Разговорник для автовладельца: как по звуку понять, что сломалось в авто

Каждый опытный водитель знает, что если авто стучит, свистит или гудит - она подает сигналы SOS. И если их проигнорировать, в один прекрасный день можно остаться не только без транспорта, но и с пустым кошельком. Разберемся, какие звуки должны заставить вас насторожиться и что они означают.

Гул: от безобидного до смертельного

Гудение под капотом или из-под днища - не всегда повод паниковать, но иногда это первый звоночек перед серьезной поломкой.

"Воющий" гул, который растет со скоростью - чаще всего виноват подшипник ступицы. Если звук усиливается в поворотах (например, громче при правом повороте - значит, проблема в левом колесе), дело точно в нем. Игнорирование - заклинившее колесо на трассе.

Гул на нейтралке - кричит о проблемах с коробкой или дифференциалом. Если добавилась вибрация - срочно к механику, иначе ремонт трансмиссии влетит в десятки тысяч.

"Вой" при повороте руля - это либо низкий уровень жидкости ГУРа, либо умирающий насос. Сначала проверьте бачок, нет ли утечек. Если все в порядке, а звук остался - готовьтесь к замене.

Стук: каждый удар - счетчик денег

Если машина стучит, как дятел, значит, внутри что-то разболталось или вот-вот отвалится.

Глухие удары в двигателе - возможно, стучат вкладыши. Если звук усиливается с оборотами, мотор живет на "borrowed time". Продолжать ездить - гарантированный капитальный ремонт.

Стук на кочках - классика: убитые сайлентблоки, шаровые или амортизаторы. Если еще и руль люфтит - срочно в сервис, иначе в экстренной ситуации машина просто не успеет затормозить.

Металлический лязг при переключении передач - проблема либо в коробке, либо в сцеплении. Тут гадать бесполезно - только диагностика.

Свист: от ремня до турбины

Этот звук может быть как пустяком, так и предвестником дорогого ремонта.

Писк при старте или под нагрузкой - обычно виноват приводной ремень. Если он потрескался или ослаб - пора менять.

Свист при разгоне - если у вас турбомотор, это может быть утечка воздуха или проблемы с турбиной. Лучше не ждать, пока она "рванет".

Визг при торможении - либо колодки стерлись (на некоторых есть специальные "пищалки"), либо между диском и колодкой попал мусор.

Хруст: звук, после которого нужно сразу ехать в сервис

Если машина хрустит, как снег под ногами, - это почти всегда серьезно.

Хруст в поворотах - 99 процентов, что умирает ШРУС. Если затянуть, он может развалиться прямо на ходу.

Щелчки при переключении передач - коробка подает сигнал бедствия. Чем дольше тянете, тем дороже ремонт.

Вывод: не ждите, пока "само пройдет"

Машина не стучит и не свистит просто так. Чем раньше вы поймете, что она хочет сказать, тем дешевле обойдется ремонт. А если сомневаетесь - лучше сразу к хорошему механику.

Читайте также: Адреналин ценой износа: как дрифт влияет на авто.