+7 (777) 001 44 99
Статьи
Toyota Highlander в кузове U4 — машина с очень интересной судьбой. На вторичном рынке Казахстана её часто обходят вниманием, и совершенно напрасно. Вероятно, дело в коротком жизненном цикле. Дорест выпускался всего два года: с 2008-го по 2010-й. Мне кажется, эта машина просто не успела примелькаться так, как это сделал более поздний рестайлинг — и в этом её преимущество. Дизайн здесь ещё сохраняет некоторую самобытность, не пытаясь подражать старшим моделям концерна ради визуального статуса.
Mitsubishi Lancer десятого поколения в Казахстане — автомобиль легендарный, но со странным и почти полярным бэкграундом. Разбираемся, что он из себя представляет в 2026 году и чем это авто "болеет".
Время от времени автопроизводителям приходится выходить за рамки привычной философии, чтобы оставаться востребованными на рынке. Похожая история уже происходила в индустрии, когда Porsche долгое время ассоциировалась исключительно со спортивными машинами, а в начале 2000-х решилась на смелый шаг и выпустила кроссовер Porsche Cayenne. Модель вызвала споры на форумах, но показала продажи – и, как следствие, помогла бренду очень сильно расширить аудиторию и укрепить позиции.
В последние месяцы я заметил странную вещь. На казахстанских досках объявлений неожиданно стало много свежепригнанных несвежих Hyundai Grandeur. Речь идет в основном о машинах с 2014 года и новее. Поэтому я решил разобраться в том, что же это за автомобиль.
Mercedes-Benz W124 — плотный, собранный и честный автомобиль, ставший для автолюбителей в Казахстане чем-то большим, чем просто старый "немец". Вспоминаем легендарный автомобиль и оцениваем его спустя 30 лет.
Если говорить про Infiniti QX70, то это один из немногих кроссоверов с купеобразным силуэтом, который действительно классно продавался в Казахстане. Многие подобные модели рынок не принял. Например, Acura ZDX так и осталась редкостью, а BMW X6 долгое время воспринимался как спорный эксперимент. QX70 на их фоне оказался просто бестселлером.
Когда-то в Mercedes все было просто и понятно. Буквы в названии модели реально что-то означали. Например, "L" говорила об увеличенной колесной базе, а "K" в конце указывала на компрессорный наддув. Сейчас эта система фактически развалилась, и GLK — яркий тому пример.
Чем болеет праворульный Mitsubishi Challenger, он же — леворульный Montero Sport. Вы можете узнать о главных болячках этого автомобиля в нашем материале.
Subaru с завидным упорством продолжает выпускать машины с дизайном, вызывающим вопросы. Иногда — осторожные, иногда — весьма громкие. Subaru Tribeca, она же B9, стала, пожалуй, самым концентрированным выражением этой философии.
Subaru — марка, от которой знаешь, чего ожидать. Это машины не про попытки угнаться за европейцами в премиальности. Subaru делает автомобили для людей, которым важнее техника и предсказуемость в любых условиях.
