21 декабря 2010 | 11:09

Малайзия решила построить мост до Индонезии

Алдияр Косенов

Власти малайзийского штата Малакка обратились к правительству страны с предложением построить мост, который соединит этот штат через Малаккский пролив с индонезийским портом Думай, сообщает РИА Новости. Стоимость проекта оценивается более чем в 40 миллиардов малайзийских рингитов (12,72 миллиарда долларов). По предварительным подсчетам, возведение автодорожного моста длиной 64 километра с примыкающим к нему более чем 70-километровым шоссе планируется осуществить за десять лет. "Это очень большой проект, и по завершении он станет самым длинным в мире мостом, проходящим над морем", - заявил главный министр малайского штата Мохамад Али Рустам. По его словам, подрядчиком при строительстве станет малайзийская компания Straits of Malacca Partners Sdn Bhd при финансовой поддержке китайского China Exim Bank. В свою очередь, управляющий директор Straits of Malacca Partners Лим Су Бен (Lim Sue Beng) отметил, что проект строительства этого моста "над самой оживленной морской трассой планеты" предусматривает возведение 48-километрового моста от Малакки до лежащего в Малаккском проливе острова Рупат, восьмикилометрового моста от Рупата до Думая и шоссе протяженностью почти в 72 километра Планируется, что проект, включающий в себя на одном из этапов строительство самого длинного подвесного моста в мире, не помешает судоходству. Он проляжет в 76 метрах над уровнем моря во время наибольшей высоты прилива. Напомним, Малайзия и Индонезия уже имеют опыт строительства длинных мостов над морскими проливами. Так, в 1985 году вступил в строй Пинангский мост длиной 13,5 километра, соединяющий город Баттеруорт на Малаккском полуострове с малайзийским островом Пинанг.

Власти малайзийского штата Малакка обратились к правительству страны с предложением построить мост, который соединит этот штат через Малаккский пролив с индонезийским портом Думай, сообщает РИА Новости. Стоимость проекта оценивается более чем в 40 миллиардов малайзийских рингитов (12,72 миллиарда долларов). По предварительным подсчетам, возведение автодорожного моста длиной 64 километра с примыкающим к нему более чем 70-километровым шоссе планируется осуществить за десять лет. "Это очень большой проект, и по завершении он станет самым длинным в мире мостом, проходящим над морем", - заявил главный министр малайского штата Мохамад Али Рустам. По его словам, подрядчиком при строительстве станет малайзийская компания Straits of Malacca Partners Sdn Bhd при финансовой поддержке китайского China Exim Bank. В свою очередь, управляющий директор Straits of Malacca Partners Лим Су Бен (Lim Sue Beng) отметил, что проект строительства этого моста "над самой оживленной морской трассой планеты" предусматривает возведение 48-километрового моста от Малакки до лежащего в Малаккском проливе острова Рупат, восьмикилометрового моста от Рупата до Думая и шоссе протяженностью почти в 72 километра Планируется, что проект, включающий в себя на одном из этапов строительство самого длинного подвесного моста в мире, не помешает судоходству. Он проляжет в 76 метрах над уровнем моря во время наибольшей высоты прилива. Напомним, Малайзия и Индонезия уже имеют опыт строительства длинных мостов над морскими проливами. Так, в 1985 году вступил в строй Пинангский мост длиной 13,5 километра, соединяющий город Баттеруорт на Малаккском полуострове с малайзийским островом Пинанг.

Малайзия Индонезия

Вопрос от автора

Что вы об этом думаете?