствиям.

С одной стороны декларации нужны, вроде как борьба с коррупцией. С другой стороны понимаешь, что все задекларированное в любой момент может оказаться у не совсем честных людей. Веры банкам нет.

Я так понимаю, по ее мнению за каждым учеником чуть ли не директор должен ходить с классным руководителем, а то вдруг драка или еще что нибудь. Сами ведь вырастили поколение тик токеров, а потом удивляемся, от куда такая жестокость и безразличие у детей.

Как говорят, дело сшито белыми нитками. С самого начала не было никакой заинтересованности к точному определению виновных. Тут первый вопрос к Украине, если на ее территории идут военные действия, где применяются системы ПВО, надо ли ограничивать доступ в эту зону или нет? Следующий момент, диспетчер с Днепропетровска изменила маршрут самолета, для каких целей, при этом ее больше никто не видел. Тут все просто, ищи кому выгодно. А так недавно был случай, когда в Иране сбили Украинский самолет на взлете. И тоже выглядело как спланированная акция, активизация беспилотников и ракет США по территории Ирана, и отключение транспортера у самолета, у оператора ПВО цель стала просто без идентификатора.

Даже как то смешно это читать, стройка идет полным ходом, через пару в верхней части будет не продыхнуть. Если хотети что то изменить нужны норматив строительства, что бы на 1 Га было нормированные количество жителей, был парк, садик, больница, магазины и аптеки.

Считаю, что злоупотреблять энергетиками, это вредить здоровью, но к этому числу относятся кола, пепси и тому подобные напитки. Но и запрещать не стоит, иногда приходиться употреблять, когда в дороге за рулем целый день, на несколько часов тонизирует.

То, что снижаем уровень безопасности, и экологические требования, очень плохо. Я так понимаю ,что данные требования продиктованы больше реалиями сегодняшнего дня. Мировые производители просто не поставляют блоки ABS, катализаторы, системы безопасности в Казахстан. Вот и приходиться выкручиваться. Наблюдая в какую сторону движется автомобильная отрасль, то начинаешь думать, что автомобиль реально через короткое время станет роскошью. Мало того, что качественные запчасти выросли в цене, так и проблема, что их не найти. А через 2-3 года без необходимых запчастей у нас 95% авторынка не будут соответствовать экологическому классу евро 5.

Какой порядок вы хотите в автопарках? Зная что там происходит, никакое ДВД не способно изменить ситуацию. Водители с 5 утра до 11 часов выходят на рейс. Найдите такое количество квалифицированных и адекватных водителей, которые готовы пахать на таких условиях. Там и так большая проблема с водителями.

Посмотрел видео внимательно, оба хороши, водитель автобуса который ехал по Абылай хана явно выехал на запрещающий. Если посмотреть по пешеходному переходу, то в 13:57:13 загорелся красный сигнал, в этот момент на автомобильном он переключился на желтый. Который горит примерно 3 секунды. Автобус по Абылай хана пересекает стоп линию в 13:57:15 когда уже несколько секунд горел желтый, по ПДД 2.Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: 3) желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 14 настоящего раздела, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; 14.Водители, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 13 настоящего раздела, продолжают дальнейшее движение.