+7 (777) 001 44 99
20 мая в Лос-Анджелесе прошла мировая презентация Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, передаёт Tengri Auto.
В последние годы автомобильные презентации всё чаще проходят по одному и тому же сценарию: красивая площадка, приглашённые гости, несколько речей со сцены и торжественное снятие покрывала с машины.
Mercedes решил уйти от этого шаблона и устроил презентацию нового электромобиля прямо на мосту Sixth Street Viaduct в Лос-Анджелесе, фактически перекрыв движение ради заездов Джорджа Рассела.
Фото: media.mercedes-benz.com
Но больше всего удивил даже не сам дрифт и не место презентации, а звук автомобиля. Электрокар рычал так, будто под капотом у него вовсе не батареи, а полноценный V8.
Дело в том, что инженеры Mercedes, создавая этот электромобиль, явно думали не только о цифрах мощности и запасе хода. Они попытались сохранить эмоции, к которым привыкли любители классических бензиновых машин.
Фото: media.mercedes-benz.com
Поэтому у автомобиля появился специальный режим, который имитирует звук двигателя внутреннего сгорания, отклик на газ и даже ощущения при переключениях — так, будто под тобой не электрокар, а мощный автомобиль с большим бензиновым мотором.
"Я даже не воспринимаю её как обычный электромобиль. Ощущения совсем другие — будто машина существует в какой-то отдельной лиге по сравнению со всем, на чём мне доводилось ездить раньше", — рассказал о своих впечатлениях Джордж Рассел.
Что под капотом?
У автомобиля целых три аксиально-потоковых электродвигателя - два сзади и один впереди. Они разгоняют спортивное купе с 0 до 100 километров в час за 2,1 секунды. Общая мощность в пике - 860 кВт, что эквивалентно 1153 лошадиным силам.
"Сравнивать обычный электромобиль с новым AMG GT 4-Door Coupé - это как сравнивать струнный квартет с панк-рок-группой",— сказал глава AMG Михаэль Шибе.
Оказалось, что Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé не только мощный, но и выносливый. Его вдоволь нашпиговали технологиями из "Формулы-1". К примеру, система жидкостного охлаждения батарей дает возможность автомобилю поддерживать максимальную производительность на протяжении долгих заездов.
Можно подумать, что такой электромобиль придется подолгу заряжать на станциях, но и здесь Mercedes постарался убрать главный страх будущих владельцев. Благодаря 800-вольтовой архитектуре автомобиль способен восполнить заряд примерно за 10–15 минут — почти как обычная остановка на кофе во время дальней поездки.
Именно поэтому в компании уже открыто говорят не только про городскую эксплуатацию, но и про полноценные автопутешествия.
Фото: media.mercedes-benz.com
Старт продаж модели ожидается в конце 2026 года. Но главный вопрос вокруг машины сейчас даже не в запасе хода или мощности. Интересно другое — примут ли этот электрокар поклонники классических AMG, которые до сих пор тяжело переживают отказ бренда от больших бензиновых моторов. Или даже самой удачной имитации V8 окажется недостаточно.
Ранее мы рассказывали, что в Porsche приняли решение по ДВС.
Читайте также: Tesla показала тесты серийного беспилотного Cybercab.
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
