Пока нет запрета на экспорт и нормальных рыночных отношений , будет коррупция ! Все должно быть в доступе и причем в полном объеме! Производят более 3 х миллионов тон и при этом потребляет в КЗ не более 1 млн тон причем часть из этого объема все равно уходит на экспорт. Экспорт разрешить только после удовлетворения внутреннего спроса , газификация тэц на метан глупая идея не выдерживающая критики , как раз таки метан замена пропану для жилых домов и безопасней для потребителя !
Чем мусульманская одежда не подходит под утвержденный стандарт ? Я так понимаю вопрос стал по покрытию головы у девушек ?! Остальное платье не противоречит же! Путать хиджаб и абаю не нужно! По мне как раз отвлекать не будут учеников когда приходят в открытом и выраженном сексуальном виде !
Казахстан минимально добывает свыше 100 млн тон угля , не понимаю откуда дефицит искусственный и цена завышенная ! Потребление страны не более 10 млн тон и с каждым годом сокращается в разы из за газификации ( метан и пропан) ! Вся теория вредности надуманная и высосана из пальца , все тэц строили по направлению ветров с допустимой высотой , загрязняет воздух в городах это частный сектор ( акимат принципиально делает не возможным и дороги центральное отопление ) в которых и нужна проводить газификацию а тэц оставить как резина дешевом угле ! Один тэц в Тарезе потребляет больше газа цем вся область вместе взятая , то же самое по другим тэц на газе !
По конституции все граждане равны в правах ! Никакой разницы есть ли у тебя Лексус или жигули , бензин и газ должны стоять одинаково ! Из добычи 100 млн тон нефти всего 5 миллионов это топливо, не считая что из 5 миллионов тон еще половина уходит на экспорт ! Доходы у нефтяников более чем достаточны и основа из это экспорт! Обьем двигателя именно мощность очень влияет на безопасность и срок службы двигателя ! Большой объем дольше эксплуатируется и более безопасный по всем параметрам ! Экологичность маленького двигателя сомнительный , тут вопрос к качеству топлива и состояние двигателя ( никто не следит за техническим состоянием авто на дорогах ) !
Смысл датировать если все идет на экспорт! В итоге прибыль получат иностранцы покупая дешевое зерно ! Казахстан же хочет того или он хочет уже импортирует дешевое санкционное зерно РФ
Все перечисленные страны стимулируют туризм путем финансовой поддержки от авиакомпании до гостиниц ! За одного туриста авиакомпаниям оплачивают от 1000 долларов !!! В нашей стране предприниматели сами все расходы несут и государство не датирует должным образом ни авиацию ни жд транспорт ! Билетов нету на поезда и самолеты за месяц еще и условия мягко говоря не лучшие ! Даже с Алматы и Талдыкургана не говоря уже о Семей и Оскемена не смогли организовать нормальные поезда электрички за небольшую плату как с Астаны в Бурабай! Актау вообще молчу , Россиянам дешевле лететь в Актау чем с любого другого города Казахстана в тот же Актау , путевки и дешевле и организованней транспорт ! Уже на следующий год трассу Алматы Алакол будут ремонтировать так как построена не качественно и огромный поток транспорта по этому маршруту ! Летом были даже колонны пробок по этой трассе которую сделали узкой с талдыкургана до алаколя!