+7 (777) 001 44 99
Автомобильные путешествия всегда полны романтики и рисков. Поколение, выросшее на американских сериалах, привыкло к тому, что в путешествие нужно отправляться на автодоме, и это кажется базовым минимумом.
Алматинец Иван Васин решил сломать этот стереотип и отправился в путешествие до Нюрбургринга на автомобиле, который даже его создатели не готовили к подобным поездкам. И это даже не пикап или, на худой конец, городской кроссовер, а культовый японский спорткар Toyota Supra.
Корреспондент Tengri Auto пообщался с алматинским путешественником, чтобы узнать, как родилась такая дерзкая идея и через что пришлось пройти, чтобы ее осуществить.
Знакомимся с владельцем Supra
Для 28-летнего Ивана Васина Нюрбургринг долгое время существовал только на экране компьютера, в видеороликах и историях автолюбителей. Сегодня Иван владеет сетью детейлинг-центров в Алматы, а в детстве, как признается сам, мечтал однажды оказаться на легендарной немецкой трассе.
Спустя годы мечта сбылась: он приехал на Нюрбургринг, чтобы своими глазами увидеть знаменитую Северную петлю, которую гонщики всего мира называют "Зеленым адом".
Фото предоставлено Иваном Васиным
"Еще много лет назад я увидел сюжет о британце, который отправился в путешествие по Карпатам на Lamborghini Huracan. Тогда меня поразила сама идея путешествовать на спортивном автомобиле. Когда у меня появилась Toyota Supra, я понял, что хочу осуществить эту мечту именно на ней",— поделился он.
Спорткар превратился в автодом
По словам Ивана, подготовка к поездке началась задолго до старта. На то, чтобы полностью подготовить автомобиль к путешествию через несколько стран Европы, ушло почти два месяца.
Причем задача заключалась не только в том, чтобы сделать машину надежной для многотысячного маршрута. Автомобиль должен был стать полноценным домом на колесах во время путешествия и одновременно ярким проектом, который невозможно не заметить на дороге.
"Мы готовили автомобиль не только к длительному путешествию, но и к ночевкам в дороге. Кроме того, хотелось создать интересный проект, который будет привлекать внимание по всему маршруту", — рассказал Иван Васин.
В результате автомобиль получил целый ряд доработок, рассчитанных как на комфорт в дальней дороге, так и на участие в автомобильных мероприятиях, которые путешественник планировал посетить по пути к Нюрбургрингу.
Составление маршрута и сбор документов
В путешествие Иван отправился вместе с супругой. По его словам, подготовка документов оказалась гораздо проще, чем они ожидали.
"Для супруги оформили визу, сделали необходимые страховки и "Зеленые карты". Вся подготовка заняла буквально несколько дней", — вспоминает он.
Маршрут супруги разрабатывали самостоятельно, без помощи туристических агентств и готовых туров. Они ориентировались прежде всего на собственные интересы и места, которые давно хотели посетить.
Поездка на Нюрбургринг стала лишь одной из целей путешествия. По пути пара планировала заехать в несколько европейских стран, посетить автомобильные мероприятия и увидеть знаковые для любого автолюбителя локации.
Фото предоставлено Иваном Васиным
Путь до Европы
Иван Васин отправил Toyota Supra до Актау автовозом, чтобы сэкономить время и сохранить ресурс машины для основной части путешествия.
Из Актау автомобиль должен был отправиться на пароме в Баку, но погодные условия заставили задержаться в городе на некоторое время.
"Переправа через Каспий заняла около 38 часов. В Баку нас очень тепло встретили подписчики и местные жители", — поделился Васин.
Следующий пункт на карте — Грузия, тут у пары возникла проблема. Их задержали на границе на 4 часа без объяснения причины, однако после доскональной проверки документов без проблем пропустили дальше.
"В Грузии мы посетили Тбилиси и Батуми. Самым сложным городом для вождения оказался Тбилиси. Далее мы быстро пересекли Турцию и оказались в Болгарии — первой стране Евросоюза на нашем маршруте",— рассказал он.
За время путешествия супруги посетили несколько европейских стран и десятки городов, однако больше всего им запомнились Будапешт, Амстердам, Роттердам, Гаага, Париж и Люксембург.
По словам Ивана, каждый из них оставил совершенно разные впечатления — от атмосферы старинных улиц и архитектуры до автомобильной культуры и организации дорожного движения.
Фото предоставлено Иваном Васиным
"До Нюрбургринга мы проехали около 8000 километров. Только дорога до трассы обошлась более чем в 3 миллиона тенге. За всю поездку автомобиль не доставил ни одной технической проблемы. Даже первое обслуживание планируется только после 10 тысяч километров пробега",— отметил Иван Васин.
Германия и автобаны "No limit"
Нам стало интересно, как спорткар показал себя на знаменитых немецких автобанах, где есть участки дорог без ограничения скорости. Какую скорость удалось развить за его рулём.
Как рассказал Васин на автобанах они не превышали 200 километров в час.
- Главным принципом была безопасность: тише едешь — дальше будешь.
Мечта детства своими глазами
Иван признается, что момент первой встречи с Нюрбургрингом запомнится ему на всю жизнь. Трасса, которую он годами видел только на фотографиях, видео и в гоночных симуляторах, наконец оказалась перед ним.
"Когда я впервые увидел Нюрбургринг, эмоции были смешанными. Сначала не верилось, что удалось добраться сюда на собственном автомобиле. Затем пришло осознание масштаба этого места и его значения для автомобильной культуры", — рассказал он.
По словам путешественника, реальность превзошла все ожидания. Даже многочисленные видео не способны передать перепады высот, скорость и атмосферу легендарной Северной петли.
"Нюрбургринг — это настоящие американские горки для взрослых, только на собственном автомобиле. Здесь каждый поворот имеет свою историю, а каждый километр заставляет испытывать совершенно новые эмоции. Аналогов этой трассе в мире просто нет", — говорит Иван.
Именно в этот момент, признается алматинец, он окончательно понял, почему Нюрбургринг уже почти сто лет остается местом паломничества для автолюбителей и гонщиков со всего мира.
Бортовые заметки
Мы также узнали особенности пребывания на своем автомобиле в ЕС.
Самыми большими расходами оказались для пары оказались проживание и питание. Цена топлива в Европе значительно выше казахстанской: от 1,8 до 2,8 евро (от 998 тенге до 1550) за литр.
За всю поездку их ни разу не останавливала полиция, только один раз в Париже пришел штраф за неоплаченную парковку.
В среднем за рулём путешественники проводили по 5–6 часов в день.
"Если бы пришлось повторить поездку завтра, я бы практически ничего не менял. Добавил бы Starlink, немного иначе подготовил автомобиль и меньше переживал по поводу документов", — рассказал Васин.
Планы на будущее
Подводя итоги путешествия, Иван Васин говорит, что главной целью поездки было не просто добраться до Нюрбургринга, а показать своим примером: путешествие на собственном автомобиле по Европе — это гораздо более реальная задача, чем многие привыкли думать.
"Мне хотелось доказать, прежде всего самому себе и другим, что такие поездки доступны. Не обязательно ждать идеального момента или особых обстоятельств. Если есть мечта и желание, ее можно реализовать", — говорит он.
По словам Ивана, самым ценным результатом станет не количество пройденных километров и даже не посещение легендарного Нюрбургринга, а вдохновение, которое эта история может подарить другим.
"Если хотя бы несколько человек после нашей истории решатся отправиться навстречу собственным приключениям, значит, все было не зря".
Впрочем, ставить точку на этом путешествии супруги не собираются. После поездки через всю Европу в их голове уже рождаются новые маршруты. Одним из вариантов следующего большого приключения может стать автомобильное путешествие по США. Судя по настрою Ивана, мечты для того и существуют, чтобы однажды превращаться в реальные маршруты на карте.
Ранее мы рассказывали, что казахстанский путешественник проехал весь Казахстан на электрокаре.
Читайте также: 16 стран на автодоме: невероятное путешествие алматинской семьи.
Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.