27 января 2010 | 17:59

Правительство России усложнило сборку иностранных автомобилей

Алдияр Косенов

Иностранные автопроизводители смогут импортировать в Россию компоненты для сборки машин по льготным таможенным тарифам в случае выполнения требований по сокращению их использования, пишет "Коммерсантъ". Об этом заявили в министерстве промышленности и торговли страны. Приказ о введении данной меры зарегистрирован в министерстве юстиции. Импорт автокомпонентов для сборки машин по льготным таможенным тарифам разрешен только в том случае, если компания в течение 4,5 года начнет заниматься сваркой и окраской автомобилей в России, а также уменьшит число ввозимых деталей на треть. Кроме того, иностранные производители будут отчитываться по инвестициям в российский автопром два раза в год. Разработчики режима признают, что наказание за несоблюдение условий приказа не достаточно жесткое, а формулировки слишком размытые. В случае невыполнения обязательств иностранной компанией, министерства экономического развития, финансов, а также промышленности и торговли смогут обратиться в Федеральную таможенную службу и потребовать прекращения импорта или полного таможенного обложения. Требование затронет заводы, которые еще не начали производство, то есть Hyundai, Peugeot-Citroen и Mitsubishi. В прошлом году в России продажи новых автомобилей упали на 49 процентов. Спрос на импортные иномарки сократился вдвое. По прогнозам автопроизводителей, рынок восстановится во второй половине текущего года. В первую очередь, вырастет спрос на автомобили, произведенные в России.

Иностранные автопроизводители смогут импортировать в Россию компоненты для сборки машин по льготным таможенным тарифам в случае выполнения требований по сокращению их использования, пишет "Коммерсантъ". Об этом заявили в министерстве промышленности и торговли страны. Приказ о введении данной меры зарегистрирован в министерстве юстиции. Импорт автокомпонентов для сборки машин по льготным таможенным тарифам разрешен только в том случае, если компания в течение 4,5 года начнет заниматься сваркой и окраской автомобилей в России, а также уменьшит число ввозимых деталей на треть. Кроме того, иностранные производители будут отчитываться по инвестициям в российский автопром два раза в год. Разработчики режима признают, что наказание за несоблюдение условий приказа не достаточно жесткое, а формулировки слишком размытые. В случае невыполнения обязательств иностранной компанией, министерства экономического развития, финансов, а также промышленности и торговли смогут обратиться в Федеральную таможенную службу и потребовать прекращения импорта или полного таможенного обложения. Требование затронет заводы, которые еще не начали производство, то есть Hyundai, Peugeot-Citroen и Mitsubishi. В прошлом году в России продажи новых автомобилей упали на 49 процентов. Спрос на импортные иномарки сократился вдвое. По прогнозам автопроизводителей, рынок восстановится во второй половине текущего года. В первую очередь, вырастет спрос на автомобили, произведенные в России.

Правительство России Автопромышленность

Вопрос от автора

Что вы об этом думаете?