Электромобили в Алматы не будут проходить техническое обследование на вредные выбросы в LEZ-зоне, подробнее — на Tengrinews.kz.
Электромобили в Алматы не будут проходить техническое обследование на вредные выбросы в LEZ-зоне, подробнее — на Tengrinews.kz.
Главное о зоне LEZ
Первая в Казахстане зона с низким уровнем выбросов (LEZ) заработала в пилотном режиме 28 апреля в центре Алматы – в квадрате улиц южнее Богенбай батыра, севернее проспекта Абая, восточнее Желтоксан и западнее Достык.
Оператором системы выступает "Алматы паркинг".
До этого времени никаких штрафов, ограничений или платы за въезд не предусмотрено. Дальнейшие решения примут после подведения итогов пилота.
Электромобили освободили от проверки
Представители "Алматы паркинга" в ответе на запрос редакции сообщили, какие автомобили не будут проходить экологическую проверку при въезде в зону.
"От прохождения технического обследования освобождены все автотранспортные средства, работающие на электричестве. Поскольку загрязнения от них нет", – сообщили в "Алматы паркинге".
Остальным машинам для въезда в LEZ нужно пройти техническое обследование на соответствие стандарту СТ РК 1433-2023.
"Регистрация в LEZ не предусматривается. Система работает автоматически. Через камеры фиксируются въезжающие и выезжающие автотранспортные средства из LEZ. Помимо этого, просматривается прохождение технического обследования и степень загрязнения воздуха от каждой машины", – пояснили в компании.
Что именно проверяют
Как отметили в "Алматы паркинге", главное условие при прохождении технического обследования – не превышать допустимый порог согласно СТ РК 1433-2023.
По СТ РК 1433-2023 бензиновые и газовые автомобили проверяют на выбросы угарного газа (CO) и углеводородов (CH).
У дизельных автомобилей проверяют:
- дымность,
- наличие сажевого фильтра,
- работу системы Selective Catalytic Reduction (SCR),
- исправность датчиков температуры, выхлопных газов, мочевины, NOx и других экологических компонентов.
Факт нарушения будут фиксировать по камерам – система считывает государственный регистрационный номерной знак и автоматически проверяет, прошёл ли автомобиль техническое обследование и каковы его результаты.
Фото: акимат Алматы
Сколько стоит проверка и как долго действует
В операторе сообщили, что отдельно платить за экологическую проверку не придётся.
"Стоимость прохождения технического обследования будет учтена в стоимости прохождения технического осмотра. Отдельная или дополнительная плата не предусмотрена, действуют стандартные рыночные расценки на обязательный технический осмотр", – пояснили в компании.
Срок действия результатов при этом совпадает со сроком техосмотра – один год.
Где пройти проверку
При этом, где именно можно пройти экологическую проверку и сколько таких станций работает в Алматы и в Алматинской области, операторы не сообщили.
"В данный момент выстраивается процесс интеграции с существующими станциями технического осмотра. Как процесс будет готов, мы сообщим дополнительно. Информация о станциях будет размещена на нашем сайте после завершения процесса", – сообщили в компании.
Будут льготы?
В компании-операторе заявили, что льготы для жителей зоны, людей с инвалидностью, пенсионеров, а также такси и каршеринга не предусмотрены.
"Правила для всех едины и были утверждены решением внеочередной сессии маслихата города Алматы от 30 декабря 2025 года № 272", – сообщили в компании.
При этом оператор уточнил, что при разработке правил охраны атмосферного воздуха учитывались возможные социальные и экономические последствия. В случае принятия дополнительных ограничительных мер планируется рассмотреть механизмы поддержки населения и бизнеса, включая программы обновления автопарка и другие компенсирующие меры. Основной задачей при этом названо достижение экологического эффекта без существенной дополнительной нагрузки на жителей и предпринимателей.
Фото: акимат Алматы
Будет ли платный въезд и расширение зоны
На вопросы о возможном введении платы за въезд и расширении зоны LEZ в "Алматы паркинге" сообщили, что всё решат только по итогам пилота.
"В международной практике платность за въезд применяется. Однако будет ли она применяться у нас, пока неизвестно. Данный вопрос будет рассматриваться по итогам реализации пилотного проекта", – сообщили в компании.
За чей счёт реализуется проект
Оператор сообщил, что бюджетных денег на LEZ не привлекали.
"Оператором LEZ было определено ГКП на ПХВ "Алматы паркинг". Все затраты были произведены за счёт собственных средств. Дополнительных средств из бюджета не выделялось", – сообщили в компании.
Хронология проекта
30 декабря 2025 года маслихат Алматы утвердил "Правила охраны атмосферного воздуха". Документ включает четыре направления:
- специальные экологические требования к автомобильному транспорту;
- специальные экологические требования к стационарным объектам III категории;
- мониторинг и выявление нарушений;
- организация зоны с пониженным уровнем выбросов (Low Emission Zone, LEZ).
Ранее замакима города Алмасхан Сматлаев заявлял, что в зонах LEZ смогут ездить только автомобили, соответствующие экологическим нормам (отмечалось – не ниже Евро-5). За нарушения предусмотрена административная ответственность.
При этом Сматлаев заверил, что платный въезд в Алматы в 2026 году вводить не будут. Для введения этой нормы необходимо внести изменения в Экологический кодекс.
Ранее мы выяснили, что въезд в LEZ-зону будут контролировать автоматически с помощью камер – интеллектуальная система фото- и видеофиксации сверяет номера машин с базой прохождения техосмотра на выбросы, без сотрудников на постах. Бесплатным въезд останется только для автомобилей с подтвержденным соответствием экологическим нормам, причём ключевым критерием станет не год выпуска или экокласс, а результат фактической проверки выхлопа.
Физических блокпостов и шлагбаумов на границах зоны не будет. При въезде владельцу планируют присылать SMS-уведомление, а за неоплаченный проезд позже может грозить штраф, размер которого пока не утверждён.
Также выяснилось, что вопрос выкупа у горожан старых автомобилей до сих пор находится на стадии рассмотрения – бюджет на это определят только после итогов пилотного проекта.
Редакция продолжит следить за развитием событий.
