Абсолютно согласен с архитектором! Он всё очень правильно рассказал и акцентировал внимание на действительных проблемах. Развязкам не место в городе. На потраченные на них деньги можно было развить общественный транспорт, а захваченную ими территорию можно было бы использовать на те же парковки, которых вечно не хватает автомобилистам. Строительство развязок лоббирует автомобильный бизнес, чтобы больше продавать автомобилей.
Верно! Это какие торги, первые? Ну тогда я пас... А эти вторые, о тогда участвую. Действительно, если на первых торгах была оценочная цена, то она не должна снижаться на вторых, а быть минимальной.
Нужно ограничить скорости по ширине улиц. Четыре полосы - 50 км/ч, две полосы - 30 км/ч. Частный сектор без тротуаров надо вообще делать жилой зоной, с 20 км/ч.
Вот вопрос, если долги умершего оказываются выше стоимости всего его имущества, то наследник должен это возмещать? Если банкротится и закрывается предприятие, то оно отвечает только своим имуществом. А ещё, если в завещании указать, что банковский счёт тому то переходит, а вот квартира с невыплаченной ипотекой - этому? Тогда долги вешаются только на одного наследника?
Ну собственно, чем это ограждение отличается от занимания места стоящей машиной? Пусть эти лица платят регулярную плату за это место в бюджет дома на благоустройство.
Мне непонятно, зачем вообще создавать какие-либо центры и развивать какую-либо центричность? Почему бы просто не ограничить площадь производственных и офисных помещения на единицу площади территории? Тогда весь город будет равномерно заполнен рабочими местами и местами досуга, без необходимости использовать транспорт и двигать в центр, какой бы то ни было.