ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ TENGRI LIVE

Машиностроение - базовая отрасль на пути к технологическому будущему

viewings icon comments icon

ПОДЕЛИТЬСЯ

whatsapp button telegram button facebook button

whatsapp button telegram button facebook button copyLink button
Иконка комментария блок соц сети

Сегодня часто говорят о четвертой промышленной революции. Но когда-то весь постиндустриальный мир мыслил в ином ключе. Перерабатывающие предприятия вывозились за пределы, в страны третьего мира, где рабочая сила стоила неприлично дешево. Вторичный сектор экономики пришел в упадок.

Индустрия 4.0 выводит на первый план промышленность как главный двигатель будущей экономической стабильности. Фабрики возвращаются, инженеры становятся элитой наций, а запрос на машиностроение является одним из основополагающих мотивов развития страны. Такие постсоветские страны, как Россия, Узбекистан и Беларусь, еще в прошлом году приняли новые хартии по развитию отрасли. Настал черед и казахстанских машиностроителей.

В программном документе учтены условия нового технологического уклада экономики и стратегические задачи государства. О новом витке развития машиностроительной отрасли рассказал председатель правления Союза машиностроителей Казахстана Мейрам Пшембаев.

TENGRINEWS:

Давайте для начала поговорим о мировом развитии отрасли. Что происходит в странах передовой экономики?

Мейрам Пшембаев

Согласно данным Strategy & Global Innovation, более половины крупнейших по объемам вложений в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы глобальных компаний мира относятся именно к отрасли машиностроения. У лидеров мировой экономика есть понимание, что машиностроение - это база для внедрения передовых инновационных технологий.

В развитых странах доля машиностроительной отрасли доходит до 30-40 процентов от ВВП. Такими показателями могут похвастаться Германия, Япония, Южной Корея. В этих странах работают отраслевые ассоциации машиностроения. К примеру, Союз машиностроителей Германии - VDMA (Verband Deutscher Maschinen und Anlagenbau e.V), который является одним из крупнейших промышленных объединений Европы, включает в себя более трех тысяч участников. Он выполняет роль некоего коммуникационного устройства, связывающего интересы тех предприятий среднего бизнеса, которые ориентированы на выпуск инвестиционных товаров, и представителей экономических и научных кругов. Отмечу, что за рубежом интересы отраслевых ассоциаций не ограничиваются вопросами продвижения бизнеса: это и наука, и образование, и кооперация, и социальная ответственность. Это комплексное решение.

TENGRINEWS:

Что происходит в Казахстане? Какими задачами занимается отечественный Союз машиностроителей?

Мейрам Пшембаев

Основные цели Союза - поддержка и развитие отечественной машиностроительной отрасли, консолидация отечественных машиностроительных предприятий. Союз имеет аккредитацию в Министерстве по инвестициям и развитию РК, Министерстве оборонной и аэрокосмической промышленности РК и Национальной палате предпринимателей Казахстана "Атамекен". Союза представлен в 14 регионах Казахстана и объединяет более 200 предприятий.

Мы хотим, чтобы в Казахстане, по аналогии с нашими зарубежными коллегами, Союз исполнял роль интегратора инноваций, образования, передовой научной мысли, приносил пользу обществу и был на стороне прогресса.

TENGRINEWS:

Как бы вы охарактеризовали сегодняшнюю ситуацию в отечественном машиностроении?

Мейрам Пшембаев

Итоги первого полугодия 2018 года показали рост индекса промышленного производства в машиностроительной сфере Казахстана на 17,2 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В денежном исчислении объем производства превысил 470 миллиардов тенге. Для сравнения: вся промышленность Казахстана за вышеуказанный период выросла лишь на 5,2 процента. По темпам роста отечественное машиностроение лидирует.

Однако, доминанта импорта заметна по-прежнему. Ежегодно в Казахстан ввозится машиностроительной продукции на сумму в 11-12 миллиардов долларов. При этом отечественные машиностроители на рынке обеспечивают только 25 процентов от этого объема. Импорт удовлетворяет постоянно растущий спрос со стороны крупных потребителей, а это недропользователи и квазигосударственный сектор.

Несмотря на все сложности, имеется ряд предпосылок для дальнейшего роста: наличие рынка, сырья, компетенций и государственного приоритета.

TENGRINEWS:

Форум машиностроителей Казахстана - ежегодное мероприятие. В чем особенность встречи в этом году?

Мейрам Пшембаев

20-21 сентября 2018 года в городе Астана в Конгресс-Центре EXPO прошел VI Форум машиностроителей Казахстана. Организаторами форума выступили Министерство по инвестициям и развитию РК, Союз машиностроителей Казахстана при поддержке правительства Республики Казахстан и ФНБ "Самрук Казына".

Одним из ключевых моментов форума была презентация проекта Комплексного плана развития отрасли машиностроения Казахстана на 2019-2030 годы. Этот план является стратегическим видением на отрасль в среднесрочном периоде.

 

TENGRINEWS:

Почему необходимость в конкретном плане возникла только сейчас?

Мейрам Пшембаев

Комплексный план развития предполагает поддержку как предприятий, поставляющих продукцию на внутренний рынок, так и ориентированных на экспорт. Модернизация существующих основных фондов за счет привлечения инвестиций, стимулирование экспорта и запуск новых проектов, - вот основные цели Комплексного плана.

Сегодня в Казахстане только три отрасли обрабатывающей промышленности работают в пользу усложнения экономики. Это машиностроение, химия и фармацевтика. Как доказывают ученые Гарвардского университета, страны с более сложными экономиками быстрее достигают богатства. Казахстанской промышленности необходимо стремится к этому, как к залогу успешного перехода к следующему этапу технологического развития.

TENGRINEWS:

Ряд постсоветских стран еще в прошлом году приняли планы по стратегическому развитию машиностроительной отрасли. Что примечательного в индустрия наших соседей?

Мейрам Пшембаев

В минувшем году три страны - Россия, Узбекистан, Беларусь - приняли программные документы по развитию машиностроения в 2017 году. Так, к примеру, правительство Республики Беларусь утвердило трёхлетнюю государственную программу развития машиностроительного комплекса. В целях увеличения производительности труда и формирования центров опережающего развития, в документе предусмотрены рост и диверсификация экспорта товаров, обеспечение сбалансированности внешней торговли и привлечение инвестиций.

Россия пошла дальше и выработала стратегию развития транспортного машиностроения сразу до 2030 года. Конечно, основной упор сделан на курс на импортозамещение и предусматривает системное развитие всех сектором машиностроительной отрасли. Суммарный же объем производства продукции в этой сфере порядка 110 миллиардов долларов. Крупная доля закреплена за продукцией военного назначения. Машиностроение в России является крупнейшей отраслью обрабатывающей промышленности - 20,7 процента от общего объема.

Что касается Узбекистана, то здесь соседи принял программу в части развития именно автомобильной отрасли республики. По планам, Узбекистан должен увеличить производство автотранспорта в три раза уже к 2021 году. Это не только позволит сократить импорт, но и создаст большее количество рабочих мест.

В перечисленных странах наблюдается отрицательное сальдо торгового баланса в области машиностроения. Это даёт определенный потенциал развития для казахстанских производителей, и при должной поддержке они могут занять свои ниши уже в ближайшей перспективе.

Мы уверены, что отечественное машиностроение сегодня имеет хорошие перспективы. Да, для того чтобы найти свое достойное место как на внутреннем, так и на экспортных направлениях, отечественным машиностроителям предстоит проделать огромную работу. И у нас есть все предпосылки и возможности для этого.

Tengrinews
Читайте также
Join Telegram Последние новости
Лого TengriNews мобильная Лого TengriLife мобильная Лого TengriSport мобильная Лого TengriAuto мобильная Иконка меню мобильная
Иконка закрытия мобильного меню
Открыть TengriNews Открыть TengriLife Открыть TengriSport Открыть TengriAuto Открыть TengriTravel Открыть TengriEdu Открыть TengriGuide

Курс валют

 500.91  course up  525.88  course up  5.76  course down

 

Погода

 

Редакция Реклама
Социальные сети
Иконка Instagram footer Иконка Telegram footer Иконка Vkontakte footer Иконка Facebook footer Иконка Twitter footer Иконка Youtube footer Иконка TikTok footer Иконка WhatsApp footer
yadro