Мен – автор комментариев на Tengrinews.kz

Vanhelsing, ради справедливости нужно сказать, что IATA приостановила действие кодов авиакомпании на основании того, что авиационные власти Казахстана приостановили действие Сертификата Эксплуатанта Бек Эйр.

Алихан, это только по аппендициту 12 страниц вместо 42 книг, а таких "12 страниц ", которые нужно переложить сотни миллионов. Сколько понадобится денег налогоплательщиков, чтобы это все перевести. А вывески, а названия улиц, городов .... Но при нехватке денег все это остановится: на кириллице уже не будет, а на латинице еще не будет. Ағашқа все верно разложил.

Абая Гагарина ничего не почувствовал на 2 этаже, при том что сидел себе спокойно и смотрел телевизор. Животные тоже не шелохнулись в это время

ak-47, уважаемый, во-первых, не надо мне "тыкать", мы с Вами семечками на базаре не торговали. Во-вторых, случай это неординарный, который не подчиняется учебникам первого курса летного училища. В третьих, коль такому ВС не хватало двух километров, чтобы взлететь, то еще оставалось расстояние, несмотря на достижение скорости V2, экстренно тормозить, так как самолет не имел подъемной силы, несмотря на отклонение рулей. Его колбасило при взлете, которого толком то и небыло. В четвертых, командир всегда прав и он принимает решения и он отвечает за них. Если даже считается, что второй пилот типа ошибочно дернул руды, то неизвестно было это хуже или лучше для пассажиров этого рейса. Разве если на тренажере воспроизвести два варианта ситуаций: 1. руды остались во взлетном режиме и набора высоты не произошло. 2. с момента когда убрали взлетный и применили экстренное торможение, при остатке до торца полосы с учётом того что с объем по дороге курсоглисадный маяк , то может быть перед бетонной стеной по курсу 5П удалось остановиться, да и за этим забором ближайшие строения дальше 1 км. Наставления - это одно, а неординарные случаи - другое, в наставлениях всего не пропишешь . Ну не хотел Фокер взлетать. В Ярославле у Як-42 тоже руды дергали, и вышло еще хуже после того как взлетели: на большей скорости зацепили и рухнули, только один человек выжил, а у нас благодаря тому, что не взлетели, 83 человека, слава Богу остались живы.

все верно написано. кто приобретал билеты в агентствах, в том числе он-лайн агентствах, должны требовать свои деньги там и им обязаны их вернуть (не возвращают - идите в суд, ещё и судебные издержки с этих агентств снимут), а уже агентства по этому поводу будут судиться с авиакомпанией. кто продавал, тот и возвращает, хотя жалко агентов, они вроде как крайние получаются. Те, кто покупал билеты в авиакомпании - подают суд на авиакомпанию, пока у нее активы есть (самолёты можно продать). А деньги за проданные билеты авиакомпания уже наверняка потратила, так как зимний период самый убыточный период.

второй пилот в данной ситуации поступал правильно: он понял, что у самолета нет подъемной силы и что надо прерывать полет. Если бы они экстренно прервали взлет, применили экстренное торможение по максимуму, то самолет с гораздо меньшей скоростью въехал в забор, который был по курсу движения и за которым не было никаких строений, а может даже и остановился. длина полосы в алматинском аэропорту 4400 метров. длина разбега Fokker 100 - 1820 метров, т.е. расстояние необходимое для взлета. длина пробега FOKKER 100 - 1350 метров, расстояние необходимое для посадки. Даже если самолет начал разбег не от торца, откинем метров 400, пусть длина полосы была 4000 метров. 4000 - 1820 метров необходимых для взлета= 2180 метров. ну не идёт самолет вверх!!! прервав взлет и применив экстренное торможение и 1000 метров хватило бы затормозить без жертв. второй пилот правильно оценил ситуацию, но к сожалению, потом они опять дали по газам, и, возможно, эти 4 секунды сброса газа не дали самолету развить большую скорость, из-за чего самолет мог бы ещё с большей скоростью врезаться в забор и в тот момент от искры могло загореться топливо. думаю, что второй пилот поступил правильно, пытаясь экстренно прервать взлет, который никак не получался.

самолет не "рухнул" он просто не взлетел из-за обдеденевших крыльев ... (((

Дюран Дюран, в Европе на входе заставляют платить и если не заплатишь, то и не войдешь в транспорт.

стоимость пакетов уже пять раз учтена в стоимости товара. Следовательно, при запрете использования полиэтеленовых пакетов, и при использовании платных бумажных пакетов или домашних авосек цены должны снизиться. Или как?

Великий человек в СССР. Пожалуй лучший руководитель из всех республик советского союза.

как это мелко по сравнению с проблемами человечества, как говорится, нам бы их заботы)))

Sihirbaz, здесь проблема в том, что банки не работали, электронные услуги. вопрос не только в том, что еду во дворе варить, а ещё в том, что ее невозможно в супермаркете оплатить, и снять наличные, чтобы оплатить услуги и продукты.

электричество подали Абая Ауэзова около 19.00. надеемся надолго, ошиблись на 2 часа - обещали подать в 17.00 всему городу.

где ж оно восстановлено??? Уже 18.05, а электричества на Ауэзова Шевченко до сих пор нет!!!!

Ауэзова Шевченко до сих пор нет электричества, хотя уже 18.02

Байбек улучшил внешний вид Алма-Аты. Общественный Транспорт при нем стал самым лучшим. Онай - это прорыв! Мы отставали в этом даже от Прибалтики, а теперь мы впереди . Пусть продолжает добавлять удобства для людей. Спасибо ему и дальнейших приятных новшеств для алма-атинцев!

бесплатно никто не пойдет митинговать - дураков нет. говорят, что пришедшим на митинг платят по 100$, при этом говорят, что нужно просто придти и постоять в массовке. На Украине, также кворум митингующих, организовывали за оплату гривнами для организации всех оранжевых революций. Кукловоды известно откуда.

время покажет... пусть хоть с ним повезёт Украине. Одно дело кино, другое дело реальная жизнь.

интересно кого, когда и за что она задержала и в чем необоснованность? В Kazakhstan Airlines была вполне адекватным специалистом.

молодняк не думает когда делает по указке вора из-за границы противоправные действия, а потом вляпывается и портит себе жизнь. Нужно создать очень много рабочих мест с достойной оплатой для казахстанцев, чтобы даже в самую дурную башку не пришла мысль идти на такой поступок. Необходимо предоставить всем работу, особенно в сельской местности, выпускать много дешёвых казахстанских товаров и продуктов, снизить цены на продовольствие. А этих,которые причинили неудобства добропорядочным гражданам нужно наказывать по закону.