+7 (777) 001 44 99
Строительство новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Шымкента продолжается с сентября 2025 года. В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог города рассказали Tengri Travel, какой будет новая ВПП, сколько стоит проект, когда его планируют завершить и что станет с действующей полосой.
В управлении сообщили, что проект предусматривает строительство новой искусственной взлетно-посадочной полосы длиной 3 900 метров и шириной 75 метров. Также предусмотрены укрепленные обочины шириной по 15 метров с каждой стороны.
"Конструкция аэродромных покрытий разработана в соответствии с требованиями авиационных правил Казахстана и международных стандартов в области гражданской авиации", — подчеркнули в ведомстве.
После ввода объекта в эксплуатацию аэропорт сможет принимать воздушные суда различных классов, включая широкофюзеляжные пассажирские самолеты Boeing 777 и тяжелые грузовые борта.
На каком этапе строительство
Строительные работы начались в сентябре 2025 года.
Сейчас на объекте ведется устройство основания, укладка покрытия взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек, а также прокладка инженерных коммуникаций.
Стоимость и сроки
Общая сметная стоимость проекта составляет 46 миллиардов тенге. Финансирование ведется за счет республиканского и местного бюджетов.
Завершить строительство планируется в 2028 году. Как уточнили в управлении, сроки рассчитаны при условии своевременного финансирования проекта.
Что со старой ВПП
После ввода новой ВПП действующая взлетно-посадочная полоса продолжит использоваться.
"Существующая искусственная взлетно-посадочная полоса после ввода в эксплуатацию новой ИВПП сохранит свое функциональное назначение и продолжит использоваться. Порядок ее дальнейшей эксплуатации будет определяться уполномоченными государственными органами в сфере гражданской авиации с учетом требований авиационной безопасности, действующих нормативов и перспектив развития аэропорта", — сообщили в ведомстве.
По оценке ведомства, наличие двух полос позволит проводить ремонт одной из них без остановки работы аэропорта, а также создаст условия для увеличения пропускной способности и развития маршрутной сети.
К слову, недавно стало известно, что фонд Kazakhstan Infrastructure Fund C.V., владеющий 15 процентами акций воздушной гавани Алматы, готовится выйти из проекта.
Читайте также: Аэропорт Баянаула построили, но так и не открыли. Почему?
