нур нуров – автор комментариев на Tengrinews.kz

Все правильно , грамотно и главное в соответствии с законами нашего Независимого государства. Эти авто с российскими номерами нигде не учтены, то есть вне закона и поэтому не имеют права ездить по нашим казахстанским дорогам

Так все дело в деньгах ? Почем продается наша Родина?

👍👍

Утиль сбор нам нужен чтобы как раз оградить нашу страну от массового наплыва российских автомобилей. Как раз благодаря утильсбору таких неучтеных российских автомобилей у нас мало .

Океан это хуже чем море. Врагу не пожелаю жить на берегу океана.

Арал осушил СССР

С Узбекистаном у нас всегда положительный торговый баланс. В прошлом году мы импортировали им продукцию на более чем 2 млрд.дол. а экспортироваоли оттуда только на 0,9 млрд.дол.

Это не так

А кто его вывозит? Сами же наши граждане фермеры это делают , получив государственые субсидии. У Казахстана более либеральная экономика в отличие от наших соседей. Все договоры и контракты между нашими и иностранными бизнесменами не обязательны для заключения на государственном уровне , в отличие от наших авторитарных соседей. Получается парадоксальная ситуация. С одной страны либерализм нашей экономики и бизнеса обепечивает нам стабильное и более быстрое развитие , но с другой стороны она же приводит к оттоку наших денег , бензина, продуктов и прочего в сопредельные страны вследствия слабого, государственного контроля, возлагающего все больше самостоятельности нашим бизнесменам , веря в их патриотичность

В 90-х годах разве были у нас такие люди , способные осилить такое непростое предприятие и заменить внешних инвесторов с их мощными связями, технологиями, деньгами и возможностями? Я не читаю деструктивные соц.сети с хайпующими блогерами. Я мыслю рационально и объективно, через призму математических расчетов, цифр и анализа целого пласта данных. Популист Абилов в лучшем случае окончательно похоронил бы этот комбинат и сбежал бы вместе с Аблязовым .

Нашей не имеющей выхода к морю стране как ни крути приходится считаться с окружающими нас бедными странами , которые также не имеют выхода к морю и страдают от этого.Пока наши окружающие сухопутные соседи не поднимут свою экономику на достаточно приемлемый уровень про всякие там Дубаи и Сингапуры нам придется забыть. Да, наша экономика с этого года входит в стадию быстрого роста экономики благодаря долгожданной отдаче от долгосрочных поступательных реформ Елбасы , но одновременно с этим нам придется также и частично тащить на себе и экономику наших соседей. Ведь тот же наш бензин и дизель они сегодня массово скупают , пользуясь его дешевизной в нашей стране. А теперь будут скупать не только бензин , но и продукты, отправлять своих граждан массово на заработки в нашу страну, сбивая наши зарплаты. И ничего с этим мы не сможем поделать из-за сложной географии, разве что постараемся минимизировать все риски. Закрыть границу и ограничить с ними соотрудничество нельзя ибо мы используем их территории в качестве транзита для торговли с внешним миром. Их ответные меры только усугубят наше общее положение.Кроме того мы вместе используем трансграничные реки , текущие к нам от них а не от нас к ним. Второе правило современной экономической науки после выхода к морю гласит - чтобы страна процветала очень важно чтобы соседние страны также были процветающими и стабильными .Потому что с богатым соседом можно выгодно торговать и богатеть с ним вместе.А если близкие соседи бедные и нестабильные то они вместе с собой потянут ко дну и твою страну.

наш самый дешовый для народа бензин меня только радует))

А как она должна была происходить в тех непростых условиях тогда? Объясните как?

Тогда Казахстан еще не создал КТК (Каспийсский Трубопроводный Консорциум). Только после создания КТК в начале 2000-го года и прихода больших нефтедолларов в нашу страну доходы от Кармета отошли на второй план

В СССР в основном использовался ручной труд вместе с допотопными машинами. А сегодня труд шахтеров в большинстве механизирован, используются современная удобная техника и оборудование.

Если отменить утильсбор то россифких авто станет у нас еще больше. Каждая страна в мире защищает свою экономику и своих производителей.

Аскар . Какое это имеет отношение к этой трагедии? Что вы без конца повторяете эту аблязовскую чушь, рассчитанную для легковерных людей? Миттал вложил миллиарды своих долларов в нашу страну, привез технологии , оборудование , специалистов,поднял рухнувшее после развала СССР производство, вдохнул вторую жизнь в предприятия, модернизировал их и создал новые смежные отрасли. Наладил логистику в новых направлениях, нашел нам крупные рынки сбыта зарубежом , используя свои мощные связи. Обеспечивает работой и стабильным заработком десятки тыс. наших граждан вместе с семьями , платит большие налоги в наш бюджет.Недавно наши власти подписали с нм соглашение и он в ближайшем будущем собирается вложить в нашу страну еще свыше 3 млрд.дол. Что в этом плохого? Ну не было у нас в те времена ни инвесторов своих, ни грамотных и эффективных менеджеров, способных управлять такими крупными и сложными предприятиями по-новому, по-современному а не по-совковски.К тому же очень важно было привлечь иностранцев , имеющих большой опыт, деньги и влияние в мире.Мы ничего не потеряли от индийца ,а наоборот очень многое приобрели.

В СССР несчастных случаев было гораздо больше чем сейчас. Просто никто об этом не знал .По новостям не говорили, в газетах не писали.

Так западные организации неоднородны же. По экономическим рейтиингам им верить можно так как на них ориентируются международные инвесторы. Если обманут то их засудят.

ну поменяйте слово расходы на доходы и все