+7 (777) 001 44 99
ПОДЕЛИТЬСЯ
В московском аэропорту "Шереметьево" сотрудникам милиции приходится улаживать конфликт между пассажирами. Как передает РИА Новости, на один из рейсов было зарегистрировано вдвое больше человек, чем вмещается в самолет. Сейчас в терминале D, в котором обслуживаются пассажиры "Аэрофлота", дежурят сотрудники правоохранительных органов, вооруженные дубинками. В течение пяти часов в "Шереметьево" шла регистрация на рейс номер 315 в Нью-Йорк. При этом работали только три стойки регистрации. Позже выяснилось, что на рейс, который выполняет 268-местный самолет, уже зарегистрированы 504 человека. Рейс в Нью-Йорк должен был вылететь в 14.35 27 декабря, однако был перенесен на сутки. Позже его перенесли еще на несколько часов. В итоге вылет был назначен на 23.30 28 декабря. Напомним, из-за ледяного дождя во всех Московских аэропортах были отложены или отменены рейсы. Восстановить нормальную работу авиатранспорта планируется к вечеру 29 декабря. По некоторым данным, коллапс затронул около 20 тысяч человек.
В московском аэропорту "Шереметьево" сотрудникам милиции приходится улаживать конфликт между пассажирами. Как передает РИА Новости, на один из рейсов было зарегистрировано вдвое больше человек, чем вмещается в самолет.
Сейчас в терминале D, в котором обслуживаются пассажиры "Аэрофлота", дежурят сотрудники правоохранительных органов, вооруженные дубинками. В течение пяти часов в "Шереметьево" шла регистрация на рейс номер 315 в Нью-Йорк. При этом работали только три стойки регистрации. Позже выяснилось, что на рейс, который выполняет 268-местный самолет, уже зарегистрированы 504 человека.
Рейс в Нью-Йорк должен был вылететь в 14.35 27 декабря, однако был перенесен на сутки. Позже его перенесли еще на несколько часов. В итоге вылет был назначен на 23.30 28 декабря.
Напомним, из-за ледяного дождя во всех Московских аэропортах были отложены или отменены рейсы. Восстановить нормальную работу авиатранспорта планируется к вечеру 29 декабря. По некоторым данным, коллапс затронул около 20 тысяч человек.
