MAYDAY MAYDAY, this is KZ, всё в стройке идёт изначально от обычных поставщиков арматуры, бетона кирпичей и это зависит от их добросовестности, так же от проектировщика который добросовестно исполнил проект, а далее идёт технадзор, который должен сопровождать каждой своей подписью каждый этаж, и все это потом упирается в скорость и коррупцию! Если в этой цепочке все добросовестно будут делать свою работу то очень мало зданий обрушится. Но есть одно но ЭТО Казахстан и тут все покупается, и сертификаты о качестве, и технадзор и авторский надзор и конечно чиновники из ГАСКа.
танкист, дело в том что сотрудники ЧС будут такие же люди которые так же могут остаться под завалами, поэтому здесь должен быть готов Тараз так как по идее их войска должны придти на подмогу, но насколько это обработано и есть ли какая организованость в этом плане не известно
про казах, ну смотря с какой стороны посмотреть на ситуацию! он ехал по скоростной трассе где не должно быть людей, другой вопрос что он их не увидел и не отреагировал, видимость тоже была видимо ограничена
гололёд на дорогах днем слегка подтаивает а ночью замерзает не видимой корочкой льда, и скорее всего резина летняя или всесезонка которая дубеет на таком морозе ну и плюс ко всему не опытность водителя
Чингизид, а причём здесь это вообще, кобальт свежее авто. дело в головах молодёжи и права выдавать с 21 года, также установить ограничение по альфараби при гололёда 60 км в час