Не совсем понимаю, а где тут коррупция? У страны курс на урбанизацию, это в первую очередь рост населения, во вторую с поселков люди едут в города. Неудивительно что потребности растут во всем. Не стоит перекладывать с больной головы на здоровую. Надо признать, что отрасль убыточна, что специалистов которые могут грамотно поддерживать систему нет. Денег тоже нет для реализации проектов по теплоснабжению, модернизации оборудования и трубопроводов.
Иногда можно услышать пренебрежение к людям с "обычными" профессиями, типа сантехников, слесарей, сварщиков, электриков. А ведь непосредственно эти люди и делают нашу жизнь комфортной. А не какой нибудь вайнеры, блогеры, певцы и тд.
Когда говорят, что мы плохо живем из за коррупции, то надо посмотреть на себя в первую очередь. Пытаются урвать практически все, от водителей автобусов до первых руководителей. Во время январских событий, было страшно смотреть видео, как обычные люди выносят магазины, потому что им сказали, что им за это ничего не будет.
Читаю и удивляюсь, спор между собственником и электросетевой компанией. Выглядит он так, "Ты драк, сам дурак". А вообще разговор не по существу, у каждого есть зона ответственности, и первый раз такое слышу объяснение, что трансформатор стареет и перестает выдавать мощность. В сетях и по 50 лет трансформаторы работают, и ничего справляются. Испытания и аудит без проблем выявят в чем основная причина столь частых отключений электроснабжения.
Ситуация зависит от обстоятельств, в России наблюдаю ситуации, когда заказывают такси, и выходят с ребенком, но там строго, перевозка детей строго в креслах. И тоже по этому поводу конфликты пассажиров с водителем. У нас так же, детей до 12 лет надо перевозить в креслах, хотя некоторые дети в 12 лет больше и выше своих родителей. Если же такси взял людей, а потом на пол пути сказал что не повезет, ему денег мало или еще чего нибудь. Тогда да, получил заслуженно, но и пассажиры бывают такие, которые весь мозг вынесут, что их все не устраивает и так далее.
Очень часто приходилось оставаться за стоп линией, из за затора на перекрестке, и ни разу не было штрафа. Система настроена таким образом, что если водитель пересекает стоп линию на запрещающий сигнал светофора. Если ездить по правилам, то в 99% случаев можно остановиться перед стоп линией даже перед таймера.
Не корректно работающий светофор это конечно проблема, и такое случается периодически. Водитель должен руководствоваться сигналами светофора а не таймера. Тем более, что водители автобуса знают эти перекрестки как свои 5 пальцев.
В России допустимость тонировки проверяют специальными приборами, есть нормы по светопропусканию стекла. Там все ясно и понятно. А у нас кто во что горазд.
В первую очередь виновата техническая служба, которая дает неисправные автобусы на эксплуатацию. Водитель тоже отмороженный видать. Допускаю что дверь открылась по ходу движения.
Все кто пишет, вообще работали в коммунальных предприятиях? Могу сказать по опыту, они практически все как под копирку, нет там денег которых гребут лопатами. Зарплаты самые низкие, нарушений уйма, персонал обычно имеет низкую квалификацию. Утвердить тарифы это целая история. И зачастую аварии это чисто человеческий фактор. Помню как на предприятии перекрыли воды по водоводам, а насосы не отключили и метровые трубы порвало, 28 повреждений на участке в 5 км.
70% тепловых сетей выработали свой срок. Срок службы тепловых сетей 20 лет, при общей протяженности 342 км, должны меняться минимум 17-18 км в год, меняется же только 3-4 км. Износ сетей происходит быстрее их замены. И такая проблема повсеместная.
Что имеем по итогу, кто бы там не искал виновных, результат будет один, износ основного оборудования и трубопроводов. И такая проблема по всей стране, и это не только в теплоэнергетике. По факту государству значительно проще передать такие активы на сторону, и не думать о проблемах.
В основном вижу проблему, что наверху сидят не инженера и специалисты, а "эффективные" менеджеры, которые приподносят красивые картинки, что стоит вот сюда вложить и будет страна передового будущего. А в конечном итоге получается, что виноват какой нибудь инженер. Вот так и живем, человек в отрасли должен подниматься с низов. Что бы знать весь процесс, как технологический так и управление человеческими ресурсами. А сейчас ставят руководителей из числа родственников, которые даже понятия не имеют как работает их объект.
Звучит интересно, но немного истории, НАТО создавалась в противовес "Восточному блоку". Который развалился ну а НАТО продолжило движение в восточном направлении. Как говорил один политик, "Санкции это путь к войне". Если вы посмотрите историю, в 1941 году Япония напала на Перл-Харбор, тем самым была положена война между Японией и США. Причина была проста, США устроили морскую блокаду в виде "санкций". Смотря на мир, понимаешь что "демократия, человеческие ценности и тд, это все сопли для наивных. Для достижения целей никто не будет считаться с жертвами и разрушениями. Сами же призываете действовать по людски, но почему то Украина обстреливала Донбасс, Донецк многие годы, при этом подписав документы по мирному регулированию. Но разговаривать явно они не хотели.
Наверное только слепому не видно, что это конфликт не Украины с Россией, а запада с Россией, Украина это только инструмент. И эта война началась не 24 февраля, а значительно раньше, сейчас идет только горячая ее фаза. Для славянского народа, это большая трагедия, а для англосаксов великая радость. Термин "Разделяй и властвуй" идет с древнего мира, за это время ничего не изменилось.
Интересно, ссылаются на внешнюю инфляцию но почему тогда обычный хлеб подорожал с 90 тг до 155-170 тг в магазинах? Зашел в магнум лежит сахар по 5 кг, цена 3389, рядом лежит мука по такой же цене. Это почти по 680 тг за кг. А цены на дизельное топливо, это тоже внешняя инфляция? Посмотрим еще что с бензином будет и другими энергоресурсами через несколько месяцев.