20 августа 2009 | 12:29

ВВС России начали испытания истребителя пятого поколения

Алдияр Косенов

Военно-воздушные силы России начали испытания второго образца истребителя пятого поколения, сообщает РИА Новости со ссылкой на главнокомандующего российскими ВВС генерал-полковника Александра Зелина. По словам Зелина, вторая воздушная машина, которая проходит испытания в наземных условиях, уже прибыла в Москву. В своем выступлении на авиасалоне МАКС-2009 он также отметил, что министерство обороны страны объявило о намерении возобновить производство крупнейших в мире серийных транспортных самолетов АН-124 "Руслан". "Нам этот самолет нужен не только для коммерческих перевозок, но и для наших. Чего греха таить, сейчас эти самолеты выполняют коммерческие рейсы авиакомпании "Волга-Днепр", которые перевозят войска НАТО в Ирак", - добавил главком ВВС России. Серийный самолет "Руслан" был создан в конструктором бюро имени Антонова в Украине в 1982 году. Судно способно перевозить на борту до 130 тонн груза на расстояние более трех тысяч километров. Модели Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 "выходили" на заводах в Киеве и Ульяновске до 1995 года, после чего их производство остановилось.

Военно-воздушные силы России начали испытания второго образца истребителя пятого поколения, сообщает РИА Новости со ссылкой на главнокомандующего российскими ВВС генерал-полковника Александра Зелина. По словам Зелина, вторая воздушная машина, которая проходит испытания в наземных условиях, уже прибыла в Москву. В своем выступлении на авиасалоне МАКС-2009 он также отметил, что министерство обороны страны объявило о намерении возобновить производство крупнейших в мире серийных транспортных самолетов АН-124 "Руслан". "Нам этот самолет нужен не только для коммерческих перевозок, но и для наших. Чего греха таить, сейчас эти самолеты выполняют коммерческие рейсы авиакомпании "Волга-Днепр", которые перевозят войска НАТО в Ирак", - добавил главком ВВС России. Серийный самолет "Руслан" был создан в конструктором бюро имени Антонова в Украине в 1982 году. Судно способно перевозить на борту до 130 тонн груза на расстояние более трех тысяч километров. Модели Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 "выходили" на заводах в Киеве и Ульяновске до 1995 года, после чего их производство остановилось.

Россия Авиация

Вопрос от автора

Что вы об этом думаете?