Какая-та помойка, а не улица.
Если человек отлетает от удара - это гарантированные травмы. Да хотя бы представьте, стоя, упасть плашмя в пол и поймете. Как минимум гематомы, в счастливом случае, но вероятнее черепно-мозговая.
На удивление правильные выводы. Даже политическую систему не забыли упрекнуть. Клановость и взаимопроникновение государственного и экономического секторов привели к круговой поруке. Тут часто можно встретить пожелания отобрать и отдать государству и вдруг всё заработает. Но вот оно и так сейчас обстоит дело. Чот не очень работает, да? Та же монополия правительства на экономику СССР так вообще в учебниках как пример как делать не нужно. Правительство должно заниматься законотворчеством и исполнением, а не расставлять ценники в магазине. Людям дать свободу в моральных рамках и независимый суд. Вкладываться в образование по максимуму - это будущее людей. Тогда и лезть чинить систему не надо - народ сам управиться. Это как бы особенность человеческого ума, так жили тысячи лет, до всяких наук.
Когда правительство понимает, что оно только мешает, то оно начинает закручивать гайки и пытаться удержаться во власти, как паразит.
Американизация дорог - это самое ужасное, что случилось с городской инфраструктурой за последние десятилетия. При том, что уже сами американцы поняли ошибочность автоцентричности городов и начинают от нее отходить. В первую очередь такой подход бьет по экономике города, ибо ограничивает большинство в пользу меньшинства. Получается социальное расслоение из монархических времен. Бедные беднеют, богатые богатеют. Дистопия.
При этом есть множество примеров, когда страны пошли по умеренному пути, хотя бы начали пробовать альтернативы. Лучшие примеры, как уже упомянули, это страны Европы, как довольно давно озаботившиеся урбанизацией, по сути первопроходцы. И Китая, который тоже наступил на ловушку вечного расширения дорог, но вовремя одумался и развернул траекторию.
Что делать? Сперва нужно сузить полосы. Если помещается камаз и еще полтора метра остается, то это слишком. Таким образом появится место и для выделенных полос для ОТ, и для велодорожек, и для пешеходов.
Многие автомобилисты не так уж горят желанием отдавать миллионы на транспорт и сотни тысяч на обслуживание, да еще с нервяком и лишними проблемами. Но приходится. Таким нужно дать альтернативу и автовладельцев станет меньше, а город чище и просторнее. Опять же вышеупомянутая экономическая зависимость.
Традиции на то и традиции, что имеют корни многих поколений и по щелчку пальцев не меняются. Наурыз имеет корни еще со времен зороастризма, задолго до большинства религий. И тем не менее, даже он куда моложе праздника зимы - 500г до н.э против 2000 до н.э у нового года. Вот, если бы претензии были к Рождеству, то еще можно было бы поворчать. На минутку, еще в древнем Вавилоне нг праздновали, до появления Навруза еще десятки веков.
Уважать надо мнение людей, которые платят тебе зарплату, чиновничек. Через полвека про тебя никто не вспомнит, а оба этих праздника отмечать БУДУТ.
Сговор - не сговор, тут нужно учитывать и низкую конкурентную среду, что приводит к неэффективному управлению. В какой-нибудь другой стране с высокой конкуренцией операторы бы днями и ночами сидели и думали, как бы оптимизировать работу. Скажем уволить малополезных балбесов, нанятых по знакомству, и подобрать через конкурс профессионалов, работающих за десятерых и еще отдыхать остается. Или где-то найти более сговорчивого поставщика, а не хватать первое попавшееся втридорога. Вуаля, цена вдруг становится приятной и к тебе идут клиенты, а по качеству не хуже.
Сказано же - существуют учения. Хватит перевирать. К реальной войне миротворческая миссия еще меньше имеет отношения. Сидеть на базе и плевать в потолок. Вмешиваться в конфликт нельзя всё равно.
Ну да, это ведь не мужчина виноват. Был бы мужик тут бы все в комментариях требовали смертной казни через четвертование. А так, понять и простить.
Замечу, что сама она в это время не ночевала в квартире, дыша ядом, как бы догадывалась, что придет каюк. Отравилась бы сама, то в суде прокатила бы глупость истца.
Меня одно беспокоит - зачем так носится с "опытными" управленцами старой воды? Моё мнение: гнать в шею. Единственное, что у них хорошо накопилось - это умение неоптимально руководить. Как говорилось в статье уже не один год ведется обучение этой ПРОФЕССИИ и люди с улицы буквально ничего действительно полезного знать не могут. Пусть хоть полжизни провели на должности, они действуют по наитию и пригодны для того, чтобы затыкать дыры, но не создавать систему, которая бы предотвращала аварии и прочие мелкие проблемы, неудобства. Как и сами жители, между прочим. Жителей можно подпускать к выбору цвета забора во дворе, но не к узкоспециализированным вещам. Иначе такого наворотят за свои и чужие деньги.
Круто, если на рабочем месте опасно, то еще полторы недели обязан сидеть и подвергаться опасности, а иначе нарушитель ты, а не бизнесмен. Вот поэтому у нас и такое количество смертей и травм на производстве. ТК написан в пользу работодателей.
Полнейший бред. В совке было намного хуже. Вечно бухающие сантехники - без бутылки и пальцем не пошевелят, шпана в подвалах, постоянно что-то текло и прорывалось. Исключения может быть и были в центрах центров. Я думаю, первые годы большой стройки, когда износ был минимальным(60-70ые) могло создастся впечатление, будто всё офигенно. Но это была иллюзия. Это как сейчас чонить построят и забивают на обслуживание. Вообще, поколение, которое повстречало молодость в эти годы постоянно делится своей любовью к этому фантомному процветанию, возведенному на нефтедоллары. Через десяток лет, как бабки кончились, стало понятно, как всё обстоит на самом деле.
Цены на яйца у нас за 500 уже пару лет, в России до недавнего времени стоимость была 350 переводя на наши. При этом уровень жизни в разы выше. Это кто кому должен помогать? Они всего-лишь добрались до нашего дна.
Даже в статье описано, что все скопившиеся на остановке как упоротые ломятся в первый подъехавший автобус, а следующий идет полупустой. И все про это знают. Но пару минут надо сэкономить. НУ НАДО!
"Специалист" немного забыл про экологию. Сейчас просто находясь в городе и дыша пм2.5 и выхлопов двс убиваешься быстрее, чем от пачки сигарет. Тот же микропластик в воде и пище вообще канцерогенен и повсюду.
Выглядит так, что статья намеренно перекладывает ответственность на больных раком.
"Я думаю, я считаю" Мнение уличных экстрасенсов не должно учитываться при строительстве города. Только эксперты. Меньшинство, которое и так территорию города несообразно своей численности использует под свои нужды, должно потесниться, либо пускай валят в степь и там живут без пробок, которые сами же и вызывают.