+7 (777) 001 44 99
Статьи
Dodge — марка автомобилей, которую можно любить просто за то, что она десятилетиями не прогибается под тренды. Каждый автомобиль концерна – самобытный шедевр со своим исключительным характером. И главой этого семейства является Ram, ставший отдельным полноправным брендом.
Честно говоря, было бы справедливее сравнивать Cadillac Escalade с Toyota Sequoia. Обе модели построены на полноразмерной платформе, обе -американцы, обе смотрят на рынок внедорожников, как на малышей в люльке. Но есть нюанс: в Казахстане словосочетание "Toyota Sequoia" до сих пор звучит примерно так же знакомо, как "фермерский козий сыр из Айдахо".
Jeep Grand Cherokee третьего поколения - тот самый внедорожник, который многие в Казахстане знают в "лицо", пусть даже никогда на нем и не ездили. Модель вышла в середине нулевых, и сейчас, в 2025 году, она уже давно перекочевала в категорию "покупать с опаской".
В начале нулевых General Motors стояла перед настоящей американской дилеммой: если раньше их большие внедорожники и пикапы приносили основную прибыль, то теперь они стали обузой.
В 2006 году Ford показал миру очередной Explorer, который по всем признакам должен был служить долго и без особых капризов. Рамная конструкция, два проверенных атмосферных двигателя, никаких турбин, никаких вариаторов и полный привод - что еще нужно для надежности? Но, как это часто бывает с американскими автомобилями того времени, теория получилась крепче, чем практика.
Я называю покупку этого автомобиля "практика зрелого выбора". Когда человек решает купить Subaru Outback, особенно в кузове BR, ему хочется быть не просто восторженным владельцем, а уверенным хозяином.
Мир меняется. Большие седаны вымирают, дизели - почти преступление, а задний привод - это как VHS-кассеты: есть у коллекционеров, но никто толком не знает, зачем.
С самого начала мне казалось, что название Skoda Superb – это слишком амбициозно для машины бренда, что живет в тени Volkswagen. Superb. Превосходный. Ну да, конечно. Это как если бы я назвал свой чайник "божественный" и всерьез настаивал на этом. Но я немного на ней поездил. В один заезд она мне нравилась, в другой - нет.
Не могу сказать точно, кто первым решил, что компактный внедорожник должен быть милым. Скорее всего, это было какое-то маркетинговое существо в рубашке цвета "экологичный зеленый" с диаграммами потребительского поведения.
BMW - это про драйв и спорт, Volvo - для подгузников, семьи и безопасности, а Lexus RX330 - выбор для тех, кто хочет просто качественную и надежную машину со вторичного рынка. Давайте смотреть правде в глаза: 330-й не вау внешне, не для фанатов скорости. Вот только в нем есть очень много противоречивых "НО", которые голосуют за ее приобретение.
