icon auto
Все о китайских авто
arrow

Новая BMW M3 рискует разочаровать фанатов, и вот почему

Новая BMW M3 рискует разочаровать фанатов, и вот почему Фото: topgear.com

Стало известно, что новая модель BMW M3 станет электрокаром, передаёт Tengri Auto со ссылкой на Autocar.


Как сообщает источник, BMW раскрыла технические детали о первом полностью электрическом автомобиле M-подразделения - модели M3 на новой платформе Neue Klasse. Премьера ожидается к концу 2027 года.

Автомобиль получит четыре электромотора - по одному на каждое колесо. Каждый мотор будет иметь собственный инвертор, редуктор и блок управления. Это позволит реализовать точный векторинг тяги и переключение между полным и задним приводом, в том числе для трековых режимов и дрифта.

Емкость батареи составит не менее 100 кВт·ч. Она рассчитана на высокую пиковую и длительную мощность, а также на эффективную рекуперацию энергии даже при интенсивном торможении на пределе сцепления шин.

Для управления динамикой разработана специальная система M Dynamic Performance Control и высокопроизводительный блок Heart of Joy, который объединяет все функции для более быстрой и точной реакции автомобиля.

Чтобы сохранить эмоциональность вождения, характерную для M-моделей, в электрическом M3 появятся синтетические переключения передач и искусственно генерируемый звук двигателя.

Конструкция кузова будет усилена: корпус батареи, являющийся частью силовой структуры, прикрепят одновременно к передней и задней осям для повышения жёсткости. Для снижения массы вместо углепластика в некоторых элементах применят натуральные волокна, как на гоночном M4 GT4.

Официальной информации о мощности пока нет. Доминик Зуккарт, руководитель отдела высоковольтных аккумуляторов BMW, отметил, что компания стремится сохранить за M-подразделением статус производителя самых увлекательных автомобилей в сегменте.

Параллельно с электрической версией BMW планирует выпустить M3 с бензиновым двигателем - обновлённой рядной шестеркой B58.

Фото: topgear.com

Разочарование для фанатов?

Переход на полностью электрическую платформу для нового M3 рискует вызвать у части поклонников BMW серьёзное беспокойство. Основные причины связаны не с технологиями как таковыми, а с тем, что для многих именно M3 остаётся одним из последних символов "старой школы" настоящего водительского автомобиля.

Прежде всего, это потеря уникального характера рядного шестицилиндрового двигателя с его высоким звуком, линейным откликом и ощущением мотора. Синтетические переключения передач и искусственно созданный звук воспринимаются как имитация, а не как замена настоящей эмоции.

Второй важный момент - отказ от классической концепции заднеприводного спортседана с механической коробкой. Даже если BMW сохранит бензиновую версию параллельно, самым передовым автомобилем станет именно электрический вариант с четырьмя моторами, полным приводом по умолчанию и сложной электронной системой управления тягой.

Третий фактор - неизбежный рост массы. Батарея на 100+ кВт·ч, дополнительные моторы и усиленная структура сделают машину ощутимо тяжелее текущих моделей. Многие боятся, что M3 превратится в очень быстрый, но тяжёлый и менее острый автомобиль, далёкий от лёгких и живых E30–E46.

Наконец, для значительной части фанатов M3 - это не просто модель, а часть наследия и эмоциональная связь с эпохой ДВС. Электрификация воспринимается как окончательный разрыв с этой традицией, даже если автомобиль окажется объективно быстрее, технологичнее и, возможно, интереснее на треке.

Появились фото китайского клона Porsche Taycan: он будет в 4 раза дешевле

Ранее были опубликованы рендеры нового компактного внедорожника от Mercedes. В интернете его прозвали "мини-Гелендваген".

А генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блуме признал ошибкой отказ от бензиновых двигателей.

Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.