+7 (777) 001 44 99
Мировой переход на чистую энергию, который диктуют китайские автоконцерны, не обошел стороной и итальянский Ferrari, который почти 100 лет знаменит своими мощными спорткарами исключительно на ДВС.
И вот спустя полдесятилетия работ компания презентовала свой первый электромобиль Luce, передаёт Tengri Auto.
Над проектом работали бывший главный дизайнер Apple Джони Айв и знаменитый дизайнер Марк Ньюсон. Казалось бы, такой тандем должен был создать кузов электрокара под стать роскошным предшественникам.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Но получилось ровно наоборот: Luce получил каплевидный экстерьер, похожий на капсулу на колесах. Возможно, это результат привычки, принесенной Айвом из Apple, создавать максимально минималистичный дизайн, или же влияние мирового тренда.
Фото: Ferrari
Однако внешне электромобиль не имеет ничего общего с Ferrari, кроме гарцующего жеребца на шильдике. Более остро на детище Айва и Ньюсона отреагировали фанаты, засыпав соцсети компаний негативными комментариями.
- "Парни ... что мы сделали?" — написал американский певец Дэвид Кушнер;
- "Помни, ты заставил нас мечтать с F40, F50, FXX... Что случилось, Ferrari?" — написал мотогонщик Поль Таррес;
- "Мое мыло выглядит лучше", — написал комментатор;
- "Совершено преступление против автомобильной промышленности", — написал автогонщик и блогер Стив Альварес Браун;
- "Похоже на общественный транспорт", — написал мотогонщик Алонсо Арино.
Некоторые строят теории, что компания намеренно выбрала такой дизайн как насмешку над всеми электромобилями.
- "Я думаю, это специально сделали, чтобы высмеять все электромобили. Копните глубже, ребята. Это не по-настоящему - это их большой план!"
- "Ferrari, признайтесь честно. Вы тоже ненавидите электромобили!"
Презентацию автомобиля доверили, пилотам "Формулы-1" команды Frerrari Шарлю Леклеру и Льюису Хэмилтону.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Что под капотом
Компания не изменила себе в вопросах скорости и мощности: электрокар оснастили четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо), общая мощность которых составляет 1035 лошадиных сил, что позволяет разгоняться до 100 километров в час за 2,5 секунды. Батарея — 122 киловатт-часа, запас хода — до 530 километров. Максимально он может разогнаться до 312 километров в час.
Фото: Ferrari
И за это компания просит 640 000 долларов. Будут ли готовы отдавать такую сумму клиенты, пока неизвестно, поскольку Lamborghini и Porsche уже сократили свои планы по выпуску электромобилей из-за низкого спроса и жесткой конкуренции со стороны китайских брендов.
Ранее мы рассказывали, что в Porsche приняли решение по ДВС.
Читайте также: Mercedes презентовал электрический AMG GT 4-Door, который "рычит", как V8.
Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
