+7 (777) 001 44 99
Покупка автомобиля с пробегом всегда связана с определенными рисками. В лучшем случае новый владелец может столкнуться со скрытой коррозией, локально перекрашенным кузовом или скрученным пробегом. Однако куда серьезнее ситуация, когда у автомобиля оказывается криминальное прошлое. Речь идет о машинах с перебитыми VIN-кодами, угнанном транспорте или автомобилях, незаконно ввезённых из-за рубежа и поставленных на учет по поддельным документам.
Tengri Auto узнал у эксперта, как определить перебитый VIN-код и какие методы переделки используют чаще всего.
Три схемы маскировки VIN-кода
Как отмечает автоблогер Анатолий Русев, современные методы изменения VIN-кодов стали настолько изощренными, что внешне автомобиль может выглядеть абсолютно "чистым", а признаки вмешательства обнаруживаются только при детальном осмотре и диагностике.
"Вварка" панели
По словам Анатолия, на данный момент это самый популярный метод у кустарных "мастеров".
"Зачем мучиться и менять отдельные цифры, если можно взять кусок кузова (например, стакан амортизатора или часть моторного щита) от разбитого или утилизированного авто-донора с чистыми документами и "вварить" его целиком в угнанную машину?" — объяснил он.
Этот метод маскируют довольно просто, швы от варки аккуратно зашлифовывают, заливают толстым слоем шпатлевки, покрывают герметиком "под завод" и красят.
Изменение отдельных символов
По словам Анатолия Русева, злоумышленники не всегда меняют VIN-код целиком. Иногда достаточно скорректировать один или несколько символов, чтобы автомобиль получил совершенно другую идентификацию.
Например, цифру 3 могут превратить в 8, 1 — в 4 или 7, а отдельные символы визуально подгоняются под похожие знаки.
Как объясняет эксперт, при таком способе вмешательства часть символа аккуратно стачивается или заваривается, после чего поверх наносится новое обозначение. Внешне такая подделка может выглядеть достаточно убедительно, поэтому выявить ее без внимательного осмотра, специальных инструментов или экспертной проверки бывает непросто.
Полная перешлифовка ("сбривание")
Область с оригинальным номером полностью стачивается наждачным кругом или фрезой до идеально ровного состояния. На этом "чистом холсте" специальным клеймом или портативным лазером набивается абсолютно новый номер.
Гаражная экспертиза: чек-лист для покупателя
По словам Анатолия Русева, для первичной проверки VIN-кода не обязательно быть криминалистом или автоэкспертом. Достаточно вооружиться фонариком, толщиномером, небольшим магнитом и внимательно осмотреть маркировочные площадки автомобиля.
Именно внимательность, отмечает эксперт, часто помогает заметить следы вмешательства еще до проведения профессиональной диагностики.
Включаем зрение (шрифты и геометрия)
Как объяснил блогер, заводской VIN — это идеальная строчка. Все символы должны быть одинаковой глубины, с абсолютно равными интервалами.
"Смотрите на хвостики: у каждого автопроизводителя свой уникальный шрифт. Округлости цифр 3, 5, 6, 9 должны быть идентичными. Если одна шестерка "пузатая", а вторая — вытянутая, вас пытаются обмануть",— отметил Русев.
Это касается и зоны вокруг самого VIN-кода - металл должен быть идеально плоским. Если вокруг номера видны микроскопические вмятины, волны или следы зачистки абразивом — здесь работали молотком и наждачкой.
Толщиномер и магнит
VIN-номер, расположенный под лобовым стеклом на панели приборов, считается одним из самых популярных мест для так называемых "вварок" — замены участка кузова с идентификационным номером. Обнаружить такие вмешательства можно как минимум двумя способами.
Для первого понадобиться пройтись толщиномером:
"Заводская краска на панели с VIN-кодом редко бывает толще 100–150 микрон. Если прибор показывает 500–1000 микрон в 5 сантиметрах от номера — там лежит слой шпатлевки, скрывающий сварочный шов",— объяснил Анатолий.
Второй способ подойдет, если под рукой нет толщиномера. Для проверки достаточно взять небольшой магнит (подойдет даже магнит с холодильника), обернуть его тонкой тканью и провести по участку кузова, где расположен VIN-номер.
Если в этом месте использовалась шпаклевка, магнит будет держаться заметно слабее или вовсе перестанет притягиваться к поверхности. Это может свидетельствовать о ремонте или вмешательстве в участок кузова с идентификационным номером и является поводом для более тщательной проверки автомобиля.
Изучаем дубликаты
Автоблогер напомнил, что VIN-код на раме или кузове — далеко не единственный носитель информации. Современный автомобиль буквально усыпан подсказками.
"Посмотрите, как закреплена полицейская шильда под лобовым стеклом. Заклепки должны быть заводскими (обычно они имеют специфическую форму "звездочки" или правильного полукруга, а не обычные строительные из строительного магазина)",— отметил он.
Также можно проверить стикеры на стойках дверей. Они должны быть матовыми и с четким шрифтом.
"Попробуйте аккуратно поддеть её ногтем. Заводские наклейки сделаны на разрушаемой основе — при попытке отклеить они рвутся на мелкие кусочки или оставляют след VOID. Если наклейка легко отходит и выглядит как обычный глянцевый скотч — бегите от этой машины", — объяснил он.
Лайфхак цифровой эпохи: проверяем "мозги"
Даже при качественно выполненных кузовных работах скрыть изменения становится сложнее.
Современные автомобили, особенно массовые модели и электрокары, представляют собой сложные электронные системы, где данные дублируются в нескольких блоках управления.
Подключаем диагностический сканер
При осмотре автомобиля используется стандартный разъем OBD-II. Даже базовый адаптер, подключаемый к смартфону, позволяет считать часть данных.
Проверяем блоки управления
Идентификационный номер автомобиля хранится не только на кузове. Во многих современных автомобилях информация о VIN-коде также записана в электронных блоках управления — двигателем, коробкой передач, ABS, системой пассивной безопасности (SRS) и других модулях.
Во время компьютерной диагностики специалисты могут сравнить данные из различных блоков. Если VIN-коды не совпадают или часть модулей содержит другую информацию, это может свидетельствовать о вмешательстве в конструкцию автомобиля, замене агрегатов или попытке скрыть его происхождение.
Сверяем информацию
Если данные по кузову и электронным блокам не совпадают, это серьезный сигнал о возможном вмешательстве в конструкцию автомобиля или его сомнительном происхождении.
Золотое правило наводки
Эксперт предупреждает: если продавец избегает простых проверок, не разрешает осмотреть и очистить маркировочные площадки, объясняет следы вмешательства случайными повреждениями или отказывается от сверки данных в СпецЦОНе, к сделке стоит отнестись с максимальной осторожностью.
На вторичном рынке любые сомнения в подлинности VIN-кода или происхождении автомобиля должны рассматриваться как серьезный сигнал риска. В таких случаях безопаснее отказаться от покупки и продолжить поиск, чем впоследствии столкнуться с проблемами при регистрации, эксплуатации или даже изъятием автомобиля правоохранительными органами.
"В них нечего обслуживать" - главный миф об электромобилях и гибридах разобрали эксперты
Читайте также: Не спешите оплачивать - когда штраф за нарушение ПДД можно отменить, объяснил адвокат.
Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
